ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[smoczy]

25C a mamy jeszcze taki 35C

25C a mamy jeszcze taki 35C

[rarek]

witam
jest wiele ciekawych żródeł napędu. Lecz czy można zakupić aku za 5 tys pln by dały zasilanie przez 1h dla silnika 8 kW?????????

pozdrawiam
rarek

[smoczy]

tak, np. trojany

tak, np. trojany

[rarek]

[rarek]

a może zbudować samemu ogniwa ?
http://www.alibaba.com/pr...e_Material.html

[Zbyszek Kopeć]

Wreszcie ktoś mi odpowiedział na moje pytanie o ilość cykli przy 100% rozładowania aku. LiFePO4. Jest tak jak podejrzewałem, LiFePO4 mają identyczną ilość cykli (ponad 500 cykli przy 100%DOD) jak Litowo-Polimerowe firmy GBP.
Różnica jest taka, że energia zawarta w LiFePO4 waży o 50% więcej od energii w Li-Pol GBP.

"Hi, Zbigniew,

Their LiMn2O4 Series is not safe to operate in a car.

100%DOD cycles is 500 for our LiFePO4 battery and 80%DOD cycles is 2000.

Their website has mistakes in those numbers.

Please buy some from them and test it out. I am interested in their performance.

J...

--- On Mon, 4/27/09, Zbigniew Kopec <kopec.zbigniew_xl@wp.pl> wrote:

From: Zbigniew Kopec <kopec.zbigniew_xl@wp.pl>
Subject: ***SPAM*** Re: LiFePO4 12V40AH
To: c.....................................
Date: Monday, April 27, 2009, 5:39 PM


Your batteries LiFePO4 (100Ah) are heavy to batteries Li-Pol of the firm GBP
http://www.gbp-battery.com/
This the price should be out and away smaller.

How much cycles (100DOD%) have batteries LiFePO4 - Life Cycle: >xxx Times (100DOD%) ?
I greet.

Zbigniew Kopec"

(teksty wykropkowane, bo wyciąłem).

Cena ich energii jest identyczna.

Teraz od niedawna LiFePO4 poprawili technologię produkcji i można je obciążać max. prądem ciągłym 3C, a było tylko 0,3C.
Do auta i do roweru, żeby miało jakiś rozsądny zasięg, to wystarczy max. prąd ciągły 2C.
W impulsie, to każdy aku. wyda ok. 10C.

[Lisciasty]

A jak jest z ceną tych i tamtych, porównawczo?

[sobolu]

O jaką firmę robiącą LIFePO4 pytałeś i jaką firmę o to pytałeś?

O jaką firmę robiącą LIFePO4 pytałeś i jaką firmę o to pytałeś?

[Zbyszek Kopeć]

Pytałem w wielu firmach, a ci sami przysłali mi pierwsze oferty i prawidłowo odpowiedzieli:
"AutomationTech Inc"

[sobolu]

[Zbyszek Kopeć]

Oczywiście, że wszystkie LiFePO4.

Ogniwa A123, to są całkiem inne ogniwa i mają olbrzymią cenę.

[rarek]

ANR26650M1 A123 2300mAh LiFePO4 3.3V jest dostęny
Wymiary: średnica 25,9 mm wysokość 65,2 mm Waga 70 g.
Rezystancja wewnętrzna 8 mOhm (1kHz AC).
Typowy prąd szybkiego ładowania 10C (23A) do 3.6V CCCV
Prąd rozładowania ciągłego do 30C (70A)
Prąd rozładowania impulsowego 10 sekundowego 50C (120A)
Prąd rozładowania impulsowego 100C (230A)
Przy rozładowaniu prądem 10C (23A) po 1000 cyklach akumulator zachowuje 100% pojemności znamionowej.
Po 7000 cykli akumulator ciągle zachowuje pojemność około 1600mAh

cena 1 szt 69 zł netto

czy Li POly są dużo tańsze??

[Zbyszek Kopeć]

To, że w A123 są może takie pierwiastki, to nie świadczy, że to są aku. LiFePO4.
To są całkiem inne aku. i nie porównywalne.

Ci, co oferują LiFePO4, to mają na myśli i załączają inne charakterystyki niż A123.

A ilość kabli do połączeń w aucie by ważyła więcej niż same aku., a cena samych A123 nowych (kompletu) stanowi ogromny majątek, dla nas raczej nieosiągalna.

[sobolu]

[smoczy]

jasne! 90k zł.. nie mam drobnych

jasne! 90k zł.. nie mam drobnych