ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[MARCIN]

[Pykacz]

[tas]

Aktualnie są 3 osoby i kilka mam na PW w fazie zastanawiania się nad modelami. Póki co powodzenie operacji zamówienia jest realne.
Lista będzie na bieżąco aktualizowana.
Znaczek "#" obok nicka oznacza że zaksięgowałem wpłatę i potwierdzam chęć zamówienia.
Nick bez znaczka to deklaracja nie potwierdzona (bez wpłaty)

[toft]

Jak mówiłem byłbym co najmniej czwarty:(... Ino te kable oraz nawój.... Bo do obecnego sterownika szkoda chyba brać... a jak wymieniać to na adaptto?? Heh... Drogo się w sumie robi:).

[MixhaL]

Ludzie co tu się zastanawiać, brać dopóki jest taka możliwość.
Trzeba zadać sobie zasadnicze pytanie jak szybko chce się sięździć i czy asfalt czy teren.
Jeżeli asfalt to trzeba brać szybki.
3T to coś koło 1.2km na 1V
4T jest identyczny jak HS3540 czyli 1V to 1KM
Więć taki 4T poleci około 50km\h przy 48v
Jeżeli chce się moment a nie jeździ szybko to trzeba brać silniejszy a wolniejszy.
Ja biorę najwolniejszy bo chcę największy moment, przy 75V poleci mi jakieś 48KM/h, później podniosę sobie napięcie na 100V i będę miał prędkość około 65km co wystarczy mi w zupełnośći do szaleństw

[qaz33]

Jeżeli dajemy w silnik 3000W to wcale nie znaczy że taką moc dostaniemy na wyjściu. Oczywiście że w silnik 100W można chwilowo włożyć i 1000W ale co z tego jeśli moc wyjściowa będzie równa może 30% tego a reszta pójdzie w grzanie. Dlatego tak ważny jest parametr jak rated power a nie tylko to co w niego wkładamy. Silnik 800W rated power nie oznacza ze jest to moc z jaką można jeździć bez obawy o jego spalenie. Bo mozna go spalić nawet przy 200W jak sie postaramy.
Po drugie F=B*I*L gdzie L ilość zwojów, I prąd oraz B pole magnetyczne zależne od wielkości magnesów
Tak więc wielkość magnesów (niekoniecznie tylko szerokość) proporcjonalnie wpływa na moment obrotowy silników zasilanych takim samym prądem i przy tym samym nawinieciu. To jest proste.
No i po trzecie nie ma czegoś takiego jak ten silnik jest szybszy a ten wolniejszy albo sprawniejszy. Już to tłumaczyłem ze to wszystko zależy od twojej baterii i sterownika.

[MARCIN]

[qaz33]

Tak Marcin, Uprościłem interpretacje aby była łatwa do zrozumienia dla wszystkich L oznacza długość lini przewodów co sprowadza się do ilości uzwojeń. A parametr B (czyli indukcja) przy tym samym rodzaju magnesów zależy właśnie od ich wielkości.

[MARCIN]

[tas]

A czy możecie napisać jakiś artykuł o tym? Tzn wytłumaczyć zależności między silnikami, magnesami, przewodami ale w kontekście ebajków, sterowników, napięć czy prądów?

Przypnę to w ważnym miejscu,nie zgubi się bo to jest ważne dla wszystkich

[qaz33]

Twierdze tak jak piszesz. Duży magnes indukuje duże pole magnetyczne. Czyżbym sie mylił?
Napisane slangiem: Większy magnes mocniej ciągnie

[MARCIN]

[qaz33]

[MARCIN]

[qaz33]

Ma to sens..
Podsumowując to wszystko: moc mocy nierówna