ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[PiotrW]

Tas: Wątek wydzielony z innego tematu. http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=3733

[atomek1000]

w tym sterowniku są irfb4410 po wymianie na 4110 pogrubieniu sciezek itp mozesz osiagnac 70A ale więcej przy 15 mosfetach nie radzę. 120A to nie przelewki, do tego trzeba solidnego radiatora i więcej mosfetów.

[Cezar38]

A czy mogę dolutować np 9 tranzystorów dodatkowo gdzieś na osobnym radiatorze i mieć ich w sumie np 24?

[atomek1000]

tylko czy jest to warte zachodu?

[sietaz]

Ciężko będzie upchnąć to w obudowę. Cenowo też się nie bardzo kalkuluje

[Mechano]

Przy 24 mosach to już może nie grać ze względu na małą wydajność pradowa sterowników kluczy tranzystorów ich pojemność bramek będzie tak duża że sterownik nie będzie wstanie przeladować tych pojemności i będą się strasznie grzać i wydajność będzie o wiele mniejsza. Nie polecam.

[PiotrW]

Zamiast kombinowac z przerostem formy nad trescia, kup sterownik o wyszej mocy i problem z bani.
Wiem wiem, ale to kosztuje, no coż, takie zycie.

Greentime ma naprawde w dobrej cenie te kontrolery - zreszta to jedna i tasama kopia chinki od chinki.

[Cezar38]

Dziękuję za wskazówki, ale zakup sterownika blokowego nie ma sensu do mocnego silnika. Naczytałem się dość ludzi na Endless-sphere.com, co na blokowych 100A Lyenach, Kellysach. Infeneonach Zombie nawet na najcięższych silnikach jadą w lesie 60sek z umiarkowaną prędkością (ale pełnym gazie) i mają silnik gorący i CA odcina moc.
Albo przerabiam już posiadany sterownik na moc i mam to "za darmo" (i zbieram w miedzy czasie na lepszy->), albo kupuję wektorowy sterownik. Inne warianty zwyczajnie się mi nie opłacają. W koszcie roweru dorzucić te 400zł do wektorowego to jest żaden koszt, a komfort jazdy i zwiększenie mocy/momentu kosmos zupełnie jak inny rower.

[tas]

Że tak zacytuję zelenavozila.com

Cytat:

Electrical Specs: Continuous power handling: 5000W (please read the following note about wattage ratings), if you stall the motor at zero RPM and put 4000W into it of course you will melt it, even 1000W could would damage it if left stalled for long enough. Your wheel size plays a large factor in this, the larger the wheel the less efficient the motor, on flat surfaces this is generally a non issue, but if you choose to climb steep hills with a 29″ wheel using this motor I suggest you carefully monitor the motor temp and also the controller temperature. Another note about using large wheel/tire diameters is to watch your power. This motor produces very large amounts of torque and a 28-30″ diameter tire is a very long lever.

Każdy silnik da się spalić, ale po to mamy forum porady, przestrogi i wskazane rozwiązania, żeby się tak nie stało

[Cezar38]

Nie o tym mówię czy trzeba się pilnować czy nie, bo wszyscy na przeciążonych silnikach się pilnują. Jak już wydaję np 4000zł na rower to czy wydam 4000 czy 4400 to jest zupełnie bez znaczenia drobna kwota ta różnica nic nie znacząca, a efekt jest taki jakby się jechało na całkowicie innej maszynie. Jechałem na Falconie ze sterownikiem wektorowym 80A i silnikiem 9c 10x6 a sam mam sterownik 60A Infeneon i ten sam silnik i to były 100% różne rowery.

[PiotrW]

No to kup SABVOTONa i po problemie,

faktycznie jak masz dac za mocny 100A powiedzmy 800zl to lepiej kupic wektorka za 900-1000 80A i bedzie szal z jazdy.

[Rafał]

[Cezar38]

Przeczytaj jeszcze raz to co napisałem, ale powoli i ze zrozumieniem :roll:

[Rafał]

[Cezar38]

Do żadnego, bo nie ma programowalnych sterowników 80-100A ~72V za mniej niż 800zł. Najtańsza alternatywa programowalna z PC i do tego zwyczajny blokowy KBL72101X to jest ponad 1100zł i to od chińczyka. Najtańszy sabvoton 80A u chińczyka znalazłem z przesyłką i opłatami za 1500zł. A w kraju na gwarancji za 1000 LOL

Dlatego mówię, że nie opłaca mi się kupować nic pomiędzy. Albo uda mi się przerobić sterownik ten co mam 1500W i udziadować z tego 80-100A albo nie uda.
No ale z tego co mówicie - kiepsko z przeróbkami. Ja też się słabo znam na elektronicy to już w ogóle lipa.