Pavyan - Nie 11 Gru, 2016 Bafangi BBSxx bardzo mi się podobały (podobają), nawet zastanawiałem się nad ew. przyszłościowym zakupem - gdyby padł mój dotychczasowy staruszek - ale kiedy poszperałem, znalazłem kilka potencjalnych problemów. A raczej nie potencjalnych, bo są zdjęcia i opisy zaistniałych awarii... Jedna z rzeczy, która mi się nie podoba to wbudowany sterownik - ale dużo bardziej plastykowe/nylonowe kółko pierwszej przekładni z zębami helikalnymi, helikalnymi dla wyciszenia mechanizmu. Z tego co czytałem, trochę producent trochę to poprawił w porównaniu do wcześniejszych modeli - mianowicie, zapewne po odnotowaniu pewnej liczby awarii polegającej na "zmieleniu" zębów, obecnie plastykowe kółko napędzane jest "grubsze" i współpracuje z napędzającą stalową osią silnika na większej długości. To niewątpliwie poprawia trwałość czy obciążalność mechaniczną, ale ciągle to plastyk... 
Zamienniki są dostępne, ale niezbyt tanie - np. na Ali jest za 40$, chyba widziałem też na Ebayu w podobnej cenie; co ciekawe nie widziałem stalowych - a ktoś POWINIEN wpaść na pomysł robienia ich ze stali. Może byłyby droższe, ale praktycznie niezniszczalne. Tylko... ten plastyk oprócz wyciszenia mechanizmu i tłumienia wibracji - może jest pewnym rodzajem bezpiecznika mechanicznego? Dla zabezpieczenia silnika? Jednak Ty używasz tego napędu nawet do "turystyki górskiej" i jak na razie działa (niech działa wiecznie  ) - a ja jeździłbym po płaskim, jest tylko jedna niewielka górka, więc może moje obawy są przesadzone?
borsuk - Nie 11 Gru, 2016
Tak mi się właśnie wydaje. Najłatwiej ją uszkodzić używając ostro manetki. Przy wspomaganiu, i to stopniowo zwiększanym, ta przekładnia wytrzymuje dość sporo i rzeczywiście jest cicha. IMPULS - Nie 11 Gru, 2016
Droższe na pewno, ale też i cięższe, także aby były trwałe to dodatkowo byłaby potrzeba nawęglęnia i hartowania tego koła ale i tych współpracujących i na pewno byłyby troszkę głośniejsze podczas pracy. Mozna przecież też zrobić przekładnię troszkę większą i zwiększyć moduł kół albo zrobić szersze te koła. Poza tym skończyły się czasy robienia rzeczy trwałych i niemalże niezniszczalnych, świat konkuruje cenami produktów, więc jeśli można zarobić na częściach to chętnie firmy z tego korzystają. 
Nie znam tej przekładni, ale moze też tak być, choć zazwyczaj się takie rzeczy inaczej realizuje.... Eryk1000 - Nie 11 Gru, 2016 Plastikowa zębatka na pewno jest zabezpieczeniem całego mechanizmu, to najsłabsze ogniwo będzie działać tak samo jak bezpiecznik w obwodzie, jak się przesądzi to wyleci. W silnikach w kole też używają plastiku, jak się za mocno żałuję silnik to ma krótkie życie. Tego bbsa to dobrze by było skręcić odrazu do 18-20A. I tak będzie miał wtedy więcej mocy niż nominalnie. Przy 25A to on jest w stanie pobrać prawie 1.5kW dla wersji 750W. Pavyan - Nie 11 Gru, 2016 @IMPULS: Co racja, to racja - zapomniałem o świecie, w którym żyjemy 
Niezniszczalność rzeczy i mechanizmów jest już potępiona na wieki. Zabija niewidzialnego bożka zwanego Wzrostem Gospodarczym; on musi wynosić minimum 3% rok do roku - bo taka wartość warunkuje zadowolenie rządów itd. "Stal" zresztą napisałem z rozpędu, mogłoby to kółko być z brązu (ostatecznie mosiądzu). Napisałem tak, ponieważ widziałem na ebay-u takie stalowe zamienniki do popularnych chińskich biurkowych frezarko-wiertarek SIEG X2, są tam w głowicy dwa zespoły kół zębatych z poliamidu (!) i normą jest, że ulegają zniszczeniu przy przeciążeniu. Szukałem więc z ciekawości podobnego zamiennika do BBSxx, ale nie znalazłem. Sprzęgło przeciążeniowe dobra rzecz, ale komplikuje konstrukcję (dodatkowo, jeśli ma być naprawdę dobre) - i (niestety) nic nie ulega zniszczeniu... a to nie jest cel producentów czy firm, jak sam zauważyłeś
IMPULS - Pon 12 Gru, 2016
Z tym "na pewno" to nie przesadzaj. Wielokrotnie kawałki wyłamanych zębów jak dostają się pomiędzy współpracujące koła robią dużo większe i kolejne uszkodzenia w różnych przekładniach. Więc jeśli ktokolwiek celowo robi takie "zabezpieczenia" to albo ma małą wiedzę na temat przekładni albo robi to celowo.
Niekoniecznie, najprościej w tym przypadku byłoby osadzić luzno koło na osi i bocznie go docinąć poprzez okładziny cierne sprężyną talerzykową. Albo jeśli potrzeba większej siły to na stożku i również dociskając sprężyną. Ot i całe sprzegło.
Też nie wielki sens, moze bardziej wytrzymałe niż z tworzyw ale koszt roboty taki sam jak stalowego więc....
toft - Pon 12 Gru, 2016 Apropo tego kółka... Jest wersja bbsHD i ona zdaje się ma tę mechanikę większą? Dlatego pytałem parę wpisów temu o tego HD... Ale też cały silnik jest chyba większy/cięższy? |
||||||||||||||||||
