ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[ARTUR]

Zdecydowałem się jednak wyjść na zewnątrz ze sterownikiem , jak ktoś bardzo by się uparł to można wszystko upchać w środku ale z przedłużaniem kabli i lutowaniem na zewnątrz a później dorwać Chińczyka zeby to upchał w środku 😊 Ma ktoś pomysł jak zabezpieczyć sterownik przed wodą, wilgocią? Pada u mnie dość często i bez zabezpieczenia będzie lipa

[tas]

Kup "plastik w śpreju" i wszystko wypsikaj tym. Ja tak zabezpieczam złącza w sabvotonie przed wodą przy montażu pod ramą. Bdb działa.

[ARTUR]

tas, też o tym myślałem bo używam plastidipa do modów w aucie . Dzięki za potwiedzenie

[ARTUR]

Witam koledzy , jestem po zmontowaniu baterii i chcę się zabrać za resztę gratów To moje pierwsze spotkanie ze sterownikiem i wolę się Was zapytać żeby niczego źle nie polutować/podłączyć . Dodam że do podłączenia mam tylko manetkę gazu (podłączone na zdjęciu ) oraz (włącznik on/off , i stacyjkę ) do podłączenia z przewodem od stacyjki sterownika , ale nie wiem który to przewód w sterowniku . Oczywiście pozostaje tez podłączenie MXUSA . Czego unikać i na co uważać ? Poniżej umieszczam PDF Wiring connection instruction oraz zdjęcie przewodów sterownika


upload images free

---

New Type Sabvoton sine wave motor controller SPEC---SSC series.pdf

Pobierz Plik ściągnięto 602 raz(y) 374,16 KB

[MixhaL]

Niczego nie unikać, jak będziesz podłączał zgodnie z instrukcją na nic też nie musisz uważać. Tam masz przecież każdy kabelek rozpisany i nawet napisane które podłączyć do czego żeby przeprowadzić hall test.
Stacyjka jak dobrze pamiętam u siebie to E-lock czy coś takiego, chyba czerwony przewód.

[ARTUR]

photo hosting

Właśnie podwajam przewody w silniku i nasuwają mi sie dwa pytania , Jakim sposobem zdjąć koszulkę przewodów nie przecinajac ich ? I czy mogę później zastąpić te koszulki z materiału zwykłymi termokurczliwymi ? Pytam ze względu na temperaturę.

MixhaL, Masz na myśli, B2 Red wire -Electric lock tak ?
Ps. Pierwszy raz zawsze najtrudnejszy ☺

[tas]

osłona teflonowa oryginalnej izolacji jest znacznie wytrzymalsza niż jakaś tam koszulka termokurczliwa.
Proponuję jej nie usuwać.

[MixhaL]

Tak to jest E-lock i jest to z tego co widzę druga wtyczka od góry. Ale jeszcze sprawdź dla pewności z instrukcją.

[ARTUR]

MixhaL, 4 posty wyżej pod zdjęciem dałem PDF z instrukcja , według niej chyba masz rację

http://postimg.org/image/6dbp6kvy5/

Przepchałem z trudnością podwójne przewody w silniki i jak widać na zdjęciu nie ma już miejsca ani na jeden więcej , chyba nie będę mógł założyć bezpiecznika . Czy po daniu podwójnych przewodów nadal istnieje duże ryzyko że spalę silnik ?

[atomek1000]

[ARTUR]

[ARTUR]

Cytat:

To samo się tyczy zasilania silnika, pod samą oś trzeba pociągnąć minimum 10AWG i tak z 10cm przed osią wchodzi na podwojone przewody fazowe fabrycznie. Ja bym to tak zrobił.

Chodzi o to żeby dać 3 przewody od sterownika 10AWG i podłączyć je do podwojonych przy osi tak ? zostało mi tylko na max 2 kable (10,8 AWG) żeby pociągnąć , jak można rozwiązać ten problem ? Mam więcej zwykłych kabli jak to ma znaczenie .

[toft]

Jak podowisz kable to rośnie ryzyko że spalisz silnik bo.... nie spalisz kabli... które jako cienkie były swego rodzaju bezpiecznikiem.

[ARTUR]

toft,
Ok , to w ten sposób .
To może pozostawię seryjne (pojedyncze kabelki a w zamian pociągnę przez oś dwa do bezpiecznika ? będzie to lepszym rozwiązaniem ? Bo i tak nie dam rady 5 dodatkowych kabli , max 3 .

[ARTUR]

Po lekkiej męczarni udało mi się przeciągnąć dwa cienkie kabelki jak od halli Nie będą miały dużego prądu więc chyba dadzą rade ? Jak nie ma przeciwwskazań to zaczynam wszystko lutować .