ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[newbe]

Ogólnie zastanawiam się czy torque arm powinien być umieszczony w ten sposób?



Koło obraca się w prawo, więc moment obrotowy tez jest w prawo. Sensowniej będzie gdy siła nacisku na torque arm'a będzie działa w kierunku ramy a nie przeciwnym?

Bez znaczenia czy zastosuje podkładki sprężyste czy zwykłe?

[zeeltom]

Moment skręcający będzie działał na osi w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Moment skręcający będzie działał na osi w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

[Robsonik20]

Daj spokój z tymi zabezpieczeniami. Ja jeżdze już ponad 4 lata, dałem podkładki,śruby mocno skręcone i nic nie wypada

[newbe]

Niestety, nie mogłem odpuścić z dodatkowymi zabezpieczeniami ponieważ koło wyrywało z ramy ale wracając do tematu - torque arm'y działają. Umieściłem dwa po obu stronach osi. Roboczy montaż jak na poniższych zdjęciach pozwolił na przejechanie kilkunastu kilometrów.


Aktualnie mam problem z tylnym hamulcem, montaż silnika uniemożliwia regulację zacisków hamulca (poniższe zdjęcie)

Aby można wyregulować zaciski trzeba odsunąć tarczę od ramy roweru. Pomyślałem, że na tokarce można zmniejszyć grubość podkładki blokującej o ~1mm (po stronie przerzutek), natomiast po stronie tarczy hamulcowej dołożyć zwykłą podkładkę o grubości ~1mm, tak aby odsunąć koło od ramy.
Jest to dobre rozwiązanie? Może ktoś już miał podobny problem i podzieli się doświadczeniem?

Poza tym w sklepie rowerowym rekomendowali zmianę klocków hamulcowych z żywicznych na metaliczne? Wy jakich używacie?

[pavik]

Najlepszym sposobem jest zrobienie własnych podkładek, nie jest to trudne, musi być oczywiście otwór dopasowany i wyszlifowany by ciasno wchodziło na oś tak jak podkładki oryginalne, z tym ze robi się je z większego kawałka metalu by zmieścił się tam w odpowiedniej odległości jeszcze jeden otwór pod np: rama na tyle - śruba mocujące zacisk hamulcowy, z przodu na widelca tez pod śrubę hamulca, jeśli nie ma tych otworów to często są otwory do mocowania błotniki. Wtedy jest najpewniej bo wszystko sztywno siedzi

[tomoaza]

Jak najbardziej metaliczne, a co do problemu z regulacją hamulca z powodu zbyt małej odległości pomiędzy silnikiem a tarczą, to fakt można taką podkładkę dystansującą zrobić samemu, ale zapytaj Tasa z NEXUNA , ja kupiłem od niego gotową podkładkę.

[pastek5]

pavik - napewno nie trzeba szlifować szlifuje sie wtedy kiedy chce sie uzyskać przynajmniej 0.01 mm tolerancji Tokarka wchodzi jedynie w grę. Polecam użyć wałka (materiału) ze stali nierdzewnej.

[oper11]

[atomek1000]

Zgadza sie, zamontowane jest źle, drugą część koniecznie przymocuj do widelca, innej opcji nie ma. Bo to co jest teraz nie chroi przed niczym - Bartek ma rację.

[Adam Wysokiński]

Jest źle. Jak silnik do przodu to ośka chce do tyłu, normalna akcja i reakcja. Jakbyś dał tą śrubkę z przodu to wtedy blokuje. Nie będzie jednak dobrze jeśli byś używał hamowania regeneracyjnego. Lepiej zrób tak jak przewidział producent.

[oper11]

[zeeltom]

Źle. Siła teraz będzie działała do góry.Obróć tą krótką blachę na osi wygięciem do góry. Ma się oprzeć o widelec. Przy ruszaniu oś będzie miała tendencję do obracania się w prawo, jak wskazówki zegara.

Źle. Siła teraz będzie działała do góry.Obróć tą krótką blachę na osi wygięciem do góry. Ma się oprzeć o widelec. Przy ruszaniu oś będzie miała tendencję do obracania się w prawo, jak wskazówki zegara.

[oper11]

[zeeltom]

Pomyśl chwilę i wyobraź sobie jakie siły powstają na osi przy ruszaniu koła do przodu. Oś będzie się chciała kręcić w drugą stronę. W przypadku, który pokazał TAS ośka będzie przez pierwszą blachę pchała tę długą blachę do góry. Czy opaska zatrzyma ten ruch? Wątpię. Co innego, jeśli ta zagięta oprze się o widelec. Wtedy opaska metalowa utrzymuje wszystko w kupie, a siła skręcająca zablokuje się na widelcu. Ja mam po prostu założony odpowiedni klucz płaski oparty o widelec od przodu i przyłapany opaską. Cała siła obrotu osi opiera się na widelcu. Prędzej puści klucz, lub wyrobi się spłaszczenie ośki.

Pomyśl chwilę i wyobraź sobie jakie siły powstają na osi przy ruszaniu koła do przodu. Oś będzie się chciała kręcić w drugą stronę. W przypadku, który pokazał TAS ośka będzie przez pierwszą blachę pchała tę długą blachę do góry. Czy opaska zatrzyma ten ruch? Wątpię. Co innego, jeśli ta zagięta oprze się o widelec. Wtedy opaska metalowa utrzymuje wszystko w kupie, a siła skręcająca zablokuje się na widelcu. Ja mam po prostu założony odpowiedni klucz płaski oparty o widelec od przodu i przyłapany opaską. Cała siła obrotu osi opiera się na widelcu. Prędzej puści klucz, lub wyrobi się spłaszczenie ośki.

[oper11]