ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Jarol]

Witam

Od jakiegoś czsu myślę nad zbudowaniem roweru z mocnym silnikiem. Interesuje mnie moc w okolicach 3kW i żeby rower rozpędzał się do prędkości około 60km/h.

Chce do tego celu użyć silnik Crystalyte HS3540 do tego sterownik 72V/40A, oraz 20 baterii 40160S 16Ah LiFePO4.

Była by to dość mocna i szybka maszyna wiec przydał by się odpowiednio mocny i wytrzymały rower. I tu mam problem bo nie wiem jaki rower byłby odpowiedni.

Co w ogóle myślicie o takim projekcie??

[nemo]

Biorąc pod uwagę, że jeżdżę na takim rowerze to uważam, że ten pomysł jest realny

Mam HS3540, ale sterownik 45A - 48V, i akumulator LiPo 10Ah.
Prędkość maksymalna z górki 64km/h
prędkość max/przelotowa na prostej 54km/h
prędkość pod większość górek - 46km/h
opony 2.1 z paskudnie terenowym bieżnikiem, napompowane na 3bar, strasznie głośne
Zasięg przy pełnej rurze ile lipol pozwala to 19-22km w zależności od różnicy wysokości punktów
Maksymalna moc około 2,2kW (osiągnięta na Cycle Analyst), po rozbujaniu się do 50km/h na prostej wcina około 600-700W przy moich oponach.
Waga jeźdźca 76kg, roweru bez osprzetu EV 12kg.

Niestety wsadziłem to wszystko w tani rower (tymczasowo i tymczasowo się przeciąga;))i teraz będę to zabudowywał w nowym rowerze. Też długo się zastanawiałem co wziąć i niestety nie ma złotego środka.
Z jednej strony chciałem mieć pełną amortyzację ramy, żeby pobawic się w terenie, a z drugiej strony na prędkości 50-60km to choćby przełożenia się nie nadają nie mówiąc o geometrii ramy... chciałem rower downhillowy ale one mają ramę przystosowaną do ośki z tyłu i może być problem z montarzem tego crystalyte.
Wygrałą amortyzacja bo ten silnik crystalyte o którym piszesz jak się go oszprychuje tymi szprychami rodem z motoru, to paskudnie twardo przenosi dziury w asfalcie na kręgosłup.
Weż też pod uwagę hamowanie... z takich prędkości trudno się zatrzymać bez dobrych tarczowych hamulców.
Reasumując będę to teraz wsadzał w rame Giant reign, jak skończe i oblatam do dam znać czy to ze sobą gra.
Już widzę, że nici ze zmieszczenia w trójkącie ramy 20Ah.... z aktualnymi 10Ah będę miał problem...
Będę też testował wersję silnika 25km/h, bo te prędkości 50-60 to naprawdę sporo dla roweru.... Skoro wersja 40km lata bez wysiłku na 50-60 to może wersja 25km poleci w okolicach 35km./h co wydaje się optymalne to roweru z amortyzowaną rama, ale to tylko takie moje gdybanie bo raczej nie zrezygnuję z prędkości przelotowej zbliżonej w mieście do samochodu..

BTW: ten silnik to demon... i przy obciążeniu 1-2kW grzeje się zjadliwie, kontroler zimny. Najcieplejszy element to akumulator....

Pozdrawiam,
Marek

[Jarol]

Dzieki za informacje. Możesz coś więcej napisać o sterowniku jaki masz do tego silnila. Bo moze faktycznie 48v wystarczy. Ja też myśle o rowerze amortyzowanym ale jeszcze nie wiem jaki.

[tomasz_kombi]

7h7 też ma również taki rowerek (mam na myśli parametry i osiągi).
Był do obejrzenia (z możliwością przejechania się) na zlocie

[Jarol]

No i jak wrazenia z jazdy warto taki rower budowac?

[MixhaL]

[Robsonik20]

Kolego przede wszystkim jest niebezpiecznie... Obowiązkowy kask plus bardzo dobre hamulce.

[nemo]

[MixhaL]

Faktycznie, zwracam honor, nie doczytałem.
Kask to podstawa, ja równiez kupiłem sobie kask crossowy ale jeszcze w nim nie jezdziłem, zazwyczaj staram się nie przekraczać 40km\h a jak przekraczam to kasku nie mam
Ja mam hamulce hydrauliczne i z 50km zatrzymuje mi rower w zadziwijąco krótkim odcinku,myślałem że będzie ze 2x dłuższy odcinek. Niestety nie zmierzyłem długości drogi hamowania ale tak na oko to około 3-3.5 długości przeciętnego samochodu.
Postaram się zmierzyć wkrótce.

[Jarol]

Na 48V piszesz że masz 54km/h na prostej to już bardzo duża prędkość i myślę że taka by mi wystarczyła. Zawsze moge kupić sterownik 72V40A który pracuje już od 36V i podłączyć do tego 16 ogniw 40160S. Jak by było za mało to zawsze można dorzucić 2 czy 4 ogniwa w szerg bo sterownik i silnik będą na to przygotowane.

Co do roweru to Giant Reign to bardzo fajny rowerek tylko bardzo drogi z tego co widze to nowy kosztuje koło 8 tyś zł.
Ma ktoś pomysł na inny rower ale żeby był troche tańszy??

Chciałbym się zmieścić za rower+sterownik+silnik tak w 5 tyś zł. Do tego dodatkowo bateria.

[wwojciech]

wydaje mi się że najrozsądniejszym wyborem byłby rower do DH, żaden freeride. DH jest stabilny i do silnika powinien być też bardzo wygodny. Hamulce hydrauliki przód 203 tył, 180. Opony dobre byłby by kendy flame 3.0. Troche wyszedł by motorowy, ale bezpieczny jak na takie prędkości.

[nemo]

[Jarol]

No ja też roweru do DH raczej bym nie chciał.

Skok tylniego amortyzatora nie musi być duży 50-80mm wystarczy tak żeby nie były wyczówalne nierówności na drodze.

Ja będe się raczej poruszał po drogach asfaltowych z prędkością 40-45km/h ale chce żeby był minimalny zapas więc dobrze żeby rower jechał max koło 55-60km/h


Co myślicie o takim rowerku:
http://www.rowerzysta.pl/...beast-2010.html

[nemo]

[Jarol]

[quote="nemo"]