Anonymous - Pon 09 Lip, 2012 Temat postu: Który silnik wybrać i czy w ogóle to ma sens. Witam forumowiczów. Znajduje się w posiadaniu dwóch pojazdów Simson s51 WSK 125 Zastanawiam się nad konwersją jednego z nich na wersje elektryczną. Mam do wyboru 3 silniki. Wszystkie są prądu stałego, ceny są podobne, obroty w okolicach 1800 na minute (jeśli dobrze zapamiętałem). silnik od pompy oleju z wózka widłowego 24V 2,2 kW taki sam ale troszkę mocniejszy 24V 3 kW silnik wspomagania też od wózka widłowego 48V 2,6 kW (coś nie wierze ze ten silnik ma taką moc) I tu jest pies pogrzebany bo nie mam pojęcia czy te silniki nadają się jako napęd do pojazdu, z moich obliczeń i założeń wyszło że waga pojazdu nie powinna ulec dużej zmianie, (Oryginalna waga motocykli to około 80 kg dla Simsona i 105 kg dla WSK). moc silnika elektrycznego jest porównywalna do oryginalnego więc i osiągi powinny być podobne. (w przypadku WSK-i silniki są słabsze od oryginalnego natomiast w Simsonie są o podobnej mocy do tych przedstawionych przeze mnie). Akumulatorów nie planuje więcej niż 30 kg więc i zasięg raczej nie przekroczy 20 km, ale nie o to w tym chodzi. Planuje stałe przełożenie napędu. I tu się pytam - Czy to pojedzie - Czy osiągnie 45-55 km\h - Cy te silniki się w ogóle nadają i który byście wybrali. Pir-serwis - Pon 09 Lip, 2012 Odp. -pojedzie -pojedzie 45km/h na pewno po prostej-powinien z 50 pojechać. -48V mniejsze prądy-ja bym wybrał ten Podstawą sa baterie we wszystkich konstrukcjach.Pomyśl najpierw nad nimi.To twe paliwo. Jarek-LT - Wto 10 Lip, 2012 Panowie podłączę się pod temat aby nie zakładać podobnego. Trochę szperałem po necie i znalazłem silniki ala '' ETEK '' o mocach które mi odpowiadają lecz o różnej budowie . Jakie są przesłanki wyższości silników AC nad DC oprócz stałych wiadomych jak - zużywające się szczotki czy łożyska itd. Nie ukrywam, że silniki DC są nieco tańsze jak i chyba kontrolery do nich i jakby nieco lżejsze przy podobnej mocy. Silniki które przeglądam będą pracowały w lekkich konstrukcjach więc waga zestawu jest też priorytetem jak również zestaw ''paliwa'' do zasilania ma znaczenie. Zbyszek Kopeć - Wto 10 Lip, 2012 Przecież wiadomo, że jest tylko wyższość silników DC nad AC. Dobre ETEK i najlepsze ZBYKOPTEK są na moich stronach z dokładnymi pomiarami parametrów. Anonymous - Wto 10 Lip, 2012 Nie wiem jak w autach, ale w rowerach preferuję silnik BLDC. Czyli odpowiednik AC. Jarek-LT - Wto 10 Lip, 2012 A więc jednak wyższość AC nad DC nie jest taka oczywista ........ Być może silniki do rowerów /skuterów są bardziej przyjazdne w konstrukcji lecz jeśli chodzi o moce nieco większe rozbieżność zaczyna się od zastosowania- czyli co dla kogo jest priorytetem. Ciężko znależć mi sensowny silnik do ev-bika o mocy 5 - 10kw w przyzwoitej wadze , cenie i oczywiście parametrach dlatego zwróciłem uwagę na ETEKI - 5KW -nominał , szczyt chyba 15kw w pracy jako DC. Można dostać je za 400$. Może zna ktoś lepsze propozycje . ETEK tej mocy waży 11kg. Szczygiel - Wto 10 Lip, 2012 Chłopaki z Extremebldc mają w ofercie różne takie podobne. Oglądajcie w zakładce - "zastosowania" jaka fajna maszyna wyszła Kamilowi Maneckiemu. http://extremebldc.com.pl/ |
||||||
