Wojtas82 - Sob 16 Wrz, 2017 Temat postu: Bicie powiązane z rezonansem? Mam Gt500 i od początku rezonanse. Co więcej, rezonans pojawił sie również przy hamowaniu z regenem. Przy hamowaniu z większej prędkości słychać taki sam rezonans jak przy przyspieszaniu. Zdjąłem torqe army, zadnych śladów zużycia. Wrzucam filmik gdzie słychać bicie.Moze ktoś doradzi? Dzięki! https://youtu.be/qO9sB3hMXf0 Passat_EQ - Sob 16 Wrz, 2017 Jedno ustawiene kombinacji przewodow od czujnikow halla powoduje nerwowa.prace silnika. Moze to ich kolejnosc. Chyba ze uzywasz silnika bez halotronow. Wojtas82 - Sob 16 Wrz, 2017 Mam czujniki ale nie sądzę aby to było to. smekes - Sob 16 Wrz, 2017 chodzi ci o rezonans czy o ten dźwięk jakby jakieś wewnętrzne kable obcierały o pokrywke silnika? Wojtas82 - Sob 16 Wrz, 2017 Takie jakby huczenie. Występuje tylko na najwyższych obrotach. A rezonans swoją drogą ale tylko jak rower jest obciążony. misiek998 - Sob 16 Wrz, 2017 Mam podobnie, delikatne bicie - opisałem w swoim temacie i nie wiem czy cokolwiek da się z tym zrobić. Tak to u mnie wygląda na chwile obecną https://www.youtube.com/watch?v=AjXlqbeBsrg W moim przypadku jest dołek na obręczy, niewielki bo niewielki i ja podczas jazdy tego nie odczuwam, ale silnik już tak Wojtas82 - Sob 16 Wrz, 2017 Jaki to sterownik? wibi - Nie 17 Wrz, 2017 Słyszalne dźwięki sugerują halle ale..sterownik ma "samonaukę" spróbuj ją przeprowadzić.Sterownik z rodzaju "wyższa klasa" ale też mogą jakieś "usterki" np.w sofcie wystąpić. Wojtas82 - Nie 08 Paź, 2017 Mam już sterownik x2 i to bicie nie ustępuje... Zdjąłem nawet oponę i też bije. Ja mam wrażenie, że te silniki są z papieru.... Passat_EQ - Nie 08 Paź, 2017 W okolocach 3miasta masz caly peleton chlopakow z porzadnymi rowerami. Ugadaj sie, niech Ci ktos sprawdzi co to jest. Wojtas82 - Nie 08 Paź, 2017 Pytanie kto 🙂 moja ostatnia nadzieja to scentrowane koło. Po zdjęciu opony widzę minimalne przekoszenie ale nie umiem uznać czy to wina tego bicia. Poza tym rower przejechał ledwo 1100km od nowości 
Wojtas82 - Pon 09 Paź, 2017 Dałem koło do centrowania. Czy to możliwe, że minimalnie krzywa obręcz daje dość głośne bicie? Czy może luźne szprychy? Zaczynam wątpić, że to wina silnika ale okaże się jak odbiorę koło. Miał ktoś może podobne doświadczenia? Dodam, że bicie na filmie jest nie słyszalne bo chyba mikrofon w telefonie nie ogarnia tak niskich częstotliwości. misiek998 - Pon 09 Paź, 2017 Może ci to podpowie, ale u mnie ostatecznie ukruszył się magnes przez takie delikatne skrzywienie, tzn bicie góra-dół obręczy. Miałem tak od nowości, mógł mi np kurier uderzyć. Ja zrobiłem 2800km, silnik rozebrany, pół magnesu wyrzucone, rozebranie silnika jest dziecinnie proste, poskładałem do kupy, sprawdziłem czy działa - tak - wrzuciłem do auta i zawiozłem dziś obręcz do znajomego serwisu, tam mają spróbować usunąć bicie "góra-dół". Jak się uda będę wniebowzięty, jak nie, to jeszcze nie wiem, zostawię tak, lub kupię nową obręcz, ostatecznie silnik, ale ten jeszcze kręci 
EDIT: Sam nie wiem co ci doradzić. Wymień obręcz? najlepiej jeździj jak jest, zacznie szurać rozbierz. W moim konkretnym przypadku odstawiłem auto na 2 miesiące i wszędzie kręciłem rowerem, więc ten 1000 co dawałem za silnik się w pewnym sensie już zwrócił Wojtas82 - Pon 09 Paź, 2017 U mnie magnesy są całe. Wszystko ok. To bicie zaobserwowałem montujac silnil w imadlo i podlaczajac zasilanie na krótko. Na centrownicy kolega z serwisu na szybko mówił, że jest troszkę wygięte. Mam nadzieję, że to to. Wojtas82 - Pon 09 Paź, 2017 Sęk w tym, że chcę wyeliminować koło jako możliwość bicia. Jeśli koło będzie idealnie wycentrowane i nadal będzie to delikatne walenie to oznacza, że te silniki mają jakąś wadę bo z tego co widzę to nie jestem pierwszy
|
||||||
