ICE - Śro 10 Sie, 2016
toft, dzięki, tak wziąłem to pod uwagę podczas projektowania. Na chwilę obecną kończę projekt i będę przygotowywał go do wykonania. 
toft - Śro 10 Sie, 2016 Powiedz ile waży "normalna" rama bighita i normalny (przeciętnie) rower na niej złożony? ICE - Śro 10 Sie, 2016 Te rowery nie należą do specjalnie lekkich. Rower z którego pochodzi moja rama w pełnym zestawie ważył ok 20 kg. Sama rama nawt nie wiem bo szczerze mówiąc jej nie ważyłem. Sprawdzę to jutro. toft - Śro 10 Sie, 2016 Pytam, bo zastanawiam się jak daleko dam radę odchudzić tę ramę (stalową) którą obecnie będę męczył... Maży mi się zmieścić z całością w 28 kilo.... A jak liczyłem kiedyś werja light bez cięcia ramy tylko z dopasowanym aku do jakiejś ramy z dużym wolnym trójkątem to zakładałem że rower full 15 kilo bafang okolo 3 i kwh liion 3,5ah około 4 czyli całość zmieściłaby się w 23 kilo... heh... przy stali mozna tylko pomarzyć o tym... ICE - Śro 10 Sie, 2016 Mi marzy się zmieścić w granicy 30 kg, choć pewnie będzie trudno, sprawdzę jutro wagę ramy i będę wiedział od czego startuję Tomek - Śro 10 Sie, 2016 Wracając do silnika... Mxus v2 16x4 pojedzie Ci na tych kołach i zasilaniu 20s li-ion ~60km/h (przy max baterii do 65km/h) więc w teren idealnie i nie trzeba zakładać żadnych ograniczeń (jak chcesz też szaleś po asfalcie 70-90km/h to bierz 21x3). Jak chcesz dać mniejsze Volty na zasilaniu i jechać 60km/h i szybciej to 21x3 będzie odpowiedni ale z tego co widać to 20s jest najpopularniejsze w mocnych konstrukcjach. ICE - Śro 10 Sie, 2016 Tomek, Generalnie zakładałem zasilanie 16s10p tj. 160 ogniw które wejdzie w moją skrzynkę. Rowerem nie zamierzam raczej jeździć powyżej 60 km/h. Co do terenu to będzie to mieszane 40%szutry/60%asfalt. Może pomyślę o tym 21x3. Sam nie wiem. Mechano - Śro 10 Sie, 2016 toft, Mój kross fr2 na kołach z amorkami, mostkiem i kierownicą waży ok 13kg. Liczę, że sam rower wyjdzie jakieś 16-17 bez elektryfikacji. Tomek - Śro 10 Sie, 2016
Na twoim miejscu bym wziął 21x3 bo przy 16s nawet 50km/h możesz nie dobić z 16x4 a tak masz możliwości. Jak będzie odpowiedni sterownik to można ograniczyć prędkość. Ja też nie chciałem jeździć szybciej niż 60km/h i faktycznie w terenie nie ma potrzeby więcej ale czasami na asfalcie by się "depło" chociaż te 70 bo na asfalcie tak nie czuć tej prędkości a bajka używam tak samo jak w twoich w/w założeniach 
MixhaL - Śro 10 Sie, 2016 Powiem CI że masz jaja żeby ciąć ramę, życzę cały czas kasku na głowie i buzera na klacie. ICE - Czw 11 Sie, 2016
Dzięki, wezmę to pod uwagę. qaz33 - Czw 11 Sie, 2016 Tak straszycie ale czy komus tu z forum zlamala sie rama wlasnej konstrukcji? Na endless raz czytalem ze komus pekla przy duzej predkosci i kierownica wbila sie w szyje. Ale to jakis wariat pewnie, na szczescie przezyl i dalej jezdzi. A przy malej predkosci nawet jakby peklo cos to jak sie ma kask to sie raczej nic strasznego nie stanie. Duzo gorzej jest wjechac w jakas duza przeszkode 
Szwagier - Czw 11 Sie, 2016
A dlaczego...? A czy rama w Twoim rowerze nie była kiedyś w elementach i czy nie została w procesie produkcji zespawana..? Nie wiemy, jakie kolega ICE ma doświadczenie, wiedzę w zakresie spawania aluminium... wookie - Czw 11 Sie, 2016 Ja z kolei do 24" koła rozważam 16x4 i 12x5. Na 16x4 na pewno uzyskasz 50 km/h, a nawet 60. Ja akurat nie mam przekonania do szybkich silników, może dlatego nie biorę pod uwagę 21x3, chociaż na szosę na pewno i szybki się nada. Przemek - Wto 17 Sty, 2017 i jak? udało Ci sie dokończyć projekt? pytam bo sam zostałem postawiony przed koniecznością przerobienia / stworzenia "nowej ramy' |
||||||||||||||
