Yin - Sob 08 Kwi, 2017 Temat postu: Jaki hub do fat bike? Jako że ubiłem gwint na mojej korbie pod mida* w facie to tematu mid drive na jakiś czas mam dosyć. Zaczynam więc szukać odpowiedniego huba. Założenia mojego fata są takie: techniczna jazda po lesie po ścieżkach i na przełaj raczej wolno. Z mocnym wspomaganiem nogami - tak żeby spalić też trochę sadła  . Potrzebuję więc momentu, przędności max do 30-40 km/h i jednocześnie chciał bym żeby całość była raczej lżejsza niż cięższa ( jak na standardy fata oczywiście).
Opcję które rozważam: 48V750W 8FUN z ali: https://pl.aliexpress.com/item/48V750W-8FUN-rear-hub-motor-electric-bike-motor-kit-for-fat-bike/32703881488.html?isOrigTitle=true Trochę mnie martwi ewentualna wymiana przekładni bo nie widziałem zestawu do tej piasty a po szerokości sadzać to standardowy może nie spasować. Ktoś miał, jeździł otwierał? Zalety - waga, i 80nm. Opcja nr 2: nc 9x8 lub 10x6 - 10x6 aktualnie mam - musiał bym go rozpleść i przepleść do obręczy fata ale 10x6 nie lubi małych prędkości wiec może lepiej 9x8? Do tego 9c jest dosyć wąski jeśli chodzi o rozstaw pod zaplot. Opcja 3: et bldc 500W lub bionx - oba w miarę lekkie - pytanie czy dały by radę w facie? Opcja 4 - jakiś używany przekładniowy z koła 28" - wymiarowo koło od fata jest trochę większe od koła 28/29 więc silnik powinien dać rade.. *http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=3252 tas - Sob 08 Kwi, 2017 Mxus i jakieś kulturalne 45A? :> Masz tam góry/bagna? 
umbur - Sob 08 Kwi, 2017 Chyba lepiej NC7x9, taniej wychodzi i będziesz mieć lepsze spalanie.
qaz33 - Nie 09 Kwi, 2017 Zwykle silniki maja za krotka os dla fatow. Przerabialem juz to tas - Nie 09 Kwi, 2017 Przerabiałem z 10 fatów, w każdym normalny silnik, śmigają aż miło 
Z tym, że obręcz max 80mm i komorowa, a nie blaszane dziadostwo gdyż iż nie da się tego wycentrować. Oczywiście trzeba się bawić w adaptery tarczy hamulcowej aby ją przysunąć bliżej zacisku. Yin - Nie 09 Kwi, 2017
Tez brałem to pod uwagę tylko czy warto przełknąć te parę kg więcej? To nie ma być kolejny super bike bo takiego mam w postaci mad maxa - to ma być leśny spalacz kalorii z opcją oszczędzania kolan Góry nie, pagórki tak, bagna też się znajdą
A co z wąskim rozstawem kołnierza pasty ( pod mocowanie szprych)?
Możesz polecić jakąś sprawdzoną? tas - Nie 09 Kwi, 2017 Zaplatasz z przeplotem, czyli z lewego kołneirza na prawy rząd otworów, kalkulatory mają do tego ustawienia bo to normalnie praktykowany sposób: http://ebike.nexun.pl/szprychy-co-jak-gdzie/ pole "8" Jedyna sprawdzona i nie powodująca problemów (a sprawdziłem wiele) to ta z dystrybucji cycle classic, mam ją w żółtym neutronie, dystrybutorem na PL jest AV-Bike umbur - Nie 09 Kwi, 2017 Tu popatrz: http://elektro-bikes.pl/g...hment/dsc_0251/ qaz33 - Nie 09 Kwi, 2017 A ja kiedys kupilem 10 fatow pod konwersje i niestety wszystkie normalne silniki maja za krotkie oski. Po nagieciu wachacza aby wszedl silnik juz o niego lancuch ociera. Jakby ktos mial dluzsze oski do np zwyklych 9c to bylbym bardzo zainteresowany sannis - Śro 17 Maj, 2017 No to jak zmieści się ten 9C w facie przy dropout'cie 170mm? Starczy ośka, czy trzeba dokupować inną? Bo mam podobny dylemat co YIN. tas - Śro 17 Maj, 2017 Normalnie, jeszcze nie spotkałem się z fatem, do którego by nie pasował zwyczajny 9c ale wymagany jest tokarz aby zrobił adapter dystansujący tarczę hamulcową o 30-35mm sannis - Śro 17 Maj, 2017 Aha, bo tu sprzeczne informacje sieją - 10 fatów kupione i do żadnego nie pasuje
Tak, to oczywiste, tylko zwątpiłem co do długości ośki. Myślałem, że może na styk pasuje i ktoś na 2-3 zwoje gwintu skręca koło. tas - Śro 17 Maj, 2017 Ja miałem styczność z wieloma różnymi, nie 10 jednakowymi
Wystarczyło skręcić 20mm ramy i wio jeździ do dzisiaj. sannis - Nie 11 Cze, 2017 A czy do dropout 190mm też wejdzie? Bo ten zalinkowany Mangoose Argus ma 190mm. Z rysunku technicznego na nexun.pl wynika, że oś silnika 9C ma 228mm. tas - Nie 11 Cze, 2017 Przecież nie jeden projekt opisany na forum na 9c czy mxusach, jakoś się zmieściły im silniki
|
||||||||||||||
