Ołukasz - Nie 17 Maj, 2009 Temat postu: AC czy DC ? Witam Jestem nowy na forum lecz budowa samochodu z napędem elektrycznym nurtuje mnie od dawna, ciągle zastanawiam się nad rozwiązaniem mało spotykanym w amatorskich pojazdach elektrycznych mianowicie na zastosowaniu do napędu samochodu silnika prądu przemiennego (klatkowego) i falownika do zasilania silnika. Prosiłbym forumowiczów o wypisywanie wad i zalet jakie niesie za sobą zastosowanie takiego rozwiązania. Ja zacznę 
Zalety: niski koszt silnika, prostota jego budowy, niezawodność, dostępność Wady: konieczność zastosowania falownika, trochę wyższe napięcie zasilania Pozdrawiam:) Anonymous - Nie 17 Maj, 2009 Najbardziej podoba mi się "trochę wyższe napięcie zasilania"
Zapewne rozpętasz świętą wojnę tym postem. Ja jestem duszą za AC, ale: - podobno (bo nikt ich nie widział, a wszyscy o nich mówią) są jakieś bzdurne przepisy uniemożliwiajace zastosowanie tak wysokich napięć w samochodzie. Sam falownik to już nie taki problem, bo przy odrobinie szczęścia można wyrwać na allegro używany falownik wektorowy w cenie nowego kontrolera DC - ze względu na powyższe konieczne byłoby szukanie technologii AC niskonapięciowych, jak w obecnie produkowanych wózkach widłowych, ale to już nie będzie tanie. Choć może silnik to jeszcze nie taki problem, bo można zamówić w fabryce zrobienie silnika na dowolne napięcie (pewnie cena zamknęłaby się w 2000zł), ale falownik też musiałby być szyty na miarę. Wniosek: jeśli chce się zrobić konwersję szybko i względnie tanio, bez komplikacji z rejestracją to niestety napęd DC - przynajmniej przez jeszcze kilka najbliższych lat. Lisciasty - Nie 17 Maj, 2009 Etam, po co demonizować AC? Niech próbuje i robi i pochwali się efektami. Ten cały potworek - Elipsa - jest przecież na AC, silnik bezszczotkowy. Można kupić z komelu bezszczotkowca z kontrolerem i próbować przeróbki. Anonymous - Nie 17 Maj, 2009 problem był już poruszany i chyba jest już kilka tematów w których każdy miał okazję się wypowiedzieć w tej sprawie... do znudzenia 
Lisciasty - Nie 17 Maj, 2009 Owszem był, ale jak ktoś chce robić to dlaczego mu bronić? Zawsze to jakieś kolejne doświadczenie Anonymous - Nie 17 Maj, 2009 Ale dyskusja stale powraca w różnych wątkach, więc żeby nie robić gdzie indziej OT niech może tu zostaną przedstawione argumenty za i przeciw i wtedy uznamy temat za wyczerpany. Ołukasz - Nie 17 Maj, 2009 Nareszcie znalazłem bratnią dusze 
Myślałem o zrobieniu samemu prostego falownika choć to nie takie proste :/ a w sumie to podwyższone napięcie nie jest do końca konieczne można by przewinąć silnik na 110V lub taki kupić i podłączyć w trójkąt, można też przewinąć na niższe i zobaczyć czy będzie działać :] Anonymous - Nie 17 Maj, 2009 W pojeździe to już wypadałoby mieć falownik wektorowy, który trudno byłoby zrobić samemu. Aczkolwiek trudno nie równa się niemożliwe. Pewnie można też zlecić zaprojektowanie i wykonanie, dla kilku/kilkunastu zainteresowanych koszt może byłby do przełknięcia. Ale wcześniej się trzeba zdecydować, w jakie napięcia się brnie. Ktoś chyba rzeczywiście musi wreszcie spróbować rejestracji z napędem na 400V, żeby się przekonać czy jest to możliwe czy nie. Ale w tej konkurencji wymiękam, za bidny człowiek jestem
Ołukasz - Nie 17 Maj, 2009 Ja jestem biednym studentem ale nadchodzą wakacje i można by coś zaoszczędzić 
Jeżeli chodzi o napięcie zasilania to myślałem żeby nie przekraczać 144V Lisciasty - Nie 17 Maj, 2009 Wiesz... te dyskusje o dozwolonym napięciu są czysto akademickie, bo prędzej mi kaktus wyrośnie na d. niż urzędnik zorientuje się na jakie napięcie pracuje mój samochód :] Idzie bardziej o to, czy wrzucając pod maskę 400V, nie zrobisz sobie lub komuś kuku. Przy takim napięciu trzeba ciut bardziej uważać, niż przy dajmy na to 80V DC. Anonymous - Nie 17 Maj, 2009 Urzędnik jak urzędnik, z tego co pisze Zbyszek wynika, że opiniuje elektryk z uprawnieniami SEPu (czy rzeczoznawca może nawet) - ten powinien się zorientować
Anonymous - Nie 17 Maj, 2009 Mam uprawnienia do 20 kV. I jak zrobię sobie sam instalację, to kto mi podskoczy?
Anonymous - Nie 17 Maj, 2009 pytanie czy możesz wydać jakąś opinię dla innych konstruktorów EV? Anonymous - Nie 17 Maj, 2009 Mogę wydać opinię o zgodności instalacji z istniejącymi przepisami i normami.
Anonymous - Nie 17 Maj, 2009 zaocznie
ale tak na serio pytam pod kątem rejestracji toyoty, bo kogo bym nie pytał z uprawnieniami do 1kV to nawet nie wiedzą czy mogą wydawać opinie i jakie 
pewnie robili uprawnienia zaocznie
|
||||||
