Adam Wysokiński - Śro 12 Mar, 2014 W zasadzie tak. Generalnie, ognia mu! Bez przejechania choćby 1 metra nie można być niczego pewnym. pajak_111 - Czw 13 Mar, 2014 Dziękuje wam wszystkim za pomoc 
gienek333 - Czw 13 Mar, 2014 Nie dziękuj, tylko elegancko opisz i pokaż zdjęcia dalszych prac "pro publico bono". pajak_111 - Czw 13 Mar, 2014 Na pewno coś podeśle
a może na jakiś zlot przyjade 
pajak_111 - Śro 26 Mar, 2014 nie wiem jeszcze czy dobrze zrobiłem ale do napędzania mojego pojazdu kupiłem baterie li-jon 48V 13.5 Ah 14s4p wraz z ładowarka TURNIGY Accucell 8150 bateria jest zbudowana prawdopodobnie przez któregoś z forumowiczów i składa się z ogniw http://industrial.panason...CA4000CJ402.pdf mam zamiar rozdzielić ją na dwie baterie 24V 7s4p i używać ich obu na raz lub jednej w czasie gdy druga będzie się ładował. No i mam parę pytań
- czy jedna bateria 7s4p zbudowana z takich ogniw da sobie rade z takim autkiem (autko z kierowcą ok. 50kg Vmax-15km/h w przyszłości do 25Km/h) i silnikiem 24V 500W  ponieważ zabawa dziecka pięcioletniego na pewno będzie polegała na na jeździe typu START STOP, START STOP... czy taka bateryjka nie dostanie przez to za bardzo w dupę
-czy może używać zawszę dwóch połączonych równolegle
-czy przebudować baterie na 7s8p -no i najważniejsze nadal nie jestem pewien jaki kupić regulator do tego silnika 
kiedyś gdzieś wyczytałem ze ten silnik ma 24V 500W i tak mi utkwiło w pamięci ,ale teraz błądzę po sieci i szukam jakiś konkretnych parametrów dla tego silnika i nie mogę nic znaleźć i nie wiem w ogóle jak się do tego zabrać
toft - Śro 26 Mar, 2014 Jaki kolwiek regulator szczotkowy 24V(około) i 15-20A będzie aż nadto. Nie wiem jakie wychodzą przelożenia ale 50 kilo i 500W przy przełożeniu typu max V do 15 kmh powinno podjechać pionową ścianę. Albo prawie. 600-700W w rowerze przy przełożeniu do 15-20kmh spoojnie podjezdża 12-15 stopni przy maise 150+ kilo. Adam Wysokiński - Czw 27 Mar, 2014
Zważywszy na przyszłego użytkownika pojazdu tak bym zrobił. Napięcie będzie ok a będą mniej "dostawały w dupę" jak napisałeś. A regulator bym kupił na początek bez wodotrysków, np taki: http://allegro.pl/sterown...4005677517.html Mechano - Pon 04 Sie, 2014 Jak tam budowa? pajak_111 - Pon 11 Sie, 2014 Troszkę opornie to idzie bo brakuje czasu  Ale wykonałem już malutka jazdę próbną. Na razie sam na to wskoczyłem i powiem wam że kopa ma fajnego  teraz pracuję nad przełącznikiem jazy przód/tył no i muszę fotel obszyć no i budę wykończyć i jeszcze tam parę pierdołek się znajdzie
Mechano - Pon 11 Sie, 2014 Trochę się zmieniło. Silnik 500W? pajak_111 - Pon 11 Sie, 2014 http://zapodaj.net/0cd9dc5967f24.jpg.html pajak_111 - Pon 11 Sie, 2014 no tak mi się wydaje ze ma 500W bo w sumie to nie znalazłem żadnych konkretnych parametrów tego silnika pajak_111 - Pon 18 Sie, 2014 Mam pytanko. Czy tym czujnikiem halla z manetki można sterować innym magnesem niż tym który jest zamontowany w manetce? Pytam bo jak zacząłem traktować ten czujnik malutkim magnesem neodymowym to po chwili zabawy regulator poszedł z dymem i odechciało mi się dalszych testów z innymi magnesami  choć już regulator naprawiłem i pedał gazu zrobiłem wykorzystując magnes z manetki to nie do końca jestem zadowolony z jego działania
Anonymous - Pon 18 Sie, 2014 Manetka nie powinna uszkodzić sterownika. Działanie manetki polega na tym, że w pozycji "zero" hallotron jest zbliżony maksymalnie do jednego bieguna magnesu, a w pozycji "max" do drugiego. Bez magnesu manetka podaje około połowy napięcia. pajak_111 - Pon 18 Sie, 2014 Zgadza się. Do póki manetka była w stanie oryginalnym to wszystko działało super.Ale jak wyciągnąłem z niej halla i zacząłem traktować go małym magnesem neodymowym to po chwili poszedł dym.Więc to był przypadek że akurat wtedy się zjarał? Czy ten magnesik był za mocny dla tego halla i zaszło tam jakieś zjawisko dla mnie niezrozumiałe
|
||||||||
