Bujakoto - Wto 13 Wrz, 2016 Temat postu: Zmiana ładowarki z 16s na 14s to możliwe? Hejka Dziś padła ładowarka 14s na li-ion. Coś mocno charczała podczas ładowania od długiego już czasu - nie istotne. Mam jeszcze ładowarkę 16s 67,2V 5A od Arka z forum (poniżej) 
Czytałem na wątku TASa, że da się z tych popularnych ładowarek nieco zmniejszyć lub zwiększyć napięcie. http://forum.arbiter.pl/v...p?p=84679#84679 16s to 67,2V 14s to 58,8V Da radę zjechać w dół o te ~9 V? 
Widzę w środku są trzy potencjometry. Któryś z nich jest odpowiedzialny za zmianę V ? Help... atomek1000 - Wto 13 Wrz, 2016 Ten przy diodach Bujakoto - Wto 13 Wrz, 2016
Dzięki Atomek! Udało się zmniejszyć z 67,2V na 60,8V. Dalej już nie idzie. Powinno być 58,8V. Jest o równe 2V za duże napięcie na ładowarce. Mam totalnie rozładowane aku na poziomie 42V czyli 3V na ogniwo. Czy mogę taką ładowarkę (60,8V) podłączyć do aku 14s i naładować chociaż w połowie odpowiednio wcześnie odłączając ładowarkę aby nie napchała aż 60,8V ? Tak można? To napięcie (np: 60,8V) określa granicę ładowania do jakiej ładuje aku? atomek1000 - Wto 13 Wrz, 2016 Można tak zrobić ale mierz napięcie i odłącz jak dojdzie do tych 58v Bujakoto - Wto 13 Wrz, 2016 Dzięki! W sumie podłączając tą ładowarkę chciałem sprawdzić czy to faktycznie wina poprzedniej ładowarki...... Niestety ta też nie ładuje. Tak, więc coś mi w mordę jeża padło. Wyjeździłem dziś aku, BMS odciął przy 3V cela i coś nie chce chyba wstać. Dzięki Atomek za info. Elektrotonus - Śro 14 Wrz, 2016 Bujakato, Twój rower "ożył", czekamy na wpis w najdłuższym mrożącym krew w żyłach wątku. Serio jestem ciekaw jak się pozbierałeś z tym e-bikiem po awarii sterownika. |
||||||||
