To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ
ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER
Rowery, trójkołowce, ryksze, skutery, hulajnogi i inne lekkie pojazdy elektryczne
Porady, zdjęcia, filmy, konstrukcje, opinie
Konstrukcje własne - MTB/trekking na elektryka
Inc0 - Wto 28 Sie, 2018
tylko pamietaj sypiac 50km/h po publicznej drodze rowerem lektrycznym złamiesz prawo ( bo tyle bedziesz musiał rozwijac żeby te 32km w 50 min zrobic) prosisz sie o "niezdrowe" zainteresowanie policji
madejp - Wto 28 Sie, 2018
Inc0. Wytłumacz mi, jak z tego wywodu:

Inc0 napisał/a:
madejp oczywiście że nie optymalny zakres obrotów jest inny ale stały dla każdego silnika elektrycznego , ale w hubach bez przekładniowyh 1obrót silnika= 1 obrót koła a w przekładniowych hubach i midach przekładnia wewnętrzna i dodatkowo w midach przełożenia roweru sprawiają że na jeden obrót koła przypada x lub xx obrotów silnika .Teoretycznie: jeśli założymy że optymalny zakres obrotów dla hipotetycznego huba bez przekładniowego zaczyna się od 15-20km/h dla koła 26" , jeśli zakładamy ten sam silnik w obręcz 28" lub 29" zakres optymalnych obrotów przesuwa się w górę do 20-25km/h teraz silnik musi się rozpędzić do optymalnego zakresu w cięższych warunkach bo wydłuzyła mu sie dzwignia przyłożenia siły ,zużywając przy tym więcej energii co wynika z większej średnicy koła wiec robi to wolniej , dłużej pozostając w nieefektywnym zakresie i dłużej i mocniej się grzeje i co z tego wynika zużywa więcej energii na jednostkę odległości .

Oraz takich warunków
Inc0 napisał/a:
kolega postawił wymagania : spora prędkość, duży zasięg na manetce 100km z baterii 13s9p i żeby na kołach 28/29 to hulało

Doszedłeś do takich wniosków
Inc0 napisał/a:
tylko silniki przekładniowe, są w stanie spełnić wszystkie warunki postawione przez autora tematu.


W skrócie Twoje wnioskowanie wygląda tak:

huby mają problemy przy niskich prędkościach + kolega chce dużych prędkości => tylko przekładniowe

Nie czujesz, że tu nie ma logiki?

Za to wzmianka o prędkości i policji bardzo słuszna! Dodam jeszcze, że prędkości 40+ bardzo źle się znosi na rowerze HT, nawet amortyzowana sztyca nie pomaga (chyba, że droga jest naprawdę równiutka, a o takie to ciężko).
Inc0 - Wto 28 Sie, 2018
madejp najwyraźniej mamy niekompatybilne sposoby rozumowania. wiec skrócę /uproszczę:
wykazałem dlaczego hub BP jest mniej efektywny od hubaP /mida i dlaczego efektywność te dodatkowo pogorszy zamontowanie go w kole 28 lub 29.
następnie przypomniałem jakie założenia konstrukcyjne stawia kolega i na koniec wyłożyłem co wg mnie je spełni w sposób najbliższy doskonałości .
Na pewno zdajesz sobie sprawę jaki wpływ na efektywność instalacji ma zastosowanie poszczególnych rodzajów silników przy zachowaniu identycznych założeń dla każdej konfiguracji. Kolega zrobi jak chce, a jeśli chce "huba BP" w 28" to go zamontuje nikt mu nie zabroni , taki rower ofc będzie jeździł i cieszył , tyle że będzie bardziej prądożerny i dlatego będzie miał mniejszy zasięg na tej samej baterii niż gdyby zastąpił go "mid" lub "hub P"


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group