Przemek - Nie 17 Kwi, 2016 Temat postu: Co to za silnik? może ktoś rozpoznaje? witam Panowie, może miał ktoś do czynienia z takim silnikiem jak w załączniku lub ma na jego temat jakieś dane a może manualna, jest to silnik do skutera z oznaczeniem 1500W / 48V jest dosyć szeroki bo potrzebuje około 18cm ale jeśli miał bym ktoś z was jakieś info na jego temat: moment, prędkości 1V / km itd to może bym go przygarnął bo wydaje się dosyć tani i mocny mimo koniecznych przeróbek by zaadaptować go do roweru Eryk1000 - Nie 17 Kwi, 2016 To chyba silnik z chińskiej stajni QS motor. Wejdź sobie na ich stronę: http://www.qs-motor.com/ pewnie coś dopasujesz. Trochę roboty będzie aby go zaadaptować do ebajka Przemek - Pon 18 Kwi, 2016 dzięki za linka trochę mi pomógł piszą ze ma 90mn przy 45v i 1500w, czy może mi ktoś z doświadczonych kolegów zestawić 3 silniki pod względem mocy tzn. ten silnik "X" przy 45v daje 90 nm a ile będzie dawał 9c nm i pobieral watt z nawojem 7x9 przy 45v, oraz lie będzie dawał nm mxus t6 przy 45v i ile wtedy pobiera watt , niewiem czy moc wraz ze wzrostem napięcia rośnie liniowo czy wykładniczo czy w każdym silniku jest to indywidualna dla niego charakterystyka tomeczekokok - Pon 18 Kwi, 2016 90Nm daje 9c800W w wersji 7x9 . A zasada jest taka. Im więcej prądu tym więcej Nm. Mxus może dać 200Nm. Prosty przykład: W swoim silniku w rowerze o momencie 80Nm przy napięciu 60V i prądzie 45A podniosłem prąd o 10A. Efekt przy przyspieszaniu jest znaczny, odczuwalny  . Napięcie bez zmian.
Przemek - Pon 18 Kwi, 2016 tak wiem ze podniesienie amper daje natychmiastowy efekt przyrostu mocy na swoim przykładzie do magi pie 3 pakowałem 60V i 90A skończyło sie to mechanicznym uszkodzeniem silnika, moje pytanie jest trochę inne interesuje mnie jaki moment będzie miał np 9c 7x9 przy 45v i 45A a jaki mxus t6 przy tych samych wartościach, może ktoś miał możliwość to zmierzyć tomeczekokok - Pon 18 Kwi, 2016 To tego Ci już nie powiem.  . Ale moc pompowana będzie ta sama. Jedynie stratami cieplnymi będą się różniły.
Szwagier - Pon 18 Kwi, 2016
Jeśli tak, to znając kV można moment policzyć 
Przemek - Pon 18 Kwi, 2016 hmm, fajnie by było gdyby wypowiedziały się jakieś tęgie głowy które zjadły zęby na różnych mocach silników od 250 watt w zwyż do 1000....watt lub więcej, bo wydaje się ze jeśli producent opisuje sprawność silnika na 83% to te silniki różnią się jedynie "wydolnością cieplną"? w 100 watowy można wpakować dużo mniej niż w 1000 watowy, a więc zakładając ze 100 watowy silnik chłodzimy np. ciekłym azotem to czy osiągnie takie same parametry jak 1000 watowy? tylko jeśli tak jest to dlaczego wraz z wzrostem mocy wzrasta szerokość magnesów, ludki podpowiedzcie Mechano - Pon 18 Kwi, 2016 Jeżeli zwiększymy szerokość magnesów i statora to zmieści się więcej miedzi a to oznacza większą pojemność cieplną. Czyli, że przy większej mocy silnik się wolniej nagrzeje albo nie rozgrzeje się tak bardzo. oper11 - Nie 11 Wrz, 2016
Mój kolega ma podobny problem.Kupił na giełdzie koło z silnikiem ale nie ma na nim żadnych oznaczeń.Jego całkowita średnica to ok.19cm.Trzeba by do niego dokupić jakiś sterownik ale czy napewno ma 250W czy może więcej? Wychodzi z niego 8 przwodów, 3 fazowe i 5 od halotronów. Anonymous - Pon 12 Wrz, 2016 Możesz dać mocniejszy sterownik, tylko trzeba kontrolować temperaturę silnika. Elektrotonus - Pon 12 Wrz, 2016 Ja do silnika 250W 48W zakupiłem taki sterownik: https://pl.aliexpress.com/item/Free-shipping-High-quality-36V-48V-250W-DC-motor-brushless-speed-controller-for-lithlum-battery/1966269914.html?spm=2114.13010608.0.124.hVnI7u Nie wiem ile ma amper wiec też będę musiał pilnować silniczka albo testowo podpiąć watomierz, by żona nie zajechała silnika 
Mobil - Pon 12 Wrz, 2016 Mam jakiś zwykły 36V-48V i według tego co napisali Chińskie ma być 13A
|
||||||||||
