Anonymous - Sob 26 Cze, 2010 Nie takie widelce ze szwagrem rozginaliśmy 
czarodziej - Sob 26 Cze, 2010
No właśnie, czy ktoś kupił już taki silnik i regulator z tej firmy? Cenki dość przystępne, silnik 350W z regulatorem....niecałe 500 zł. Ciekawe jak z jakością i trwałością. toft - Sob 26 Cze, 2010 Ja mam amortyzowany... Rozginanie nie zadziała... Fajne te kolka ale to chyba nie directy są więc dla mnie trochę dupa... Jadę na urodziny:), Ciekawe czy zrobię 30km:) 
No i miałem podróż z przygodami:(. Tak to jest jak się wstaje o 5 rano i robi prototyp i koniecznie chce się go objeździć;). Ponieważ zrobiłem wszystko rozłączane żeby łatwo wyjmować baterie odpinać silnik itp. nie wyrywając kabli przyklejonych do ramy to niestety poległy te łączki. Już przy lutowaniu czuć bylo że to tandeta ale takie były pod ręką... teraz trzeba bezie przelutować to na jakieś łącze typu T... ebay i hobbycity daleko w polce ceny duże chba przejdę się do jakiegoś motoryzacyjnego:( Za to mimo obaw bateria sprawuje się w miarę okej... daje spry prąd i nie grzeje się co prawda przetestowałem to na parunastu km tylko ale chyba będzie okej... Pozdrawiam... Anonymous - Pią 02 Lip, 2010
Jak ciśniesz ile się da, to spada efektywna pojemność aku. Jeżeli to kwasiaki, to przy 1C wyciągniesz z nich 50-60% pojemności C/20. Reszta tego co wpakowałeś w czasie ładowania ładnie je podgrzeje 
toft - Pią 02 Lip, 2010 no, ale z charakterystyki zela wynika ze jak ciagne 0,25c to dalej jest w okolicach 60% nominalu... a 0,25c to prad przy którym sie wlasciwie stoi toft - Pią 08 Paź, 2010 Przeniosłem się do swojego starego tematu żeby kontynuować przygodę z e-ridingiem:). Tym razem testuję sobie konstrukcję z silnikiem w piaście:). Miały być zmiany roweru, cuda niewidy itp:) stanęło na tym samym biku:) obecnie ogarnąłem problemy różne doszlifowałem pojazd i mam zamiar dawać relacje z uzyskanego przebiegu:). Na dziś najważniejsza modyfikacja to akus w torbie w głównym trójkącie ramy... Dla mnie to jest to... zupełnie inna stabilność roweru/prowadzenie itp... ale też podnoszenie przestawianie itp. No i wreszczie mam prawie wolne sakwy... jescze tylko prerzucę sterownik do tej torby w ramie i zamaskuję przewody i będzie cód miód i orzeszki:) A tak to wygląda na zdjęciach:): [img]  [/img]
i przybliżenie: [img]  [/img]
Drugie 100 km pękło:). W sumie 200 narazie. Dziś zaliczyłem dystans 49 km ze srednią około 25,5 km. bYŁO około 20% górek które były tak strome że musiałem pedałować ( jako kryterium prędkość spada poniżej kilkunastu kmh). Reszta n baterii. z BATKI UDAŁO SIĘ WYJĄĆ 21AH. Naładowana była jak lity o nominale 3,6V. Po odpięciu miernik pokazuje około 4.03V na ogniwo. Myślę że teraz po pokonaniu problemów technicznych ruszy nabijanie kilometrów... Pytanie do właścicieli różnego rodzaju bafangów... Smarujecie czymś planety? toft - Sob 16 Paź, 2010 Kolejna 100 pękło, obecnie zestaw ma przebieg 300km. Przerzuciłem sterownik do torby w ramie, ledwo wchodzi ale się mieści. Dodatkową zaletą jest to że kiedy nie pada mogę odpiąć małą kieszonkę gdzie on siedzi i zapewniać dodatkowe chłodzenie:). Ponawiam pytanie czy i czym smarować planety w silniku? Nie chę zakładać osobnego wątku... czarodziej - Nie 17 Paź, 2010
