Anonymous - Pią 31 Maj, 2013 Z ciekawości pomierzę prądy w czasie jazdy, ale muszę z pracy przytaszczyć cęgi do pradu stałego, bo nie chce mi się teraz instalacji rozpinać i włączać amperomierz. Z doświadczenia wiem, że przy spokojnej jeździe, nie powinienem przekraczać 15A, a myślę, że płynie jakieś 10A, ale to się okaże. Inaczej przeliczając, jeśli jechałem 4 godziny z prędkością 20 km/h (przejechane 80 km), to wyssałem 20Ah, czyli prąd wynosił średnio 5A. Ale to tylko gdybanie. Przy małych prądach te akumulatory liczą na 24Ah. I to by się zgadzało, bo dotychczas poprzednie akku ładowały się jakieś 8 godzin, a te ładowarka popycha przez kilkanaście godzin, więc pojemność jest na pewno większa od poprzednich. tomson - Pon 03 Cze, 2013 Wykres rozładowania akumulatora złożonego z 12Cell A123_20Ah na obciążeniu żarówkami 
kolor pomarańczowy to moc a fioletowy to napięcie.Czas w minutach. koniec rozładowania przy 31,2V z akumulatora wyssało 19.5Ah Qbakam - Sob 22 Cze, 2013 Widzę, że temat się nieźle rozwinął. Trochę byłem nieobecny, ale już po sesji, więc wróciłem. 
Mam możliwość zakupu baterii 12Ah 48V zrobionej na headway'ach, z BMS'em. (po cenie niewiele niższej niż normalnie). Sęk w tym, że ogniwa w baterii mają już prawie rok, bateria z BMS'em złożona została niedługo po dacie ich produkcji. Bateria jest nieużywana, przechowywana naładowana na 60%. Co o tym sądzicie? Czy warto się pakować w taką baterię? Czy fakt leżenia prawie rok nie wpłynie znacząco na jej żywotność? (Chciałbym jej używać te 4 lata przynajmniej, po 1 cyklu dziennie) MixhaL - Sob 22 Cze, 2013 Ja wiem jedno, ping zaleca używać baterie co dzień, leżakowanie podobno negatywnie wpływa na żywotność ale jaka jest dokładnie prawda tego Ci nie powiem. |
||||||
