buckowina - Wto 24 Sty, 2012 Temat postu: E-bike By buckowina 500W 24V rolkowiec Witam, Mam 15 lat i rowery oraz elektronika to moje hobby. W związku z tym od zawsze chciałem mieć rower z napędem elektrycznym. Pierwsze przymiarki do takiego napędu zacząłem ok 1,5 roku temu. Niema co się nad tym rozpisywać gdyż był to zlepek taśmy, śrubek i nitów przymocowany do ramy rowerka 20". Jakoś to jeździło niestety słaby silniczek+ spadający łańcuch + brak sterownika skutecznie zniechęciło mnie do tego projektu. Po jakimś czasie kupiłem okazyjnie rower z nadzieją przerobienia go na elektryczny. Od razu wiedziałem, że na pewno nie zastosuje napędu łańcuchowego gdyż nie posiadłem odpowiedniego doświadczenia gdyby takowe przeniesienie napędu zrobić. W międzyczasie wpadłem na to forum i użytkownika mmoto. Zasugerowany jego pojazdami z napędem rolkowym postanowiłem takowy wykonać. Zacząłem od kupna sterownika PWM oraz znalezienie rolki. Sterownik kupiłem na allegro i przyznam, że bardzo dobrze mi się z nim współpracuje mimo problemów z podłączeniem do niego manetki i niepowodzeniem tej operacji. Za rólkę robiło kółko od przystawki piły taśmowej do wiertarki marki celma. Dużo wojowałem aby solidnie przymocować gumę do tej rolki i po pewnym czasie udało mi się to. Z przymocowaniem jej do silnika nie miałem większych problemów więc już miałem napęd ro rowerka. Przyszła kolej na zamocowanie silnika do roweru. Chciałbym tu podziękować mojemu tacie gdyż to on pomagał mi wzmacniać bagażnik i razem wykonaliśmy docisk silnika na sprężynach z zapadką do podniesienia silnika. Jako obudowę wykorzystaliśmy skrzynkę narzędziową za 13zł, mocując ją w trójkącie ramy. Do środka zamontowałem 4x aku 7,2Ah uzyskując pakiet 24V ~14Ah. rowerkiem zrobiłem parę kilometrów osiągając 32km/h Niestety pragnąłem większej mocy i coraz bardziej myślałem nad zastosowaniem silnika 500W. W międzyczasie podczas jazdy podczas deszczu ślizganie rolki spowodowało odklejenie się gumy od rolki. Wkurzony wróciłem do domu i zamówiłem silnik 24V 500W. Problem pojawił się gdy przyszło do wyboru rolki gdyż potrzebowałem 70mm a jedyna jakie znalazłem miały 75mm albo 65mm (taki mój fart)  W związku z tym, że poprzedni silnik miął 2750rpm i na rolce 60mm osiągałem 32km/h a silnik 500w mia 2500rpm to rolka 70mm była by idealna. Napisałem na forum z prośbą o pomoc w doborze rolki i polecona mi kółka od rolek, które mają akurat 70mm i po zestawieniu 2 obok siebie mają idealną powierzchnie styku. Następnym problemem okazało się przymocowanie rolek do silnika. Gdy przyszedł silnik postanowiłem odkręcić zębatkę i po długim siłowaniu się z urządzeniem okazało się, ze silnik ma lewy gwint... Nie dość, że przymocowanie rolek było dla mnie trudnym zadaniem to jeszcze ten gwint. Nie mając pomysłów skonsultowałem się z moim tatą i postanowiliśmy wytoczyć tulejkę o średnicy zewnętrznej równej otworami w kółkach i lewym gwincie w środku. W międzyczasie okazało się, że mamy znajomego tokarza, który mógł by takie coś wykonać. Zamówiłem kółeczka kauczukowe 4szt. za 18zł+ przesyłka. I na tym stopniu stoi mój projekt gdyż nie mam jeszcze kolek (po winny być jutro (wtorek) i dopiero wtedy będę mógł je dokładnie wymierzyć i złożyć zamówienie na tulejkę. Na tą chwilę przedstawiam wam zdjęcia roweru z prośbą o komentowanie użytych rozwiązań oraz solidności konstrukcji.