Jeżeli nie są zrobione z palstiku, to można zastosować smary grafitowe, są lepsze od zwykłych towotów, lepiej smarują i stawiają mniejsze opory. toft - Pon 18 Paź, 2010 Nie rozbierałem ale typowo w tych silniczkach sa z jakiegos niemetalu czyli niby plastyku toft - Nie 31 Paź, 2010 Z modyfikacji kontroler został przeniesiony do torby w ramie... Dodatkowo pakiet został powiększony o dwa szeregi. Obecnie 10s 12p. Znacząco podniosło to prędkość o okolo 5-7 kmh i co ciekawe bardzo niewiele wzrósł pobór mocy. Na tej samej górce wzrost prędkości o owe 5-7 kmh zaowocował zwiększeniem pobieranej energii o około 50 wat... Obecnie jest przejechane 400 km. Silnik sterownik osprzet działa bezawaryjnie... Największa makabra to pękające szprychy... Muszę przepleść koło na dwa krzyże, może to pomoże. Ze spraw niepokojących jedna z nakrętek na osi okazała się być słabo dokręcona... Wiem że obie dokręciłem na maksa, stąd trzeba to zagadnienie chyba monitorować... Pozdrawiam:) tomasz_kombi - Nie 31 Paź, 2010 W MK-Bike chwalą się, że mają super szprychy. Mógłbyś spróbować. W razie pęknięcia zawsze można złożyć reklamację
toft - Nie 31 Paź, 2010 Tak też mi doradzono na innym forum rowerowym. Po weekendzie załatwię sprawę, widzę że mają dobre dt szprychy myśle że jeśli znajdzie się moj rozmiar to będą albo te albo cn spoki. Kiedyś jeden sklep w gliwicach był niby odziałem mk bike, teraz juz nie... szkoda bo by było na miejscu. tomasz_kombi - Nie 31 Paź, 2010 U mnie zapletli prawie na poczekaniu (do 26") więc powinni mieć odpowiedni rozmiar na stanie. toft - Czw 04 Lis, 2010 Krótkie podsumowanie szprychowej historii... Ponieważ nie udało się dogadać z mkbikiem Jaka długość szprych będzie okej ( oni co innego ja co innego) Stanęło, że podrzucę koło do zaplecenia, cóż odżałuję i zapłacę wkoncu to porządne koło, mam nadzieje, że będzie się kręcić latami... Przemiły pan Kazek wziął się do roboty i na poczekaniu zaplótł koło. Transakcja zakonczona zapłatą oraz winem owocowym została sfinalizowana. Pan zaplatający koło powiedział że sprychy urywały się ponieważ to były tandetne szprychy... Pwiedziałem że kupiłem je w Cyklo2 w Gliwicach, i że są to markowe Sapimy... Pan na to powiedział, że to niemożliwe i że to tandeta... No cóż w każdym razie zapleciono mi szprychy na dt na dwa krzyże, ciekawe jak przebiegnie eksploatacja. Uwaga krytyczna do Mkbiku, koło ma lekkie bicie góra dół... tomasz_kombi - Czw 04 Lis, 2010 Na korzyść kolegów z MK przemawia fakt, że mają nietypowe (niezbędne dla nas) długości. Poza tym w 100% zgadzam się z tym co napisałeś. Bicie jest zapewne wynikiem "roboty na szybko" co bynajmniej nie usprawiedliwia "zaplatacza". Odnośnie jakości szprych to nie ma co zaprzeczyć - Oni są nieugięci i jak mantrę powtarzają, że te od nich są OK a reszta do d.... Totalnie odradzono mi tam jakiekolwiek próby kupowania od Chińczyków ale .... postawiłem spróbować i mam nadzieję w styczniu wiedzieć czy eksperyment był wart wydanych pieniędzy
Póki co mam dwa koła zaplecione w Sosnowcu i powiedzmy, że mogą być chociaż zastanawiam się czy jakiś nypel strzelił. Wprawdzie nie ma objawów poluzowania szprychy czy jej wypadnięcia ale coś w obręczy czasem "grzechocze". Cóż ... jeśli się to potwierdzi to będę reklamował. Z tak dobrym i polecanym przez sprzedawcę towarem nie powinno być to problemem 
|
||||||||||||
