Domcio - Pią 24 Lis, 2017
Czyli max QS 205 lub 5K, to lepiej dołożyć tą różnicę w cenie silnika do baterii lub czegoś innego. Tomas - Sob 25 Lis, 2017 Jak z grzaniem przy tym prądzie? Co to za przyciski pod wyswietlaczem? ap0f1s - Sob 25 Lis, 2017 Pewnie przycisku do bms. Bardziej mnie ciekawi jak sprawdza się taki bms z wyświetlaczem jako watomierz i czy warto inwestować w tego bms. tas - Sob 25 Lis, 2017 Same problemy są z tymi BMSami, niestabilna praca, krzaki na ekranie, losowe odłączanie zasilania, odłączanie ładowarki, całe menu po chińsku itp itd A co do konstrukcji to też jechałem i odradzam rozwiązania tego typu. Moim zdaniem nie nadaje się to do codziennego użytkowania z powodu wagi i charakterystyki jazdy. Ja bym się z na nim zaraz zabił 
markkar - Sob 25 Lis, 2017
Dotyczy to wszystkich szt. czy tylko poniekórych? tas - Sob 25 Lis, 2017 Ogólnie tego modelu, ciągle mi ktoś pisze że ma problemy, że przestało działać, że nie wyświetla, że odłącza zasilanie, że ładowarka nie ładuje, mimo, że wczoraj wszystko działało ok Najgorzej, że one potrafią mieć taką awarie, że nie odcina przy rozładowaniu. Już nie wspominając, że jak się po chińsku poprzestawia opcje to można coś zepsuć. Ludkowie je biorą aby mieć podgląd cel, z tym, że się człowiek jara tym 3 dni, a potem i tak olewa i raz na miesiąc patrzy  To już lepiej jest mieć BMSa z BT i od czasu do czasu na telefonie podgląd sobie zrobić.
Ale do zazwyczaj mniej doświadczeni użytkownicy biorą bo jeszcze nie są świadomi, że mniej kabli = lepsza maszyna. Ja jestem przeciwny wszelakim przebajerowanym rozwiązaniom, później zamiast się cieszyć z jazdy zawsze jest rozkmina czy się uda wrócić z wycieczki
MateuszSz - Sob 25 Lis, 2017 Niech na temat bms z lcd wypowie się Cyklonebike jakie miał doświadczenia . Na pewno trzeba dobrze zabezpieczyć ramę przed wodą żeby ten bms nie poczuł jej ani trochę bo tego zapewne nie lubi i stąd te awarie opisane przez tasa . Sam składam falcona z tym bms więc mnie nie strasz 
Gratuluję Pastek projektu . Ten qs 273 pięknie wygląda zapleciony w tej feldze  
Cezar38 - Sob 25 Lis, 2017 Pytaj się kogoś, kto tym nie handluje, jaki jest sens pytać sprzedawce czy jego towar jest dobry? 
pawextelinfo - Sob 25 Lis, 2017 A ja tam jestem zadowolony z mocy 
Nie robi na mnie większego wrażenia do 50km/h moja wcześniejsza maszyna podobnie się zbiera. A do 50 do 100 to czysta poezja
Co do BMS fakt sa problemy ale wierze, że to tylko problemy wieku dziecięcego i da sie je rozwiązać odpowiednimi nastawami
pastek5 - Sob 25 Lis, 2017 Kolejny projekt w trakcie prac, tym razem coś sprawdzonego, pewnego, bez udziwnień. Bateria - 20s 16p 54 ah sanyo ga Sterownik - przerobiony Sabvoton 72080 80A oraz 250 w fazy Silnik Mxus 5K 
Przemek393 - Sob 25 Lis, 2017 Hej co to za opony przód tył i rozmiary ? arek_arecki - Nie 26 Lis, 2017 Z bmsami czasami bywaja problemy Glownie zwiazane z wilgocia wewnatrz ramy lub nieodpowiednim zaprogramowaniem funkcji Wszystkie moje konstrukcje posiadaja ten bms I ogolnie nie sprawiaja wiekszego problemu A ppsiadane funkcje I mozliwosc zdlanego programowania daja im sppra przewage Bms w wersji 4.3 4.4 4.6 4.8 (dostepne na aliexpress) moga sprawiac problemy natomiast od wersji 4.9.1 duza ich czesc zostala rozwiazana przez producenta Bartosh - Pon 27 Lis, 2017 Osobiście BMSa programowalnego (wersja od Arka, nie z Ali) mogę tylko polecić. Nie używam w ogóle wyświetlacza, nie podłączałem. Wykorzystuję za to interfejs BT. Zalety tego sprzętu miałem okazję sprawdzić w czarnej d. Jak złapie LVC, to po połączeniu widzisz dokładnie, co się dzieje. Jeździłem sobie na defaultach jakiś czas (dość wysokich, koło 3V bodaj). Jak Cię greentime odetnie, to pchasz do domu do gniazda (albo robisz trick z mostkowaniem przez rezystor - też przerabiałem, z tym że nie zadziałało 8/). Tutaj wchodzisz w apkę, zmieniasz limity na niższe i przynajmniej prowadzisz bajka na manetce albo wolno wyjeżdżasz z czarnej d. To jedna sprawa. Druga zaleta, to wspomniany podgląd sekcji aku. Na początku się przydaje, ale po jednym dobrym balansowaniu się o tym zapomina. I tutaj pojawia się też inna zaleta, możliwość ustawienia obciążenia balansowania w aplikacji i progów przy jakich ma się to załączać. Dobre, bo bywa gorąco! BMS ma też dodatkowe czujniki temperatury - dwa wbudowane i bodaj 4 zewnętrzne, które umieściłem w różnych miejscach aku. Sprawdziłem doświadczalnie, że przy 17p i vtc4 nie ma po co tam w zasadzie zaglądać (-; Aby być obiektywnym, miałem z nim w przeszłości problem (pokazywał złe napięcia na 2 sekcjach), ale odesłałem do Arka i dostałem całkiem nowy, i sprawny do tej pory, egzemplarz. Zawsze też mogłem liczyć na wsparcie ze strony Arka. Minus za chiński soft, ale tylko częściowo - duża część jest po angielsku. Co mogę jeszcze napisać... dużo poważniejszą awarię tradycyjnego greentimowego BMSa także zaliczyłem. Nie zadziałał czujnik temperatury i popłynął. Rezultat był dużo gorszy niż nagły LVC przy wspomnianej wyżej awarii. Ale spokojnie, nie było tragedii, BMS wyparował i dalsze straty ograniczyły się do przewodów wiązki balansera, na szczęście. Jakkolwiek dym wydobywający się z puszki może lekko zaniepokoić (-; pastek5 - Wto 28 Lis, 2017
przód - chaoyang 2,7- 26' rowerowa tył - maxxis 42 M 70/100- 19' moto pastek5 - Czw 30 Lis, 2017 Powyższa Truskawka gotowa 
 
|
||||||||||||