GALERIA Jak by ktoś był tak miły i udostępnił mi logo forum z przyzwoitą rozdzielczością to z chęcią umieścił bym je na rowerze. Pozdrawiam Buckowina mmoto - Śro 25 Sty, 2012 Wydaje mi się że bagażnik za słaby troszeczkę - może być problem z dociskiem rolek, ale możeśz wzmocnić np. tak: 
jatko - Śro 25 Sty, 2012 Ciekawy patent z tą skrzynką na akumulatory, ale nie myślałeś żeby połączyć mocowanie akumulatorów z mocowaniem skrzynki do ramy? Wydaje mi się że ten plastik - mimo płaskownika - może nie wytrzymać Anonymous - Śro 25 Sty, 2012 Logo jest tylko w takiej rozdzielczości, ale może je trochę powiększyć. Na ramie i tak będzie czytelne. Logo powróci po 26 stycznia. Nostusek - Śro 25 Sty, 2012
Szczerze? Ja już się o tym przekonałem jak mój kufer na jednym z dołków pękł od spodu mimo że akumulatory były przykręcone wspornikiem i w otulinach z pianek. Też radzę zrobić wzmocnienie kuferka albo iść na całość tak jak ja i wyklepać z laminatu pojemnik na baterie... ale niestety to dośc pracochłonna rzecz... Ja swój nowy kufer od 2 tygodni robię i nadal nie jest gotów ale jest atomowy niemalże - robiłem test rzucając nim o beton - nie ma śladów uszkodzeń.. Zbyszek Kopeć - Śro 25 Sty, 2012 Kiedyś kuferki do motoykli robiliśmy z dolnopłuka do muszli, tanie i dość mocne. Nostusek - Śro 25 Sty, 2012 Popieram Panie Zbyszku - pamiętam jak mój dziadek w MZ-ETZ miał takie i dłuuuuugo mu służyły... Zbyszek Kopeć - Śro 25 Sty, 2012 Nam też oj długo, długo i jeszcze dłużej i to na różnych motorach, ale niestety wówczas jeszcze spalinowych. buckowina - Czw 26 Sty, 2012 Co do bagaznika to na razie zostawie tak jak jest gdyz trzyma sie solidnie. A skrzynke wzmocnie jak najgardziej gdyz szykuje sie wymiana aksow na 3x14ah. Mysle ze wystarczy jak polacze gorny plaskownik z dolna blacha pretem gwintowanym gdyz skrzynka zaczela sie odksztalcac i ciezko zamknac. Glupie pytanie:co to ten dolnopulk  ?
Ps. Sorki za orty ale pisze z telefonu.α r2d2 - Czw 26 Sty, 2012
Opiera się o kibel 
Pozdro. Anonymous - Czw 26 Sty, 2012 Zbiornik na wodę w kompaktowym kiblu z przyciskiem do spuszczania wody, tak już bardziej dokładnie
O kibel, przy dobrej koniunkturze, to i ja się czasem opieram
tomasz_kombi - Czw 26 Sty, 2012
Jeden obrazek wart więcej niż tysiąc słów: 
Zbyszek Kopeć - Czw 26 Sty, 2012 Najlepiej nie z kompaktowego kibla, czyli zwykły dolnopłuk od hydraulika, bo często wyrzucają, a sam zbiornik się nie psuje. buckowina - Czw 26 Sty, 2012 Nie no nie będę jeździł z częścią od kibla przymocowaną do roweru 
Zbyszek Kopeć - Czw 26 Sty, 2012 To napisze kartkę, że ten plastyk jest od FERRARI - nikt i tak nie sprawdzi. Dobre rzeczy trzeba wykorzystywać, tak jak producenci dolnopłuków wykorzystali pudełko plastykowe. |
||||||||||||
