radwan - Śro 21 Maj, 2014 Temat postu: Pierwsza konwersja - Scott EV Składam swój pierwszy rower elektryczny. Konwersja na bazie starego Scoota w sztywnej ramie Cro-Mo. Rower ma służyć na dojazdy do pracy, teren prosty ,asfalt Części : Nine Continent 10x6 (2806) Pakiet Turnigy HardCase 5000mAh 16s1p Sterownik 60V 1500W 18 mosfet Ładowarka modelarska Turnigy Zasilacz od Xboxa 203W Alarmy 8s , kable, złączki balanserów i cała reszta... Większą część prac już wykonałem . Silnik zapleciony, zasilacz do ładowarki przerobiony, skrzynka zalaminowana, Mam nadzieję ,że teraz już będzie z górki 
Chciałbym tu wrzucać pytania na które nie znalazłem odpowiedzi na forum. Mam nadzieję że pomożecie 
Jak skończę pochwalę się co wyszło. Pierwszy temat do wyjaśnienia: Mój sterownik nie ma kabli do stacyjki, włącznika itp. Przynajmniej nie ma takiego opisu. Jest jeden kabel (cienki czerwony) opisany jako door lock wire. Czy to może być użyte do uruchamiania sterownika - podłączenia stacyjki? W manualu jest opis, że kabel musi być zwarty z kablem zasilającym "+" jeśli nie używam "elektrycznej blokady drzwi" Mechano - Śro 21 Maj, 2014 Na czym polegala przerobka zasilacza? gienek333 - Śro 21 Maj, 2014 Pojazdy elektryczne charakteryzują się tym, że nie słychać silnika, dlatego stosuje się zabezpieczenia (i powinno) np. w fotelu, drzwiach i inne łączone szeregowo, czasami przeszkadzają, ale jednak bezpieczeństwo jest ważniejsze. Nawet na zlocie były "wypadki". Nostusek - Czw 22 Maj, 2014
Tas chyba to opisywał.... Tniesz oryginalną wtykę, łączysz kolorami przewody a któreś dwa zwierasz razem na stałe. Te same kolory są z tego co pamiętam zdublowane poprostu a któreś dwa które się zwiera uruchamiają przetwornicę... radwan - Czw 22 Maj, 2014
Ja poszedłem na łatwiznę. Może w przyszłości przerobię to tak że będzie to bardziej estetycznie, ale najpierw rower muszę uruchomić... U siebie tylko obciąłem kabel za zasilaczem - gruby ekranowany . Po obcięciu łączy się wszystkie kable żółte razem (chyba 3 żyły) to samo z czarnymi . Pozostałe (u mnie niebieski z czerwonym) łączymy razem lub dajemy pomiędzy nie włącznik. Ja z lenistwa po prostu zlutowałem na stałe. Zasilacz uruchamia się włożeniu wtyczki do kontaktu. 
tu dla ambitnych : http://www.serwisuje.com/...ilacza_xbox.pdf zwiększenie mocy: http://cb39fm.blogspot.co...-135-v-19a.html A tu cały topic o tym zasilaczu http://rc-fpv.pl/viewtopi...der=asc&start=0
Sory ale ja prosty chłop  i nie czytam między wierszami. Czy to oznacza że mogę dać stacyjkę, lub włącznik sterownika do kabla opisanego "door lock wire"?
Pykacz - Czw 22 Maj, 2014 Mi mój zasilacz przerobiony przez kolegę na 14V daje ponad 23A przy spadku 0,31V . Więcej nie testowałem bo nie mam czym obciążyć . Używam go do zasilania ładowarki 300W iCharger 1010B+ . I Z tych 300W (+ze 20W na samą ładowarkę) nic sobie nie robi . To znaczy jest ciepły ale działa . Drugi też przerobiony na 14V przez kolegę niestety wywala już przy 210W . Podobno inaczej jest zbudowany . Są 3 typy budowy tych 203W . Ja jestem zadowolony ze swoich a zwłaszcza z jednego . 
