ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[WojtekErnest]

[MaroX]

Witam po przerwie spowodowanej brakiem czasu.

Co do pytań to:
1. Ogniwa były z blaszkami.
2-3. Każde ogniwo było obciążane prądem 1C w czasie sprawdzania pojemności (dokładnie to każda 2-ka ogniw - nie rozdzielałem fabrycznych połączeń). Gotowa bateria nie została jeszcze przetestowana (obciążąna) nie licząc odpalenia koła "w powietrzu".

A teraz stan prac:
1. Znalezione miejsce "pod maską" dla wszystkich elementów systemu.
2. Montaż wcześniej wykonanych modułów funkcyjnych (ładowanie, bezpieczniki) oraz sterownika zakończony.
3. Podmontaż przetwornicy gotowy
4. Wykonana obudowa z przeźroczystego PC(do dalszego wykończenia folią Kevlaropodobną.



Panel górny w trakcie pasowania (okleina będzie wycięta odpowiednio aby umożliwić obserwację wyświetlaczy.

[MaroX]

Dzisiaj:

Panel kontrolny zamocowany w obudowie i częściowo uruchomiony:

[MaroX]

Witam,

Rowerek uzyskał częściową funkcjonalność. Jeszcze bez obudowy ale już uruchomiony i sprawny. Po pierwszych testach prędkości maksymalnej.
Przy baterii naładowanej w 80-85% uzyskał prędkość na prostej pod lekki wiatr 44 km/h.
Jest to zdecydowanie dla mnie wystarczająca prędkość dla roweru bez amortyzacji. Na razie moc maksymalna poniżej 1200 W ale mam nadzieje na ciut więcej.
Następne testy będą dotyczyć podjazdów pod górkę.
Nie wiem czy to dobrze ale przy silnym obciążeniu bez rozpędu pod górkę napięcie spada z 48 nawet do 42V. Po zmniejszeniu obciążenia wraca.
Kilka zdjęć:

[tas]

Napięcie nie powinno spadać aż tak - trzeba by to zdiagnozować, bo to niepokojący objaw,

[Mechano]

1200W/48V daje 25A. Jeżeli każde z ogniw ma 2Ah*8 daje 16A czyli każde ogniwo daje ok 1.5C. Dla używanych ogniw to raczej jest zabójcze. Dorzuciłbym jeszcze po 2 ogniwa równolegle co najmniej dla spokoju.

[WojtekErnest]

Sądzę, że prąd przy tej mocy jest w okolicach 30A i to dla 8P jest w praktyce max nie niszczace obciazenie. Warto w takich warunkach obserwować buzerki na celach i sprawdzic czy ktoras nie jest wyraźne slabsza. Lub zrób sztuczne obciążenie i sprawdz co najmniej 10 A na segment, ktory jest slabszy.

[gienek333]

To są ogniwa "normalnooporowe", a nie li-po 20C, a taki spadek jest normalny i część energii wydziela się w aku powodując wzrost temperatury. Można dołożyć do tego coś z "dużym" C.

[MaroX]

Był plan zrobienia baterii 10P ale wtedy szerokość modułu byłaby za duża.
Testy robiłem jeszcze bez podłączonego panelu "diagnostycznego" z cellogami i termometrem - powinienem się z tym wyrobić do przyszłego tygodnia - to będziemy wszystko wiedzieć. Woltomierz w Pikaczu też nie jest jeszcze dobrze wyskalowany(tzn jest ale w oparciu o tani chiński miernik). Generalnie pewnie ogniwa leżakowały zbyt długo - mam jeszcze dwa moduły na ławce rezerwowych - jak się okaże że któryś jest wyraźnie słabszy to wymienię.

Pozdrawiam

[WojtekErnest]

Przy tej próbie warto sprawdzić jaki jest I max jak 'przycisniesz' bo się można zdziwić ile te baterie muszą wytrzymać . Poza tym piszesz o próbie że baterie byly naladowane w 80 % , to jednak dla tych baterii wartość przy ktorej tak silne obciążenie już ma wplyw.

[MaroX]

I max jest określone przez sterownik - pokazana na 2-gim zdjęciu Pikacza(ekran statystyk) i wynosi 27A. Takie spadki napięcia (do 42V) wystepuja tylko podczas ruszania pod górkę bez rozpędzania. Jeśli rozpędze rower do prędkości maksymalnej na w miarę prostej jezdni to mam maksymalnie 20A poboru. Jeśli podjeżdżam pod krótką górkę po rozpędzeniu się to też jest zupełnie inna historia - rower ją " przeskakuje". Następne testy pokażą jak się sprawuje na górkach na trasie.

Pozdrawiam

[MaroX]

Witam po przerwie wakacyjnej

Niestety bateria na ogniwach laptopowych nie spełniła oczekiwań. Bardzo duże spadki napięcia przy obciążeniu dochodzące nawet do 7 Volt !
Bateria nie wytrzymuje prądów powyżej 1C(około 15A), mechnicznie jest OK więc pewnie wyląduje w innym projekcie o mniejszych wymaganiach.

Przechodzę na Lipo Turnigy (klasyka). Nowa bateria to 12S4P czyli 6 klocuszków 5000mAh. Prędkość w okolicy 45 km/h przy podobnym napięciu na opisywanej wyżej baterii, jak najbardziej mnie zadawalała - teraz liczę także na moc bez tak drastycznych spadków napięcia.

Ogólnie została przebudowana mechanika i nowe mocowania, pod maską znalazło się więcej miejsca. Bateria będzie miała w okolicach 0,5 KWh, mam nadzieje na przebiegi rzędu 35-40 km.


Pozdrowienia

[tas]

Ciekawie to wygląda na pleksie

[gienek333]

Dzisiaj robiłem pierwsze testy z aku li-po 20C i jestem pod wrażeniem. Może układ połowa pojemności li-po, druga li-jon (ja badam takie układy "hybrydowe"). Pierwsze spostrzeżenie li-po mają bardzo stromą charakterystykę na końcu rozładowania, a li-ion bardziej płaską.

[tas]

Hemm, a nie raczej bardzo płaską? Jak stół?