wookie - Pią 07 Kwi, 2017
Moje pierwsze wrażenie po zmianie GT1500 na Adaptto, to właśnie to że silnik się grzeje. Rzecz jednak w tym, że na GT1500 nie miałem czujnika temperatury w silniku, sprawczałem tylko organoleptycznie. A kiedy teraz czujnik pokazuje 130 stopni, to z zewnątrz silnik jest ciepły, ale nie parzy. Wcześniej uznałbym że temperatura jest w normie, teraz dopiero wiem ile ma on naprawdę stopni. Mieszanie fazami i istawieniami robi różnicę. Teraz zdaje mi się że wszystko jest w normie. No i co najważniejsze. Silnik 10x6 9C, a maksymalnie dawałem mu 55/150 A, więc dziwne byłoby gdyby sie nie grzał. Passat_EQ - Pią 07 Kwi, 2017 Wydaje mi sie ze duzo dałby pomiar oscyloskopem nawet 2 kanałowym. Obstawiam 2 warianty. Czestotliwosc taktowania adapto, albo harmoniczne, które byc moze generuje powodują powstawanie pola wirowego w statorze (bądz pól wirowych) Drugi wariant, to za krótki czas zwłoki miedzy kolejnymi przełączeniami faz i zwyczajnie tranzystory przez ułamek okresu sa na zwarciu, pośrednio, przez pola magnetyczne (jedna faza nie skonczyła przyciągac gdy druga juz zaczyna odpychac) Powód powodem, ale jesli nie da sie tego przestawic to ustalenie powodu usterki nic nie zmieni. Ewentualnie mozna poinformowac producentów zeby to poprawili. qaz33 - Sob 08 Kwi, 2017 Ale adapto obsluguje sterowanie wektorowe i to z odswierzaniem 20kHz. O zadnych harmonicznych nie ma nowy. Albo ustawienia hali albo pidow jest bledna. Nic wiecej. Producent tu duzo nie pomoze bo do kazdego silnika trzeba osobno regulacje robic Tomas - Sob 08 Kwi, 2017
Z tego co zgłębiałem temat na ruskim forum to jest właśnie tak jak mówisz. Nic tylko się brać do ustawiania 
ap0f1s - Sob 08 Kwi, 2017 Myślałem, że w pl nikt adaptto nie będzie zainteresowany, a tutaj ponad 10 wiadomości. Kurde mam nadzieje, że coś wykombinuję fajnie to wszystko chodzi i wszystko działa, tylko grzanie. Może dzisiaj zrobi testa z nowymi ustawieniami. Problemów nie ma dopóki nie wjedzie się na Góry. Płaskie teren i las to spoko. qaz33 - Sob 08 Kwi, 2017 Z tego jak ja to widze to adapto jest fajne pod wzgledem mozliwosci ustawien na max fizycznych mozliwosci dla swojego silnika ale niestety trzeba poswiecic na to troche czasu a po drugie troche sie znac na algorytmach sterowania. Dla osob ktore chca plug and play to sabvoton bylby duzo lepszym rozwiazaniem. Eryk1000 - Sob 08 Kwi, 2017 Adaptto też ma samo naukę, tylko że coś nie bardzo działa z QSem i część energii idzie w grzanie. Najlepiej gdyby sam producent to sprawdził i do tego ustosunkował się. ap0f1s - Sob 08 Kwi, 2017 Mam nadzieję że wasze dywagacje są prawdziwe. Nie mam problemu z zabawa w ustawienie tylko czy to wszystko przyniesie zamierzony skutek. Gdyż na razie sabek vs adaptto przy tej samej górze żar to przepaść. Jak wyjade tak dynamiczne jak na sabku to nic zmieniał w nowej konstrukcji nie będę. Dzisiaj test przy terenie płaskim asfalt. Tutaj nie ma problemu przy prędkości ponad 40km/h zużycie koło 1,2 kw taka utrzymywałem przez 4,5km temp nie przekraczała 60 stopni Przy prawie 2kw przez 3km ciągle temp 70stopni. Następny test przy 3kw czyli znamionowa tyle ile ma silnik. Dzisiaj było trochę pod wiatr, ale to nawet dobrze. Dzisiaj po wycieczce po lesie wyszedł pewny niuans z czujnikami ciśnieniowymi. Jadąc sobie przez rzeczkę, która jest w dolinie chciałem wjechać do niej delikatnie wiec hamowałem, jednak zanim czujnik puści jest pewna zwłoka a w adaptto mam ustawione, że manetka nie działa w momencie wykryciu hamowania. Jako, że był to środek tej że rzeczki wciskam manetkę a tu nic:d i buty mokre. wookie - Sob 08 Kwi, 2017
Ja od razu to wyłączyłem, bardzo nieygodnie mi się jeździło z tą opcją. Zdarzało sie że spod świateł od razu nie mogłem ruszyć, bo odruchowo po zatrzymaniu trzymam hamulec aż do czsu ruszania, a wtedy trzeba było czekać sekundę lub dwie zanim rower ruszy. Ta funkcja jest dla mnie nie bezużyteczna, ale wręcz przeszkadza w normalnej jeździe, nie wiem po co to wymyślili. ap0f1s - Pon 10 Kwi, 2017 Wczoraj wycieczka na Leskowiec i widocznie poszedłem z wartościami w nie w tą strone, gdyż bajk grzał się bardziej niż drugie adaptto tylko po autokalibracji. Także na razie zrobiłem gorzej:D zobaczymy czy uda się lepiej. ap0f1s - Czw 13 Kwi, 2017 Po wizycie u tasa. Dał mi dobrą radę abym uszczelnił w ramie falcon miejsce gdzie są otwory przysłonięte przez aku. Zrobiłem już dwie jazdy po błocie i zrobiłem zdjęcie od dołu ramy gdzie wchodzą kable. Widać błoto. Jeżeli tego nie uszczelnię za jakiś czas mógł być problem. 
Tomas - Pią 14 Kwi, 2017 Odnośnie grzania silnika poruszyłem temat na endless wraz z pewną prowokacją porownujacą adaptto do sabvotona 
https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?p=1279505#p1279505 Może ktoś się przyłączy od nas do dyskusji, jak będzie nas więcej temat się rozkręci i ktoś odpowiedni zareaguje
qaz33 - Pią 14 Kwi, 2017 Tak na przyszlosc z ang. engine - silnik spalinowy motor - silnik elektryczny sorry ze sie czepiam ale az kluje w oczy, jaki engine?
Tomas - Pią 14 Kwi, 2017 Google translator pomaga. Staram się ale wszystkiego nie potrafię
ap0f1s - Pią 14 Kwi, 2017 Także napisałem o tym. Mój angielski jest słaby, także qaz33:d proszę o wyrozumiałość. |
||||||||||||
