sietaz - Śro 14 Sty, 2015 To na pewno sunwin - też go mam i oznaczenia pinów są zupełnie inne maro2383 - Śro 14 Sty, 2015 Tak, 60V 1500W. Widocznie różnie oznaczają... Natanoj - Śro 11 Lut, 2015 W sumie wątek jest bardziej informacyjny niż służący do rozwiązywania problemów, ale myślę że podpasuje i może się jeszcze przydać. Dzięki forum dowiedziałem się już jakie kabelki mam wyprowadzone. Teraz nadeszła kolej by zajrzeć głębiej i dowiedzieć się co jeszcze fajnego mam w sterowniku. Największym problemem jest dla mnie PAS - wystarczy jedno muśnięcie korby i silnik dostaje pełną prędkość, nie muszę chyba tłumaczyć że w mieście roweru tak używać się nie da. Chcąc więc zachować przepisowość i przede wszystkim własne zdrowie muszę znaleźć jakieś piny od ogranicznika prędkości - niestety producent zapomniał dolutować kabelków. Nie zapomniał natomiast dolutować przewodu do hamowania silnikiem (ABS) co bardzo mi się przydaje w silniku przekładniowym. 
Więc do rzeczy - sterownik Micro12Brushless Controller model G-C1236 (jak na tej stronie). Zdjęcie z moimi opisami w załączniku. Dla ułatwienia podaje rozpiskę: A, B, C - fazy silnika W, V, U - halle D-, D+ - zasilanie z akumulatora L - plus z akumulatora po włączniku ABS - hamowanie silnikiem HH, HL - sygnał z klamek hamulcowych (stan niski bądź wysoki) COL - czujka sygnały z PAS SP - czujka sygnału z manetki US - meter wire (na zdjęciu wkradł się błąd - muszę to kiedyś podpiąć pod oscyloskop) 12/6 - pewności nie mam, ale chyba przełącznik kątów dla różnych typów silnika (120*/60*) Oznaczenia, których wyjaśnienia których szukam: HM -przy hallach LD1, LD2, LD3, LD4 - może to jest to upragnione ograniczenie prędkości? SM - ? DSP - to pod jakiś inny rodzaj manetki? XS+ - ? YK - ? Z/F - ? MSP - przy hamulcach HBO - ? LBO - ? RO1 - może miejsce na zewnętrzny bocznik? RO2 - może miejsce na zewnętrzny bocznik? Bardzo proszę o pomoc, mogą być zarówno o gotowe odpowiedzi jak i podpowiedzi by np. coś zmierzyć czy jak coś sprawdzić 
sietaz - Śro 11 Lut, 2015 U mnie 120/60 spięte z masą to samonauka. XS to ograniczenie do 25 km/h - musiałbym zajrzeć czy też do masy się spina Anonymous - Śro 11 Lut, 2015 DSP, to nie coś od wyświetlacza ze stopniami wspomagania? Natanoj - Pią 13 Lut, 2015 Dziękuję bardzo za odpowiedzi. Dziś usiadłem to testów. Po bliższemu przyjrzeniu się pcb, widać miejsce na zwory do masy przy pinach: XS+. 12/6, Z/F, MSP, ABS. Po sprawdzeniu: XS+ - faktycznie upragnione ograniczenie prędkości! Dzięki sietaz! 12/6 - samonauka - kręci sobie silnikiem - rozumiem że dopasowuje kolejność halli? Z/F oraz MSP sprawdzałem, ale nie widzę żadnej różnicy w jakimkolwiek działaniu. Sprawdziłem też: US - meter wire - faktycznie licznik prędkości (nie podpinałem pod oscyloskop, ale miernik TRMS). Napięcie rośnie i przy max wychylonej manetce pokazuje połowę napięcia zasilania - obstawiam więc przebieg prostokątny z wypełnieniem 50%. Po założeniu zworki z ograniczeniem napięcie na tym pinie jest odpowiednio mniejsze . Chyba wykorzystam tę opcję by mieć pomiar prędkości obu kół - przód z licznika tył z tego przewodu. Przy okazji to dodatkowa opcja do komputerka rowerowego pomiar prędkości obu kół i zapobieganie poślizgom w zimie .
Dzięki pomiarowi prędkości zauważyłem też, że mam jakby 2 stopnie wspomagania PAS - dość szybko i na maksa, w zależności od szybkości kręcenia korbami. HBO, LBO - cały czas ok. 5V SM - napięcie rośnie od zera do 0,7V wraz z wychyleniem manetki, przy max wychyleniu 0,25V DSP - napięcie rośnie od 4,7V do 7V wraz z wychyleniem manetki, przy max wychyleniu 4,8 V R01 - jest połączony z masą Macie jakieś pomysły co do tych wolnych pinów. P.S. Fajnie że w sterowniku jest migająca czerwona dioda - zaraz widać czy włączony czy nie. Adam Wysokiński - Pią 13 Lut, 2015
Ta dioda miga cyklicznie jak jest wszystko ok, a jak jest awaria to podaje błyskami jakiś kod błędu. GORO35 - Czw 04 Cze, 2015 Fajny temat, ale nadal nie rozpracowałem do końca mojego sterownika. Może ktoś wie czy na płytce jest wyprowadzenie na Pas i które to regulacja mocy wspomagania. Mam wyprowadzenie z CDL i nie wiem do czego służy. Możliwe, że mój sterownik nie posiada tych funkcji. tkoko - Czw 04 Cze, 2015 Pokaż wtyczki łatwiej będzie o odpowiedź. Jeżeli masz dwie takie same wtyczki z 3 żyłami (jak ta częściowo widoczna na zdjęciu) to prawdopodobnie jedna będzie do PAS,a a druga do manetki. GORO35 - Czw 04 Cze, 2015 Właśnie, że wtyczka jest tylko jedna potrójna. Sterownik jest do skutera i nie ma przylutowanych kabelków do Pas, więc muszę rozpracować go w środku. tkoko - Czw 04 Cze, 2015 Teoretycznie wg schematu z załącznika powinno to bez problemu działać z LED'owym sterowaniem. Adam Wysokiński - Czw 04 Cze, 2015 Są opisy wyprowadzeń więc wystarczy porównać z płytką. Jak nie ma wyprowadzonego potrójnego kabelka do pas ( bo faktycznie po co to w skuterze) to trzeba odszukać ten co wchodzi sygnał a pozostałe 2 to + 5V i masa. Kolega GORO35 dał zdjęcie płytki ale nie widać tam wszystkich wyprowadzeń na płytce. Poza tym raczej nie każdy producent, w każdym sterowniku, daje wszystkie funkcje. mrgiver - Wto 09 Cze, 2015 Panowie, z ciekawości, jaki procesor (mikrokontroler znaczy się) jest wykorzystany w sterownikach, które rozpracowujecie? Jest może jakiś popularny, żeby we własnym zakresie np. soft zmienić? glebor - Nie 13 Mar, 2016 hej, może warto by w tym temacie opisać jeszcze takie bardziej zaawansowane funkcje oprócz pinów, bo to też się bardzo przydaje: Szczególnie brake low i brake high czym to się różni, jest jeszcze coś takiego jak cruise on/off oraz E-ABS w niektórych sterownikach i zastanawiam się do czego to służy? Szwagier - Nie 13 Mar, 2016 Tutaj są opisane kable od sterowników greentime http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=4450 |
||||||||
