ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[bartusia]

Witam,

Długo zastanawiałem się nad zakupem środka lokomocji i po wielu dyskusjach w gronie rodzinnym i kolegów z pracy padło na rower ze wspomaganiem elektrycznym. Niestety jestem estetą i lubię używać ładnych rzeczy przyszło do wyboru roweru. Niestety żaden gotowy model mi się nie podobał a poza tym chciałem się pobawić w "mechanika" (choć to mocny przerost tego słowa a bardziej chodzi o zabawę ). No i padło na Electrę. Albo Vince albo Straight 8 no i w końcu zakupiłem Vince'a 3i.

No i w tym momencie baaaaardzo żałuję, że moje internetowe poszukiwania nie skierowały mnie tutaj, bo pewnie zakupiłbym trochę inny zestaw albo sam coś skompletował. A tu w związku z dostępnością w moim mieście zakupiłem gotowy zestaw napęd w przednim kole 250V i dość toporny akumulator 9Ah (coś takiego http://sklep.rowery-elekt...napedowy.html).

Udało mi się odpalić maszynę, czujnik halotronowy zastąpić małym generatorkiem, bo jestem dosyć leniwym człekiem i czasami nie mam ochoty pedałować

Niestety jak się okazało osiągi mam średnie 20km/h (przy uwzględnieniu masy kierowcy czyli mojej 130kg) i zasięg około 50km. I mówię tu głównie o prędkości.

Gdybym chciał zwiększyć moc na co muszę zwrócić uwagę? Jak sprawdzić czy silnik współpracuje ze sterownikiem?

No i jeszcze jedno pytanie czy do koła przedniego z silnikiem w piaście da się zamocować hamulec tarczowy (bez mocować przy ramie - nie mam takich)?

Na początek myślę, ze to tyle.

Witam i mam nadzieję czerpać wiedzę i nadal bawić się w ebike

Zdjęcie #1

[zeeltom]

Nie widzę przewodów sterownika. Sprawdź, czy nie ma tam dwóch przewodzików zwartych ze sobą jedną malutką złączką. Jeśli są, to rozewrzyj te przewody i wtedy sprawdź szybkość. Nic innego mi do głowy nie przychodzi. Ale za ten zestaw chyba sporo przepłaciłeś.

Nie widzę przewodów sterownika. Sprawdź, czy nie ma tam dwóch przewodzików zwartych ze sobą jedną malutką złączką. Jeśli są, to rozewrzyj te przewody i wtedy sprawdź szybkość. Nic innego mi do głowy nie przychodzi. Ale za ten zestaw chyba sporo przepłaciłeś.

[bartusia]

http://sklep.rowery-elekt...9-193-large.jpg

Że przepłaciłem to wiem... już (chociaż i tak zapłaciłem około 20% mniej od ceny wyjściowej).
Sterownik ma wyjście:
* silnik 3 kable bezpośrednio do silnika
* zasilanie 2 kable pod akumulator
* czujnik PAS (tu zaślepiłem go impulastorem - działa pięknie)
* 5 "żyłowy" kabel do sterowania manetki, wyświetlacz, hamulce (odcięcie)

Czyli tak jakby osobnego czujnika prędkości nie było. Rower postawiony do góry kołami na najwyższej prędkości jedzie w trybie ciągłym - nie odcina.

[tomasz_kombi]

Jaką masz średnicę kół?

[bartusia]

26"

A tak na marginesie poszukuję linki i ślimaka do licznika "wskazówkowego". Wiecie gdzie można coś takiego zdobyć?

[zeeltom]

Czyli to sterownik do silnika bezczujnikowego. Nie bardzo mi takie pasują, ale ponoć szybciej się na nich jeździ.
Ślimaki, przekładnie... nie prościej założyć licznik rowerowy elektroniczny?

Czyli to sterownik do silnika bezczujnikowego. Nie bardzo mi takie pasują, ale ponoć szybciej się na nich jeździ.
Ślimaki, przekładnie... nie prościej założyć licznik rowerowy elektroniczny?

[bartusia]

Wolałbym zostać przy klasycznym stylu jeśli chodzi o licznik.

A co z kwestią zwiększenia prędkości. Da się jakoś?

[zeeltom]

Raczej tylko wielkością napięcia zasilania, o ile wytrzyma to sterownik. Albo ingerencją w elektronikę sterownika, ale to trzeba by mieć schemat i trochę pokombinować.

Raczej tylko wielkością napięcia zasilania, o ile wytrzyma to sterownik. Albo ingerencją w elektronikę sterownika, ale to trzeba by mieć schemat i trochę pokombinować.

[bartusia]

A gdybym chciał wstawić większy silnik np 500W przy 36V to znaczenie ma sterownik? Czy zadziała z każdym silnikiem?

[tomasz_kombi]

Trochę ciężka sprawa.
Łudziłem się, że być może masz małą średnicę koła i stąd ta niska prędkość.
Gdybyś miał zestaw na 24V to wówczas rozwiązaniem byłaby zmiana baterii i sterownika na 36V (zapewne 30km/h pojechałby bez problemu).
Jeśli sterownik jest przystosowany do 250W to nie "wyciśnie" z silnika 500W pełnej mocy i w dodatku będzie pracował w górnej granicy swoich możliwości (będzie się grzał i może w efekcie skończyć swój żywot).

Moja sugestia:
Zanim cokolwiek kupisz nowego do swojego zestawu (silnik i/lub kontroler) pomyśl nad możliwością przetestowania różnych wariantów dzięki uprzejmości osób z Twojej najbliższej okolicy którzy też mają podobny sprzęt

[bartusia]

W związku z tym, że wątek "Wrocław" jest trochę zakurzony czy są we Wrocławiu "hobbyści" chętni do przeprowadzenia kilku testów ?

[toft]

Silnikjak się sfajczy to się go wymieni... wiem że szkoda ale taka prawda... Gorzej że bateria chyba tego nie uciągnie...?(500+w czyli realnie i ponad 1000w chwilowo a moze i 1500)... A tu wygląda że te 15 A to max maxów...
I tu bym widział główny probmlemos...

[bartusia]

Tyle wiem o baterii:
Bateria
Typ niklowo-kobaltowo-manganowa
Pojemność 9 Ah
Woltaż 36V
Bezpieczniki 30 A
Żywotność > 1000 ładowań

[zeeltom]

Jeśli tam jest bezpiecznik 30A, to powinno spokojnie szarpnąć do 25A. Nie znam charakterystyki tego typu akumulatorów i nie wiem jak taki prąd wpłynie na ich żywotność. Może trzeba by zmniejszyć oporność bocznika w sterowniku i pozwolić na pobór większego prądu, ale tu by trzeba sprawdzić typ tranzystorów wykonawczych i sprawdzić ich parametry, czy taki prąd wytrzymają.

Jeśli tam jest bezpiecznik 30A, to powinno spokojnie szarpnąć do 25A. Nie znam charakterystyki tego typu akumulatorów i nie wiem jak taki prąd wpłynie na ich żywotność. Może trzeba by zmniejszyć oporność bocznika w sterowniku i pozwolić na pobór większego prądu, ale tu by trzeba sprawdzić typ tranzystorów wykonawczych i sprawdzić ich parametry, czy taki prąd wytrzymają.

[bartusia]

A czy wymiana silnika z 250W 36V na 250W 24V i odpalenie go na 36V ma sens? Wówczas rozumiem, że sterownik może zostać... I zasilanie też... Tylko pytanie czy cos zyskam a co stracę?