ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Nostusek]

Mam do Was pytanie. Cała sprawa zdarzyła się mojemu znajomemu z drugiego końca Polski - okolice Szczecina ale to mało ważne. Chodzi o to iż mój znajomy w jednym z lokalnych sklepów w Szczecinie nabył bo swojego Matiza nowy akumulator bo stary ewidentnie miał zwarcie na ogniwie bo bez podłączenia do czegokolwiek po naładowaniu w ciągu 2-3 godz. siadał do ok 10,5V. Nowy akumulator posłużył mu dwa tygodnie mniej więcej. Nowy akumulator był dobrej klasy - Yuasa Professional, dobrany prawidłowo do samochodu, kręcił rozrusznikiem wspaniale od chwili montażu. Lecz znajomemu zdarzyła się sytuacja nieprzewidziana - mianowicie akumulator który miał raptem 3 tygodnie w aucie w drodze do mnie na święta podobno podczas jazdy eksplodował. Dodam że znajomy jest obeznany z obsługą woltomierza i woltomierz miał sprawny i po zamontowaniu nowego akumulatora sprawdził napięcie ładowania które wynosiło dokładnie 14,3V więc było jak najbardziej poprawne. Zmuszony koniecznością zakupu znajomy kupił u mnie nowy i zmieniłem mu akumulator, sprawdziłem pobór prądu na wyłączonym aucie (było 9 mA) oraz napięcie ładowania tak jak poprzednio - 14,33V. Jedyne co ja zauważyłem to fakt iż jedna z klem (+) była nieco zdefektowana a mianowicie lekko luźna i nie dawało się jej ani poluzować bardziej ani dokręcić mocniej (matiz ma w oryginale takie śmieszne kapturkowe klemy ) i nie dało się jej skręcić solidnie żeby była super mocno zakręcona. Przy poruszaniu nią dawało się ją zdjąć po kilkunastu sekundach ruszania. Minusowa klema trzymała poprawnie

Jak myślicie - co było powodem uszkodzenia się akumulatora który wybuchł ?
Dodam że znajomy dał mi do zbadania ów akumulator po wybuchu na chwilę. I w momencie gdy badałem ten rozerwany aku miał on napięcie 12,7V a prąd rozruchowy sięgał wg testera niemalże tego co ów akumulator miał na etykietce (zmierzyłem 249A na 260 znamionowo). Kierując się ciekawością zapiąłem mu tester obciążeniowy i obciążyłem prądem 200A - napięcie na aku siadło do 9,1V i trzymało wartość cały czas stałą przez kilka sekund testu więc przerwy w akumulatorze nie było żadnej ani tym bardziej zwarcia. Dodam że akumulator rozerwało na 2-gim ogniwie od plusa licząc.

Jak myślicie - czy reklamacja przez znajomego tego akumulatora po wybuchu jest zasadna wogóle ? Ja osobiście gdybym miał identyczny w 100% przypadek to nie uznałbym takiej reklamacji bo akumulator mimo że rozerwany wykazuje prawie pełnię parametrów i nie ma zwarcia ani przerwy a opierając się na niewłaściwym montażu reklamację bym odrzucił.

Moim zdaniem przyczyną wybuchu była ta wspomniana wcześniej luźna klema - musiało coś pod nią zaiskrzyć i wydobywający się podczas jazdy wodór z korków odpowietrzających się zapalił i wciągnęło płomień do akumulatora rozrywając go. Powstała tam zapewne mieszanina piorunująca (wymieszany z powietrzem wodór). Co wy o tym myślicie?

[pradziad12]

Masz rację wodór + tlen + iskra to=wybuch ,sam tego doświadczyłem. 2 cela miała lużny korek.Miał szczęście że kwas nie narobił dużych szkód.

[tas]

A czy akumulatory nie wybuchają przypadkiem od ciśnienia oparów zagotowanego elektrolitu, który nie ma jak ujść, a nie od wybuchu wodoru?

[Joki]

Ponoć od jednego i od drugiego.
W tym przypadku obstawiałbym niedrożne odpowietrzenie i rozerwanie pokrywy ciśnieniem.

[Nostusek]

No i ja też to brałem pod uwagę - tyle że w tym akumulatorze odpowietrzniki są bezpośrednio w korkach w postaci dwóch kanalików i normalne ładowanie nie stanowi problemu. Ja sądzę że w wyniku luźnej klemy zaiskrzyło i wywaliło wodór. Z tego co oglądałem to eksplozja najsilniejsza miała miejsce od strony przeciwległej niż klemy (większa wyrwa). Jeśli doszłoby do metalicznego zwarcia w akumulatorze to ciśnienie wewnątrz akumulatora nie spowodowałoby takich zniszczeń - co najwyżej od temperatury i siły gazów rozdęłoby skrzynkę i powstałaby ew. niewielka szczelina. A tu brakuje połowy obudowy prawie.

[sannis]

[Nostusek]

Ja jeśli stwierdziłbym że akumulator żeczywiście miałby przerwę lub zwarcie na ogniwach - to reklamację bym uznał - ale tu nie było nic co by wskazywało na uszkodzenie płyt.

Powiem więcej - mój znajomy reklamował ten akumulator tam gdzie go kupił i wynik reklamacji stwierdzonej po bardzo krótkim czasie jest podobny z moim - podobno stwierdzono że w wyniku pojawienia się zewnętrznego źródła ognia zapaliły się gazy z akumulatora....

[gienek333]

Elektrolit się nie gotuje, tylko występuje silne wydzielanie gazów (wodór, tlen, czasem siarkowodór). W przypadku kwasu siarkowego to najpierw gotuje się woda i w ten sposób można zagęszczać elektrolit, dlatego generalnie uzupełnia się wodę. Jednak istnieją odstępstwa np. silne gazowanie (duży prąd pod koniec ładowania) może powodować wychlapywanie elektrolitu.

[sannis]

[Nostusek]

Upału nie było - po mojemu albo przyczyną była jak już wspominałem luźna klema albo zbyt wysokie ładowanie - wystarczy kropla wody nie tam gdzie trzeba , regulator przyświruje i mamy to co mój znajomy. Akumulator był dobrany prawidłowo - 33Ah/260A (w matizie oryginał to 35Ah/240A)

[Saku]

Dac na reklamacje, jak powazna firma to powinno to przejsc bez problemu.
Co do ladowania to raczej nie wydaje mi sie zeby kropla zrobila takie zamieszanie w sprawnym, dobrym alternatorze bo tyle samochodow co lata bez oslon od spodu i deszczu a nie slychac o takich przypadkach...

Wszystkiego dobrego w nowym roku Panowie

[gienek333]

Pojemność akumulatora nie ma na to wpływu, w przypadku ciągnika grozi nieodpaleniem w zimie. Powodem wybuchu przypuszczalnie było iskrzenie. W każdym aku gdy jest naładowany wydzielają się gazy, dlatego NIE WOLNO kończyć ładowania zdejmując zacisk z aku, a powinno się wyłączyć ładowarkę np. klawiszem ,,stop" jak jest, albo wyjąć wtyczkę z zasilania (jest ona parę metrów od aku). Dodam że iskrzące klemy nie są dobre dla elektroniki pokładowej i należy o to zadbać i najlepsze (moim zdaniem) są klemy ołowiane ponieważ nie tworzą się ogniwa (nie korodują).

[Nostusek]

[Mechano]

Z drugiej strony to jeżeli starczy jedna iskra do wybuchu to moim zdaniem nie jest to do końca bezpieczny akumulator. Chciałbym zobaczyć zdjęcie tego akumulatora, jeżeli jest to możliwe.