Anonymous - Czw 30 Kwi, 2009 Mi wyszło 70k zl ale nie o to, nie o to, nie o to  Przecież i tak się wróci, to jakbyś kupił benzyny na następne 20 lat 
Zbyszek Kopeć - Czw 30 Kwi, 2009 Wychodzi dużo więcej. Do tego do A123 trzeba ogrom kabelków albo specjalne ciężkie obudowy z odpowiednimi mostkami stykowymi (wielopiętrowe), żeby te małe ogniwka połączyć w 1 kompletny zespół. A technika się szybko zmienia. Anonymous - Czw 30 Kwi, 2009 na pakiet 82V 200A potrzeba mniej niż 2200 ogniw czyli 22k $ * 3.3$= 72 600zl. Z haraczem dla panstwa wyjdzie tyle co pisał smoczy pewnie! Ale mają o wiele większą liczbe cykli niz li-pol. Zbyszek Kopeć - Czw 30 Kwi, 2009 Jeszcze trzeba dopisać koszty odpowiednich pojemników montażowych. Już miałem w jednym aucie aku. po 12V/7Ah razem 100 szt i wiem co to znaczy taki montaż i co znaczy znaleźć uszkodzoną sztukę, a to była większa pojemność sztuki i większe napięcie. Anonymous - Czw 30 Kwi, 2009
Precyzując ciutkę to o czym mówił zbyszek. A123 to nie są ogniwa LiFePO4 czyli litowo-żelazowo-fosforanowe. Jak sami mówią (A123System), swoją technologię nazywają NanoPhosphate z powodu "unikalnego i odmiennego składu chemicznego" Mibars - Sob 02 Maj, 2009 Trochę tak bez echa przeszedł fakt, że ponad tydzień temu firmie eksperymentującej z tymi "ultrakondensatorami EEStor" udało się uzyskać dielektryk o przenikalności (elektrycznej?) rzędu 22500 w zakresie temperatur -20 do +65*C Dla nas to może oznaczać tyle, że ta technologia "coś" może jednak w sobie mieć, choć ja nadal jestem dość sceptyczny. rarek - Sob 02 Maj, 2009 nano rozmiar a mega cena, pewnie stad różnice w cenach chińskich ogniw LiFePO4 i A123System. Może w chińskich to FePO4 w obudowie tylko jest 
0,3C i 3C wygląda teź jakoś podobnie a różnica znaczna pozdrawiam Zbyszek Kopeć - Sob 02 Maj, 2009 Teraz wszystko robią w Chinach, nawet A123 (jak pamiętam). Niektóre rzeczy w Indiach(jak LEMCO lub AGNI MOTOR). tomson - Nie 03 Maj, 2009 Przez jakiś czas akku były dostępne na ebayu http://www.ieehoo.com/Index.html maja sporo modeli Anonymous - Nie 03 Maj, 2009 A123 robią tylko w USA. Co prawda sprzedali część wiedzy Chinom i tam pod ich marką robione są ogniwa firmowane A123 (model inaczej oznaczony) ale o parametrach "Chińskich". Zbyszek Kopeć - Nie 03 Maj, 2009 A LEMCO robią w Anglii, tylko fabryka jest w Indiach. Mibars - Nie 31 Maj, 2009 Kolejny donos z Wikipedii Dobra wiadomość: Otóż firma ZENN (ci od tych małych autek)przeprowadziła własne badania dielektryka i wyszło na to, że faktycznie ma zakładaną przenikalność elektryczną. Z tego powodu przekazali kolejne 0,7 miliona zielonych na rozwój tej technologii Zła wiadomość. ZENN ma wyłączność na te kondensatory w pojazdach do 1400kg... rarek - Wto 23 Cze, 2009 Czy ktoś zna takie ogniwa? „suche” baterie na bazie polimerów litowo-metalowych (LMPB) |
||||||||
