scale - Pią 04 Wrz, 2015 jaką masz ramę? MarkooMM - Pią 04 Wrz, 2015 No nie mam, zaczynam poszukiwać 
atomek1000 - Pią 04 Wrz, 2015 Amortyzator kostki raczej nie wybierze tylko lekko większe nierówności. Tu pomoże jedynie większy balon. MarkooMM - Pią 04 Wrz, 2015 Może nie kostkę, tak bezpośrednio, lecz asfalt taki z łatkami robionymi od łopaty coś w ten deseń, w każdym razie nie na wertepy typu korzenie itp...
scale - Pią 04 Wrz, 2015
Są amortyzatory, które wybierają nawet przysłowiowe liście, jak chociażby Bos Deville, Rock Shox Pike RTC3, czy starsze modele Marzocchi (66), ale takie ustawienie amortyzatora ma też swoje wady jak np. nurkowanie podczas hamowania. Duży balon opony wiele nie tłumi jeśli w oponie panuje wysokie ciśnienie Freerider - Pią 04 Wrz, 2015
scale - Sob 05 Wrz, 2015
Freerider - Nie 06 Wrz, 2015
No tu masz rację, ogólnie z wolną kompresją nie można przeginać, przy hamowaniu awaryjnym/hamowaniu po przejechaniu przeszkody, gdy amorek jest wbity powyżej 50% lub więcej skoku to na cholerkę ona w ogóle? Tak samo z magicznym Pro pedal czyli "antybujakiem" w damperach, ludzie się tak cieszą że nie buja, ale nie patrzą na to że zawieszenie wybiera tylko krawężniki. Nie chcesz bujania? Dawaj na sztywne ht. Gdy siedzimy i pedałujemy równo + mamy ramę nową w której postarali się o linię łańcucha (kto się interesuje to wie o co chodzi) to i tak nie ma prawa bujać bo łańcuch nie będzie ciągnął wahacza w górę/dół ani upośledzał jego pracy. Gdy wstaniemy i będziemy pedałować to robimy to bardziej własnym ciężarem, zawieszenie będzie się uginać i koniec, bo to nie przez łańcuch tylko przez nasz ciężar, systemy typu PP (Pro pedal) moim zdaniem upośledzą jedynie pracę zawieszenia, SC (slow compression/wolna kompresja) jest spoko ale przy małych wartościach np gdy powoli zaczynamy hamować (przód) amorek nie nurkuje, ale gdy najedziemy na przeszkodę ugnie się on normalnie bo dzieje się to "szybciej". Tak samo najazd na bandę, amorek nie powinien się za bardzo ugiąć chyba że wejdziemy pod takim kątem że w nią jakby uderzymy (nie wiem jak to zobrazować). Zawieszenie to skomplikowana rzecz...Wszystkie ustawienia dobiera się pod siebie i koniec. Najczęściej ludzie narzekają na zbyt ospałe/mało czułe zawieszenie a po prostu źle dobierają parametry, robią to zgodnie z magicznymi tabelkami zamiast przejechać się i ustawić pod siebie. Za duże ciśnienie/twarda sprężyna = nie wykorzystanie pełnego skoku, za twardy amortyzator = mała czułość. Za niskie ciśnienie/miękka sprężyna = dobijanie na byle czym, gigantyczny sag a przy AIR amortyzator może nawet nie wysuwać się do pełnego skoku (np: skok 100mm a golenie wysunięte na 80mm). Za duże tłumienie powrotu = gubienie skoku po każdej przeszkodzie. Za małe tłumienie powrotu = amorek odbija jak dzik i tak na prawdę nie amortyzuje, naszym nadgarstkom i ramie dostaje się tak samo jak na sztywniaku. Za duża wartość wolnej kompresji = upośledzenie skoku, za mała wartość = nurkowanie nawet przy lekkim hamowaniu czy też przechyleniu się do przodu podczas podciągania przedniego koła. O ramach to na trzeźwo nawet nie próbuje rozmawiać (xD  ) , systemów jest kilka i ciągle próbują nam wepchnąć nowe, VPP czyli wirtualny punkt obrotu, czterozawias (fsr u Specialized), I-drive (Independent Drivetrain) wykorzystujące układ BB link, no i oczywiście znany i lubiany jednozawias czyli wszystkie ramy do elektryków (Vector, Stealth bomber itp). To skrócona wersja... Ps: Tyle napisałem i gdy kliknąłem "Wyślij" wywaliło "Musisz wpisać wiadomość przed wysłaniem" i odświeżyło stronę. 
O jeszcze takie fajne obrazki znalazłem. 
pastek5 - Wto 18 Paź, 2016 Nie wiem czy to dobre miejsce na takie info, ale... Mianowicie jeżeli jest ktoś na etapie poszukiwania amortyzatorów dwu-półkowych to z całego serca odradzam tą aukcję http://allegro.pl/show_item.php?item=6558557661. Na zdjęciach nie widać, lecz górna goleń ma zdartą dość mocno powłokę teflonową , nie do odratowania . Pozdrawiam Was
Ps. Po interwencji Użytkownik obiecał poprawić opis aukcji :] Tomas - Śro 19 Paź, 2016 Freerider, ciekawe info. Który z tych systemów zawiechy najlepiej wybiera małe nierówności tzn jest najbardziej komfortowy ? Elektrotonus - Czw 20 Paź, 2016 Właśnie zastanawiam się nad wyborem amortyzatora do roweru 26 cali. Generalnie nie chce czegoś za 1000 zł. Mam staruszka Cappa RST, zależy mi na komforcie wybierania podczas jazdy po lekkim terenie czy dziurach w mieście. Słyszałem, że do ebików są polecane amorki nie powietrzne, gdyż przy temperaturach poniżej 5 stopni siadają. Możecie coś zasugerować z używanych do 600 zł lub nowych w tej cenie ? Mark - Czw 20 Paź, 2016 Jaką masz ramę? pastek5 - Czw 20 Paź, 2016 Do ciężkiego roweru typu np Falcon należy stosować zawieszenie z górnej półki. Życie jest jedno 
Elektrotonus - Sob 22 Paź, 2016
Taką
Szanowni Forumowicze
Bardzo proszę o porady jaki amortyzator do roweru 26 cali miejsko - turystycznego z opcją wyjazdu w lekki teren. Raidon, Bomber, Epicon , Reba ? Część osób mówi o potrzebie serwisowania, inni, że serwis niektórych jest drogi, trudny etc. Nie wiem w co celować - dlatego liczę na Wasze doświadczenia i pomoc. Elektrotonus - Wto 01 Lis, 2016 .. nikt nie ma pomysłu na dobór amorka do roweru ? Może spytam inaczej, jakich używacie w swoich ebikach z kołami 26 cali ? |
||||||||||||||||||||
