Anonymous - Śro 30 Paź, 2013 Temat postu: Elektryczny trójkołowiec Witam, jestem studentem i na uczelni budujemy trójkołowiec elektryczny. Jestem odpowiedzialny za wybór silnika. Napięcie jakie mnie interesuje to 48v, a moc 500w. Chciałbym zasięgnąć pomocy na tym forum w sprawie: -jakie silniki polecacie -jakie firmy Generalnie chodzi mi o pomoc wyborze jak najbardziej wydajnego silnika, coś około 95%. Pozdrawiam. PS. budżet to coś około 5tyś. na silnik tas - Śro 30 Paź, 2013 http://www.ebikes.ca/simulator/ Wedle tej strony typowy BLDC rowerowy ma efektywność max 83% Anonymous - Śro 30 Paź, 2013 Generalnie mamy taką wizję żeby nie montować silnika w kole tylko umieścic go w konstrukcji a napęd przenieść paskiem na tylnie koło. Silnik Znalazłem coś takiego, pozycja 10. Tylko ciekawi mnie jaką ma sprawność (pewnie coś około 85%), ale chciałbym znaleźć jakąś wydajniejszą jednostkę. Niestety szukając na forach i w polskich sklepach nic lepszego nie znalazłem. ;/ JerzyZ - Śro 30 Paź, 2013 Jeżeli w projekcie ważna jest sprawność nie samego silnika, lecz całości - to wydaje mi się, że rozwiązanie z paskiem bardzo ją obniży. Anonymous - Śro 30 Paź, 2013 pasek oczywiscie z poprzecznym żebrowaniem, więc bedzie działał jak łancuch a przy tym mniej ważył JerzyZ - Śro 30 Paź, 2013 Ja bym nie liczył na pasek zębaty - na pewno łańcuch jest lepszy. To jest stare, sprawdzone rozwiązanie. Tu uwaga (na wszelki wypadek): przy silnikach małe mocy stosuje się często łańcuch "drobniejszy" od rowerowego. Dla rozeznania w rynku silników katalog (raczej pseudo-katalog) firmy z Allegro: Magma Anonymous - Śro 30 Paź, 2013 A jestem zwolennikiem pasków zębatych. Miałem pojazdy na paskach i na łańcuchach i komfort jazdy jest dużo lepszy na pasku. Cicho, bezproblemowo. Łańcuchy, jakby ich nie mocować rozciągają się z czasem i niemiłosiernie dzwonią. Pasek wyciąga się w niewielkim stopniu. Nie wycierają się kółka zębate. Jeśli dobierzemy odpowiedni pasek pod kątem przenoszonych mocy, to ja bym się nawet nie zastanawiał. Ale każdy może wybierać, co mu pasuje 
JerzyZ - Śro 30 Paź, 2013 To co napisałeś zmienia mój pogląd na sprawę. Czy według Ciebie dobrym rozwiązaniem jest zastosowanie paska (takiego jak w hulajnodze) do pierwszego stopnia przekładni? Rzeczywiście te drobne łańcuszki bardzo hałasują. Czy może inny pasek? Jaki? Anonymous - Śro 30 Paź, 2013 Ja używałem pasków HTD moduł 5mm i szerokości 15 mm. Do mocy rzędu 500W wystarczają. Powyżej jednak trzeba dać szerszy, 20 - 25mm. Będzie na parę lat spokój
Nostusek - Czw 31 Paź, 2013
Kwestia odpowiedniego napięcia - na pasku o szerokości 25 mm to już kilka kW pociągniesz... Wiem z autopsji.. Anonymous - Sob 02 Lis, 2013 No więc ktoś poleci jakiś sklep lub osobe która handluje takimi silnikami? Anonymous - Sob 02 Lis, 2013 http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=1780 Anonymous - Sob 02 Lis, 2013 Fajny silniczek, ale za mocny zdecydowanie i nie takie volty Anonymous - Sob 02 Lis, 2013 Mocy nigdy za wiele
Łączysz akumulatory równolegle i masz 24V zamiast 48
Anonymous - Sob 02 Lis, 2013
Nie biorą tam pod uwagę sposobu sterowania tym silnikiem, a mogą być różne. Tutaj w miarę sensownie to jest opisane: ( Careful designers get the most from brushless DC motors http://www.ecnmag.com/art...hless-dc-motors ) A wynika z tego to min.:
Jak kupujesz sterownik u Chińczyka to czasami nie masz pojęcia jak on działa, a straty na przełączaniu PWMa obniżają tą sprawność silnika BLDC, więc autorzy sugerują powyżej... w ogóle nie używać PWMa jak to możliwe, tyle że w tych sterownikach co ma większość praktycznie nie możliwe, ale jak widać co niektórzy eksperci od silników mają sposoby jak z silnika wycisnąć więcej i ten symulator tego nie uwzględnia... |
||||||||||||
