Anonymous - Pon 16 Mar, 2015 Pojemność, zasięg, to rzecz względna 
atomek1000 - Pon 16 Mar, 2015 Ale żele nie dadzą swojej pojemności przy 1C wiec porównywanie ich do 18650 jest bez sensu. Pewnie 18650 10ah jest lepszy niz 14ah żeli tas - Pon 16 Mar, 2015 Skoro nie waga, nie żywotność, nie wymiary, czas ładowania, obciążalność czy serwisowalność jest ważna, a jedynie "cena na starcie" to co tu jest porównywać? Dać żele i przynajmniej przez pół roku wszyscy będą zadowoleni. WojtekErnest - Pon 16 Mar, 2015 Tomka rozumiem w jednej kwestii : nie czuje tematu li-ionow i nie dla siebie, nie powinien ryzykowac robiąc taki zestaw 1-szy raz. Dlatego pytał innych czy mu coś gotowego np. przygotują. Faktem jest że dla siebie, powinien juz myśleć o takim zestawie, trochę poeksperymentowac. A potem juz z górki.  .
Anonymous - Pon 16 Mar, 2015 Dlaczego pół roku? Jeżdżę na żelach, dbam o prawidłowe ładowanie i rozładowanie i minimum 3 lata jeżdżę na każdym komplecie. U kolegi siedzą Chilwee, które mają już 4 lata i jeszcze mają jakieś 70% zasięgu pierwotnego. Na badziewiastych żelach nie będzie dobrze nigdy. tas - Pon 16 Mar, 2015 No miło, ale 95% pozostałych osób nie zna się na żelach, kupuje po 90zł na allegro chłam starczający na pół roku. Potem kupuje znowu i znowu i zanim będą mądrzejsi to są biedniejsi. Sam wiesz jakie miałeś przejścia, a mało komu by się chce jeździć po sklepach z żarówkami. Najtaniej z litowych to polutujesz z 18650. Anonymous - Pon 16 Mar, 2015 Dlatego pytam się (teoretycznie) mądrzejszych ode mnie. Siedzę w rowerach i żelach do nich od wielu lat i jakieś doświadczenie nabyłem. Dlatego wiem, że, poza ciężarem, żele nie są najgłupszym rozwiązaniem, jeśli chodzi o prostotę obsługi. Jeśli ktoś ma zamiar jeździć na długie dystanse, z dużymi mocami i szybkościami, to będzie się bawił w lity. Jeśli komuś wystarczy rower 25 km/h o zasięgu 30 - 50 km, to wystarczy mu żel. W moim przypadku i w przypadku moich klientów, są to parametry wystarczające, a cena swoje robi. Niegłupim rozwiązaniem jest akumulator wielkości typowej 12Ah 12V oparty na licie z wbudowanym bms. Widziałem takie w sprzedaży, ale cena szok. Jako, że w większości takie rowerki nabywają u mnie osoby starsze, na emeryturze, rencie, inwalidzi, którym się nie przelewa, to cena stanowi podstawowy argument zakupu. Jeżdżą nimi na zakupy, na działkę, czy do lasu i parametry tych rowerów w zupełności ich zadowalają. WojtekErnest - Pon 16 Mar, 2015 Byc moze Tomku Twoje oswajanie z litem moglyby isc w kierunku budowy pakietow 3S5/6P czyli okolo 12,6V max z malym balanserem 3S. 3 takie zestawy mogly by stawać się zamiennikami Twoich zeli. Oczywiscie to nie pomysł na teraz, do tego projektu ale na przyszłość do Twoich konstrukcji np.solarnych a dopiero później dla osob trzecich. Mialbys swoją specjalizację opartą o nowsze podzespoly. sietaz - Pon 16 Mar, 2015 Łączenie trzech balanserów uważam za kiepski pomysł, z cała resztą się zgadzam. Gdybym nie czytał wcześniejszych postów zeltoma to był wysunął wniosek, że ładuje ludziom żele żeby potem brać kasę za wymianę aku  .
Jedna rzecz mnie intryguje - jeżeli instalujesz to osobom którym się nie przelewa i są to emeryci i inwalidzi to jak oni sobie radzą z noszeniem tego. Każdy jeden ma garaż albo mieszka na parterze? Mechano - Pon 16 Mar, 2015 A może pakiet 3s4p z ogniw wysokoprądowych z forum to daje jakieś 168zł czyli tyle co dobry żelowy. Pojemność około 9-11Ah. Co o tym myślicie? WojtekErnest - Pon 16 Mar, 2015
Bo ? Balanser dziala niezależne na każdy ładowany kanal i jesli będzie ustawiony wysoko tzn 4.22-4.24 V oraz bedzie oparte o tranzystor mocy, rezystor kilka ohm by byl duzy prąd balansowania czyli kilkaset mA, to nie widzę problemów z takim modulem. Anonymous - Wto 17 Mar, 2015
Byłem u paru osób na dojazd i w większości mieszkają w domkach, mają wynajmowane garaże, albo mają komórki na podwórkach. To specyfika Żyrardowa. Nie przypominam sobie, by ktoś mieszkał w bloku. tkoko - Śro 18 Mar, 2015 Z inwalidami bywa różnie. Na urodziny żony (z endoprotezą), złożyłem jej składaka EV z żelowymi bateriami (17kg). Też myślałem że waga nie powinna byc problemem, lecz okazało się że rower "przewracał" żonę.  Wszyscy na nim jeździli, oprócz żony a jak już jeździła to bez baterii. Teraz rower ma Li-Ion (700zł 36V 7.8Ah), waży ~20kg (na żelach 35kkg), tak że rower jest "rowerem". Myślę zeeltom że gdybyś pokazał inne możliwości niektórzy, być może, wybrali by droższe rozwiązanie. Fakt, przejście z żeli na Li xxxx, po przeczytaniu o palących się garażach, balanserach, BMS'ach, buzzerach, kłopotach z ładowaniem itd. jest dosyć trudne (sam to mam), lecz po dwumiesięcznej lekturze, myślę że byłbym w stanie złożyć własną baterię z balanserami przy ładowaniu z tej:
http://mdiy.pl/bardzo-pro...o-ogniw-li-ion/ lub tej strony: http://www.zajic.cz/omezovac/omezovac.htm oraz buzzerem na najsłabsze ogniwo przy rozładowywaniu WojtekErnest - Śro 18 Mar, 2015
Miło mi to czytać ze coraz więcej osób czuje sie na siłach do włąsnych konstrukcji. Ale żeby było jasne przykłady laboratoryjnych balanserów trzeba traktować z mała rezerwą bo: - proste balansery nie powinny być na stałe właczone do pakietu bo będą go w zauważalny sposób po kilku tyg rozładowywać. - balanser to nie wszystko trzeba pamietac o zasilaczu dostosowanym do napiecia U max i malejącym prądzie - balanser w swej podstawowej wersji TYLKO z tranzystorem - bez rezystora jest jednak eksploatacyjnie niebezpieczny jesli wskutek przegrzania lub piku napiecia dostanie zwarcia. Czyli odrózniajmy konstrukcje DLA SIEBIE/KONSTRUKTORA od konstrukcji dla osób trzecich, Sam popieram konstrukcje balanserów ale włączane tylko do ładowania i z diodą swiecącą która na każdym kanale w widoczny sposób sygnalizuje również różnice w stopniu naładowania segmentu itp. |
||||||||||||
