tas - Pon 27 Lut, 2017 Dowolna fabryczna ładowarka i typowy BMS są do siebie dopasowane i będą działać. BMS jest nieodłączna częścią akumulatora. Zarówno ładowanie i rozładowanie przechodzi przez BMS Jeśli przekroczysz maksymalny prąd ładowania/rozładowania BMSa to go w końcu spalisz. Sniffles - Pon 27 Lut, 2017 No właśnie mam niby fabryczną ładowarkę do 14s i ładuje do ok. 58V co uniemożliwia poprawne zbalansowanie aku, stąd moje pytanie o kompatybilność. Nikt nie chcę się podjąć przeróbki lub nie mogę znaleźć osoby, która by mi chciała to napięcie podwyższyć. W środku jest chyba jeden albo dwa potencjometry ale bardzo ciężko się do nich dostać i nie wiem czy są one od regulacji napięcia. tas - Pon 27 Lut, 2017 To jest miśkowana ładowarka? Około 58V to ile to jest około? 58.3 czy 57.6 czy ile? Czym dokonujesz pomiaru? Czymś droższym niż 40zł? Istnieje prawdopodobieństwo, że jest ok. Sniffles - Pon 27 Lut, 2017 Miśkowana ładowarka? Ta moja wygląda tak: 
Napięcie mierzyłem dwoma tymi chyba najtańszymi multimetrami (oba pomiary różniły się chyba o 0,1V) i zintegrowanym woltomierzem w manetce więc wydaje mi się, że pomiar jest prawidłowy i z tego co pamiętam akumulator był ładowany do 57,8V. Gdy pakiet był jeszcze w miarę zbalansowany to wszystko fajnie i każda cela miałaa napięcie 4,13V (57,8/14=4,13). Jednak używając pakietu robią się rozjazdy i większość cel ma 4,2V (używam balansera) a niektóre poniżej 3,9V. tas - Pon 27 Lut, 2017 Ble, z 57.8V to cudów się nie zrobi, działać to nie może skoro ładuje do poziomu poniżej progu aktywacji balancera. Regulacja ładowarek jeśli nie zna się przeznaczenia potków to jest lipa, one są tak ustawiane, że różne progi odłączenia prądów i wydajności są ze sobą powiązane i często ruszenie potka powoduje rozjazdy i ładowanie jeszcze gorzej niż wcześniej. Tak jest w ładowarkach z 3 i wiecej potkami i regulowanym progiem odłączenia prądu fazy CV Jeśli masz w ładowarce tylko 2 potki, to jest możliwe, że to najprostsza możliwa konstrukcja i wtedy można zaryzykować kręcenie bo da się wrócić do stanu wyjściowego. Sniffles - Pon 27 Lut, 2017 No właśnie, ten próg aktywacji BMSa to jest dokładnie 58,8V? Znasz może kogoś, kto dałby radę zajrzeć i podwyższyć napięcie tej ładowarki? Ma przełącznik 5/10A więc jest całkiem mocna i szkoda, żeby jej nie wykorzystać. Edytowałeś poprzedniego posta, więc odpowiem na niego tutaj. Zaryzykuję chyba rozcięcie obudowy. Jest to chyba jedyny sposób, żeby dostać się do środka i do potencjometrów. BARDZO dziękuję Ci za wszystkie odpowiedzi i za poświęcenie czasu na ich napisanie. Będę informował o postępach. tas - Pon 27 Lut, 2017 Takie ładowarki mają zdejmowalny dekiel górny, nie trzeba nic rozcinać. Sniffles - Pon 27 Lut, 2017 No właśnie ściągają się tylko te dwie przykrywki z dwóch stron, cała ta rura jest z jednego kawałka. PCB wewnątrz jest wsunięte po takich szynach a radiatory z niego wystające są z jednej strony przyklejone czymś bardzo mocnym i nie idzie ich odkleić a nie chcę niczego uszkodzić. tas - Pon 27 Lut, 2017 Ależ dziwny wynalazek. Sniffles - Pon 27 Lut, 2017
 Zgadza się. W środku znalazłem jak na razie jeden potencjometr, obudowę spróbuję rozciąć jutro i dam zdjęcia jak to wygląda.
tkoko - Wto 28 Lut, 2017
Sprawdź dokładnie obudowę od strony płytki. Prawdopodobnie jest tam zdejmowana część, która dodatkowo dociska tranzystory do obudowy, dlatego trudno wyjąć płytkę (taki "patent" mam w sterowniku). Aby otworzyć, obudowę, trzeba od strony przeciwnej do tranzystorów, odgiąć sprężystą ściankę aluminiowej obudowy na całej długości, w okolicy płytki,. Dolna (płaska) część obudowy, wraz z płytką, powinna wyskoczyć z górnej części obudowy w kształcie U. |
||||||||||||
