baranski86 - Pią 05 Kwi, 2019 Temat postu: Bionx i bateria 60v Dzień dobry Forumowicze, mam pytanie czy bionx 2 generacji wytrzyma i sie nie spali jak podlacze baterie 60v , na sterowniku 30a? To w sumie bedzie okolo 2100watt w peaku, ale nie bede jezdzil na full manetke ttlko tak zeby sie rozpedzic do tych 45-47 kmh.Czy ten silnik to wytrzyma czy lepiej jakis 9c 7x6 kupic? kon - Pią 05 Kwi, 2019 Chłopie spalisz go. Max dla tego silnika to 30amp przy 48v. To jest silnik ori pod 250w ,przerobiony wytrzyma 30a 48v a i tak musi byc czujnik temp i termo zabezpieczenie. Zreszta i tak wiekszosc w cieplo by poszlo zamiast w moc. baranski86 - Sob 06 Kwi, 2019 Dzieki za informacje,nie chcialbym go spalic ,bo fajnie mi sie na nim jezdzi. A jaki w miare dobry silnik wytrzyma te 60v , w sumie to mi az tak na tym napieciu nie zalezy ,tylko zalezy na predkosci zeby te 47 kmh polecial raz na jakis czas.Widzialem na youtube ze ktoa zachwala voilamarta 1500w .Czy ktos mial moze z nim do czynienia , caly zestaw to koszt 950zl z wysylka do Polski,jest tak kolo z silnikiem,klamki,pas,manetka z wyswietlaczem i sterownik,torba, w sumie dobra cena . Czy lepiej takiego voilamarta z wbudowanym sterownikiem czy jednak odddzielnym kupic? Malibu - Pon 08 Kwi, 2019 na 48v po polnej drodze jadę 38 przy sterowniku 18A mysle ze przy 20A dobiłby do 40 
Grzesiek717 - Wto 09 Kwi, 2019 Dziwne wypowiedzi bo oryginalny zestaw bionxa V1 v2 ma ustawiony prąd w oryginalnym sterowniku na 25A. Napięcie zasilania na bateri 48V13S po naładowaniu wynosi 54V rower gdy ma w dobrym stanie oryginalną baterie 48V osiąga z pedałowaniem po odblokowaniu 45km/h baranski86 - Wto 09 Kwi, 2019 No tak ,ale mi chodzi o predkosc na manetce bez pedalowania zeby osiagnac 45-47kmh. Razor1996 - Śro 24 Kwi, 2019
Koniecznie z oddzielnym sterownikiem, bionxy miały własnie wbudowane sterowniki w silnik i o ile same silniki są w porządku to elektronika bardzo często padała - grzejący się silnik i elektronika w jednym miejscu to nie jest najlepszy pomysł. |
||||||||
