Bartosh - Śro 31 Maj, 2017 Tak, oczywiście obręcz moto (19). Szprychy tył również grube moto. Wydaje mi się, że te wejścia łbów i krzyżowania szprych są różne (nawet dla 1 krzyża i obręczy moto). Zaraz znajdę jakieś zdjęcie. Bartosh - Śro 31 Maj, 2017 Ja zaplotłem koło tak, jak na tym poprzednim zdjęciu (gdzieś z Endlessa). Tutaj na foto moja obręcz: http://imgur.com/a/6fULH Ale potem zacząłem oglądać inne konstrukcje i niektórzy mają to zrobione inaczej - m.in. w ten sposób, że krzyż jest odwrotny i obie szprychy wchodzą od wnętrza huba. Tutaj to dokładnie widać na zdjęciu: http://imgur.com/a/EZn8P Do tego przy tym moim zaplocie niektóre szprychy poszły w niezły łuk... ale może to się dociągnie? Tomas - Śro 31 Maj, 2017 Masz bardzo dobrze zaplecione. Nie ruszaj 
P.S - co to za obręcz ? aluminiowa ? Ile dałeś ? Bartosh - Śro 31 Maj, 2017 Tomas, obręcz aluminiowa 1.40, malowana proszkowo. Zakupiłem u Sebastiana od ram Falcon. Przód będzie taki sam (tylko inny bieżnik). Bartosh - Śro 31 Maj, 2017 Jeszcze jedna ważna informacja, która przemawiałaby za zaplotem z łbami od zewnątrz, jak na tym foto któregoś kolegi: http://imgur.com/a/EZn8P QS ma po zew. stronie lekkie frezowania, które umożliwiają głębokie wejście łba szprychy. Natomiast po włożeniu z łbem od wnętrza huba, będzie on odstawał kilka mm do środka. Tak jest w moim przypadku. Zaznaczyłem to na tym zdjęciu: http://imgur.com/a/HYhx4 Możecie się wypowiedzieć na ten temat? Tomas - Śro 31 Maj, 2017 Zakładam że zauważyłeś że połowa szprych moto z zestawu ma dłuższe zagięcia i one powinny być z łbami od wewnątrz. Na endlees i u nas większość zaplata QSy na przemian. Ale Niech się wypowie jeszcze ktoś bardziej doświadczony 
Bartosh - Śro 31 Maj, 2017 Tomas, u mnie te szprychy wyglądały tak samo, ale się upewnię. Edit: Potwierdzam. Nie ma różnej długości łbów, zagięć czy kątów. 36 takich samych szprych. Tomas - Śro 31 Maj, 2017 To dziwne u mnie 16 szprych miało dłuższe zagięcia a 16 krótsze. Te dłuższe zagięcia pozwalały bardziej odgiąć szprychę (do osi obręczy) która idzie po zewnętrznej stronie silnika. Ale nie przejmował bym się jak masz wszystkie takie same. I tak wszystko się ładnie ułoży po naciągnięciu i pojeżdżeniu. Bartosh - Śro 31 Maj, 2017 Szprychy na tył mam o identycznej długości (lewe i prawe, ok. 131mm licząc od zagięcia) - do zeszlifowania ew. naddatków od strony nypli po dociągnięciu i centrowaniu. Na przód będą dwie długości szprych z różnicą 2mm - lewe i prawe. Tak wyszło z wyliczeń dla mojej piasty. Tutaj szprychy rowerowe z podkładkami pod nyple i zaplot na 3 krzyże. Bartosh - Pon 21 Sie, 2017 Pierwszy bajk już jeździ od jakiegoś czasu, ale nie było czasu na aktualizację. Bajk został również ochrzczony i nosić będzie dumne miano Grzybiarza v1.0 (-; Inspiracja dla Grzybiarza na foto. Dziękuję wszystkim Kolegom za pomoc, w szczególności tym, którzy bezinteresownie dzielili się swoim know-how, prawdziwym zapaleńcom, z którymi spędziłem kilka(naście) h na telefonach i @. Tomas - Pon 21 Sie, 2017 Elegancka i piekielna maszyna powstała 
Passat_EQ - Pon 21 Sie, 2017 chyba lepsza od wzoru. Co wzor ma zamiast suportu? Mobil - Wto 22 Sie, 2017 SR Suntour V-Boxx Bartosh - Wto 22 Sie, 2017 Do pełni szczęścia planuję zmienić: - nowa osłona sabvotona od Sebastiana, jeszcze czekam, bo wyszedł w lakierni inny kolor - wywalić napinacz i wrzucić na sztywno łańcuch połówkowy (spada w terenie) - twardsze sprężyny na przodzie i tyle - tarcze zamienić na sztywne icetechy, bo dzwonią niestety (tylną zdążyłem już przegrzać przy hamowaniu z 90 km/h - Vmax btw) - koła na większe, aby zwiększyć prześwit u dołu - ale ucierpi moment i temp. - i najważniejszy update na zimę: zmiana silnika na 273 (-; ciągle w rozważaniach, bo mało informacji - zobaczymy, jak Arkowi się będzie spisywał, śledzę wątek i bardzo mi się podoba (-; maniekrox - Wto 22 Sie, 2017 Arek coś wspominał, że przy ostrym dzidowaniu temperatura mu skacze do 60 °C, hehe 
|
||||||
