ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[WojtekErnest]

Ja czasem stosuję/owalem uproszczone rozwiązanie tzn pociagnalem kabelek 6S i wlaczylem prosty wskaznik diodowo-buzerowy za 10 zl. W czasie jazdy szczególnie wieczorem widac zachowanie diod led, zapalenie dolnej, ew + sygnal dzwiekowy gdy dana cela osiągnęła 3,3 V. A nastepnym razem ten sam wskaznik z kabelkiem byl wpiety w kolejne cele. I bez problemu wiemy który segment jest najslabszy. Czyli od tego momentu wystarczy wlozyc buzerek 1S w gniazdo balansera i wystarczy spogladac na napiecie ogółem, diodowe lub wskaznikowe a reagowac gdy ta najsłabsza cela piknie.

[zeeltom]

Ale tu piszemy o żelach 12V, a nie innych.

Ale tu piszemy o żelach 12V, a nie innych.

[rafalbooa]

Ale przeciez da sie po zakonczonej jezdzie podlaczyc taki miernik pod damy akumulator i tez chyba wyjdzie ktory jest slabszy chyba ze sie podladuje z innych aku podczas postoju.nie wiem bo nie testowalem jeszcz ale zaraz przy koerownicy braknie miejsca bo manetki od przezutek,klamki od hamulcy,manetka do zasilania silnika dzwonek a gdzie te zegary zamontowac.Jeszcze one chyba nie sa wodoodporne to trzeba skrzynke jakas z szyba zrobic zeby deszcz nie zalal.Nie jestem przeciwny takim bajera i lubie swiecidelka ale troche musialy by byc mniejsze zeby nie przeszkadzaly w trajce.

[SylwekK]

Chodzi o to, że podczas obciążenia najlepiej widać, który aku nie trzyma napięcia. W stanie jałowym na wszystkich może być identyczne, a przy nominalnym obciążeniu jeden z nich będzie ledwo dychał... Przy braku kontroli i dużym poborze prądu może nawet dojść do sytuacji, że najsłabszy aku zostanie "wchłonięty" przez pozostałe - dojdzie do jego przebiegunowania co oczywiście jest równoznaczne z jego definitywnym końcem.

[gienek333]

Dodam, że po "ustaniu obciążenia", najgorszy może mieć najwyższe napięcie.

[rafalbooa]

Skoro tak mowicie to tak musi byc z tym napieciem.Narazie mam jeden akumulator z auta i tak sobie na nim testuje moj silnik.Na 12 v kreci sie fajnie ale na najmniejszej przezutce nie ma sily uciagnac samego roweru ale na najwiekszej ro juz jedzie.Mysle ze napiecie jest za male zeby ruszylo i jeszcze musze napinacz dac do tego malego lancucha bo troche nim trzepie i czasem spada.ale jak bede mial 3 akumulatory to chyba zwiekszy sie jego sila ???co myslicie podaje link do filmiku https://youtu.be/7sC-1DS21zc .tak na sucho to fajnie zapierdziela gdyby ten lancuch nie spadal

[rafalbooa]

Witam ponownie
Zrobilem tak jak doadzil Zeeltom z tymi wtyczkami do ladowanie i bylo super.Ale dzis wtyczka nie wytrzymala i sie zapalila podczas jazdy.Styki sie przegrzaly plastik sie zapalil przy okazji stopil czesc akumulatora.Ale gdzies slyszalem ze sa takie wsowki ktore sa duzo grubsze od tych standartowych nie wiecie gdzie mozna takie nabyc na kabel 4 mm??

[barył]

Koledzy potrzebuje pomysł na prosty w obsłudze układ ładowania akumulatorów równolegle.

A mianowicie w rowerze są 3 akumulatory 12V 12Ah połączone szeregowo w 36V, obecnie ładowane są przez automat 36v. Cała obsługa ogranicza się do podłączenia ładowarki do akumulatorów a potem do gniazdka 230v, nie ma żadnych przycisków, wyboru opcji itp.

Niestety przez ładowanie szeregowe akumulatory szybka padają, teraz będzie kolejny komplet nowych akumulatorów i chce przerobić sposób ładowania by przedłużyć im życie.

Rower użytkowany jest intensywnie tylko na akumulatorach przez starszą osobę.
Chcę zrobić prosty w obsłudze dla starszej osoby, bezawaryjny układ ładowania tych akumulatorów równolegle.
Akumulatory nigdy nie są wyjmowane z roweru, wolał bym nie robić patentu z wtyczkami gdyż częste ich rozłączanie zniszczy je szybko, a nawet jeśli były by dobrej jakości to po prostu ciotka może nie mieć siły wetknąć je poprawnie.

Myślałem nad jakimiś przełącznikami, bądź przekaźnikami sterowanymi jednym przełącznikiem gdzie zmieniało by się połączenie akumulatorów z szeregowo (JAZDA), na równolegle(ŁADOWANIE).

