ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[rudzik6]

Witam, jakiś czas temu kupiłem bocznik 600A/60mV do pomiaru prądu silnika, mam też inne boczniki na mniejsze prądy. Ale policzmy 600A*60mV to mamy aż 36W strat.
Dla bocznika 60A i 60mV ( taki mam do skuterka) mamy 3,6W straty. A ponieważ każdy W się liczy w pojeździe, kupuje własnie inne przetworniki , działajace na efekcie halla. I Wam tez polecam : http://www.allegro.pl/ite..._wyprzedaz.html ten 200A pracuje w zakresie od -600A do +600A ( w zależności od kierunku przepływu pradu) , ten na 100A pracuje w zakresie +-300A, to jest okazja, cena takiego przetwornika w sklepie jest dużo wyższa. Zamówiłem jeden 200A ( do e-samochodzika) i 2 x 100A do innych pojazdów.

Pozdrawiam

Wiesiek

Witam, jakiś czas temu kupiłem bocznik 600A/60mV do pomiaru prądu silnika, mam też inne boczniki na mniejsze prądy. Ale policzmy 600A*60mV to mamy aż 36W strat.
Dla bocznika 60A i 60mV ( taki mam do skuterka) mamy 3,6W straty. A ponieważ każdy W się liczy w pojeździe, kupuje własnie inne przetworniki , działajace na efekcie halla. I Wam tez polecam : http://www.allegro.pl/ite..._wyprzedaz.html ten 200A pracuje w zakresie od -600A do +600A ( w zależności od kierunku przepływu pradu) , ten na 100A pracuje w zakresie +-300A, to jest okazja, cena takiego przetwornika w sklepie jest dużo wyższa. Zamówiłem jeden 200A ( do e-samochodzika) i 2 x 100A do innych pojazdów.

Pozdrawiam

Wiesiek

[Lisciasty]

Faktycznie cena jak na LEM bardzo niska, kiedyś szperałem za nimi i kosztowały
kilkaset zł. Ale pamiętaj że toto trzeba zasilić 15V, czyli trzeba skądś wziąć to napięcie,
czyli dochodzi koszt przetwornicy i dodatkowa zabawa. Czyli i tak te kilka watów Ci ucieknie,
nie wspominając o kosztach.

Fajna zabawka ale chyba prosty banalny bocznik za małe pieniądze jest bardziej praktyczny

Pzdr.

[rudzik6]

Na allegro boczniki kosztuja ok 20-40zł. Zasilanie tego LEMa to żaden problem, pobór pradu znikomy.

Wiesiek

Na allegro boczniki kosztuja ok 20-40zł. Zasilanie tego LEMa to żaden problem, pobór pradu znikomy.

Wiesiek

[Lisciasty]

Ja wiem że to żaden problem, ale problemem jest wygenerowanie stabilnych
15V w aucie, znaczy się to nie jest jakiś tam WIELKI problem, ale musisz
sklecić jakiś zasilacz specjalnie do tego LEM-a.
A taki zasilacz/stabilizator na pewno łyknie kilka watów, więc argument o oszczędności
prądu bierze w łeb

[Adam Wysokiński]

Stosowałem Przetwornice mocy 1 W
Do zasilania czujnika pewnie wystarczy
koszt to 10-20 zł
Dawałem jak trzeba separować galwanicznie
Mają w firmie Piekarz
Akurat nie takie napięcia,ale pewnie są w handlu inne
http://www.piekarz.pl/ind...offer&group=127

[Zbyszek Kopeć]

Średnia oszczędna jazda pobiera chwilami prąd 100A, część zakresu z 60mV; przy boczniku 400A odłoży się na boczniku tylko 1,5W (słownie półtora wata); to jest symboliczna energia przy 8 kW.
Omija się też inne problemy (głównie finansowe).

[Adam Wysokiński]

Jak ktoś chce sobie pokombinować to niech ma przyjemność
Poza tym to nowoczesne rozwiązanie i pewnie ciut lżejsze

[Lisciasty]

Jasne, pomysł jest w dechę, ale ja mam w planie najpierw zrobić coś co jeździ,
a później dopracowywać szczegóły :]

[Slawek]

[Zbyszek Kopeć]

Na kablu odkłada się taka sama moc, jak na boczniku (śmiesznie mała).
W samochodzie to jest około półtora wata przy poborze przez silnik ośmiu tysięcy wat, czyli równa zero.
A można pokazać różne bajery.
Najpierw trzeba pojeździć, a potem dopieścić ("Liściasty"ma rację).

[Slawek]

[Lisciasty]

Kablem o przekroju 32m2 można puścić cały prąd z Europy do Ameryki

A gęstość 3A/m2 to ma chyba kabel z drewna ;P

[Slawek]

[Lisciasty]

Wiem że miało, ale tak się chciałem ponabijać nieszkodliwie

Zbyszek ma 25 mm2 przekrój i jeździ, przy 200A ma gęstość 8A/mm2.
3A/mm2 to jest asekuracja stosowana w przemyśle, w samochodzie nie ma większego sensu.

Przy 200A i przekroju 25 mm2 straty na 5m przewodu będą rzędu 136 W.

[Zbyszek Kopeć]

Zauważcie, jacy robimy się oszczędni.
Patrzymy na to, czy silnik ma sprawność 70%, czy też 90%, liczymy każdego wata, chociaż to są chwilowe obciążenia; a w spalinowych średnio w praktyce ponad 90% energii robi efekt cieplarniany, dużo o tym się mówi, a auta robią coraz cięższe.