radwan - Pią 30 Maj, 2014 Ze stacyjką sobie poradziłem. Odpisał mi sprzedawca. Można dać włącznik na "door lock wire" Mam inne pytanie. Czy w jakiś sposób wzmacnialiście swoje sterowniki? Chodzi mi o drgania elementów, szczególnie dużych kondensatorów. Moj rower jest bez amortyzacji więc myślę że jest to ważny temat. Wydaje mi się ,że ktoś kiedyś pisał o podklejaniu ,ale nie mogę tego znaleźć . Czy uniwersalny klej na ciepło (pistoletowy) będzie odpowiedni? Nie będzie przewodził? tas - Pią 30 Maj, 2014 Silikon uniwersalny i trzeba podkleić leżące kondensatory bo je wstrząsy urwą niezależnie czy jest HTczy FULL. Mnie kiedyś odpadły kondziory od płytki to bajkiem szarpało. radwan - Pią 06 Cze, 2014 Rozkręciłem sterownik ,ale nie do końca. Nie chce się ruszyć aluminiowa listwa do której przykręcone są tranzystory. Oczywiście sama listwa z boku odkręcona ,ale ani drgnie. 
Na ile da się zajrzeć do środka - leżący kondensator jest podklejony do PCB. Mam nadzieję ,że reszta też. Takie zabezpieczenie nie wystarczy? Próbować rozebrać dalej? Tylko jak? Nie chce do przy okazji uszkodzić. 
Eryk1000 - Pią 06 Cze, 2014 Spróbuj lekko podważyć cienkim śrubokrętem blachę do której przykręcone są tranzystory, pewnie blacha przykleiła się do obudowy bo posmarowana jest pastą termo przewodzącą, po podważeniu powinna odejść. tas - Pią 06 Cze, 2014 Nie no, dalej go nie rozkręcaj, nie trzeba. Kondensatory podklejone to wystarczy
radwan - Pią 06 Cze, 2014
Tak już próbowałem . Nie idzie
Ten leżacy z brzegu przyjnamniej wygląda na zabezpieczony. Mam nadzieję ,że reszta też. Dalej nie rozkręcam. Mam nadzieję ,że to co kolega z Chin ulepił wystarczy.
radwan - Sob 07 Cze, 2014 Konstrukcja na ukończeniu. Dziś odbyłem pierwszy przejazd testowy. Co można napisać -wciska w siodło. Z jednej strony strach tak szybko rowerem jechać z drugiej , manetka kusi ,żeby odkręcić do końca.
Póki co przestawiam sterownik na low dopóki nie oswoję się z rowerem. 
Ale nie odbyło się bez problemów. W międzyczasie dwie wtyczki balanserów się upaliły . Z pośpiechu podłączałem na załączonym sterowniku 
tas - Sob 07 Cze, 2014 Skrzynka przepastna, wejdzie kiedyś masa aku. Tylko ten brak amora boli, wpaść w dziurę przypadkiem to może ręce połamać 
Pierwsza jazda i to wrażenie, bezcenne
radwan - Pon 09 Cze, 2014 Na razie będzie tylko 5Ah ,ale apetyt rośnie w miarę jedzenia ,więc nie mówię ,że nie. Myślę ,że sam o tym doskonale wiesz Tas.
Na razie chcę się oswoić z rowerem. Dalej się zobaczy. Co do braku amora. Fajnie by było jakby był , ale w tą ramę nic ciekawego nie założę ,poza tym podniósł by się mocno przód co byłoby niewygodne w jeździe.
Mam na oku fajnego fulla do kupienia ,ale nie wiem czy żona zgodzi się na kolejny złom w garażu 
Kolejny temat do zrobienia: Chciałbym zainstalować do hamulców rozwierany kontaktron, zamiast instalować oddzielne ,mizernej jakości klamki. Mam dwa przewody do hamulców Low level brake wire i High level brake wire. Które kable mogę do tego wykorzystać?? |
||||||||||||||||