Do tego gniazdo ładowarki no i sama ładowarka, jakiś automat do ładowania żeli/agm 12V 4A
Tutaj też pytanie jaką ładowarkę automatyczną prostą w obsłudze kupić .

Najlepsza była by taka którą podłączało by się do gniazda w rowerze, potem do sieci(230v) i już ładowarka sama się wyłączy po naładowaniu. Tak by nie trzeba było wybierać opcji ładowania itp., czyli tak jak do tej pory.

Całość musi być możliwie prosta i łatwa w obsłudze dla starszej osoby.

Podrzucicie jakieś pomysły, propozycje

[zeeltom]

Nie przesadzajmy z ładowaniem żeli za każdym razem równolegle. Wystarczy zrównoleglać je co 10 ładowań i też będzie dobrze. A pozostałe ładowania robić ładowarką dedykowaną do napięcia.
Ja swoje akusy ładuję równolegle co kilka miesięcy i też jest OK.
A kwestia automatyki za pomocą przekaźników była już omawiana na forum i odpadła ze względu na niebezpieczeństwo zwarć.
Te złączki samochodowe nie są do codziennego wkładania i wyjmowania. Jam mam wszystko porobione na tych złączkach, ale nimi nie wachluje codziennie i trzymają długo.

Nie przesadzajmy z ładowaniem żeli za każdym razem równolegle. Wystarczy zrównoleglać je co 10 ładowań i też będzie dobrze. A pozostałe ładowania robić ładowarką dedykowaną do napięcia.
Ja swoje akusy ładuję równolegle co kilka miesięcy i też jest OK.
A kwestia automatyki za pomocą przekaźników była już omawiana na forum i odpadła ze względu na niebezpieczeństwo zwarć.
Te złączki samochodowe nie są do codziennego wkładania i wyjmowania. Jam mam wszystko porobione na tych złączkach, ale nimi nie wachluje codziennie i trzymają długo.

[barył]

Tu właśnie jest problem gdyż nie będzie miał kto tego rozbierać i co 10 ładowań ich równoważyć, jak i robić innych skomplikowanych rzeczy przy rowerze. Dlatego chciałem zrobić taki system ładowania równoległego zawsze.
Ta starsza osoba jest zdana tylko na siebie w kwestii obsługi roweru, nie ma nikogo do pomocy. Jednocześnie chciała by jeździć możliwie daleko na 1 ładowaniu i by ten komplet akumulatorów posłużył dłużej jak 1,5 roku, kolejne 500 na akumulatory dla tej Pani to nie jest mały wydatek.
A jeździ ona naprawdę dużo, na sporych dystansach, tam gdzie mieszka wszędzie daleko, przypuszczam że codziennie wykorzystuje maksymalny zasięg roweru i codziennie raz jak nie dwa rozładowuje i ładuje baterie.

[gienek333]

Każdy aku 12V składa się z 6 cel, 36V z 18. Aku ołowiowych nie da się "balansować " napięciem, bo to zależy od wielu czynników. Trzeba je wyrównywać prądem (mały prąd długi czas). Dzisiaj żywotność to głównie producent. Badziewie nawet nowe nie będzie miało nominalnej pojemności.

[zeeltom]

Jeśli koniecznie chcesz ładować równolegle, to lepiej zastosować jakiś przełącznik przemysłowy wielostykowy. Do ładowania wajcha w jedną stronę, do jazdy w drugą. Nie będzie problemu ze sklejeniem styków, jak w przekaźnikach.

Jeśli koniecznie chcesz ładować równolegle, to lepiej zastosować jakiś przełącznik przemysłowy wielostykowy. Do ładowania wajcha w jedną stronę, do jazdy w drugą. Nie będzie problemu ze sklejeniem styków, jak w przekaźnikach.

[JerzyZ]

[WojtekErnest]

Najlepiej gdyby ten przelacznik mial 3 stany który realizuje :
- szereg
- rozlaczenie
- równolegle.
Wtedy jest gwarancja że nie ma stanu nieustalonego.
No i z uwagi na specyfikę żeli wskazane by bylo aby byl przelacznik prądu ladowania, na maly konserwujacy.

[zeeltom]

Przełącznik obrotowy, 3 pozycyjny na prąd rzędu 30 - 40A.
To zależy od prądu pobieranego przez rower.
Sekcje w tych przełącznikach można zazwyczaj dokładać, więc najwyżej kupuje się dwa i robi z tego jeden, jeśli za mało styków.
Trzeba szukać

https://www.google.pl/sea...akQsAQIQg&dpr=1

Małe, to to nie będzie

Przełącznik obrotowy, 3 pozycyjny na prąd rzędu 30 - 40A.
To zależy od prądu pobieranego przez rower.
Sekcje w tych przełącznikach można zazwyczaj dokładać, więc najwyżej kupuje się dwa i robi z tego jeden, jeśli za mało styków.
Trzeba szukać

https://www.google.pl/sea...akQsAQIQg&dpr=1

Małe, to to nie będzie