ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[atomek1000]

Hahah szerokość obręczy pewnie podobna tylko tas musi znaleźć lepszy sklep z oponami D

A tak w ogóle to twój bajk jest pełny przeciwieństw. Koła do elektyka kazdy zaleca mniejsze, 24cale to niektorzy mówią za dużo a ty władowałeś 26 i sie nawet nie martwisz. No ale silnik konkretny więc akurat jego nie zameczysz.

[tas]

No u mnie jeździ na max 4500W, nie jest to jakoś szczególnie dużo, poza tym jak wspominałem, jeśli ktoś dużo nie kręci to raczej nie polecam takich kół. Lepiej wybrać jakieś 24" + duro (leopard, albo halo itp) 2.6 albo 3.0 i się to będzie sprawdzać znacznie lepiej.
To nie jest tak jak na blokowym sterowniku, podjazd, 15km/h i 1100W poboru tylko teraz jest 400W i wspomaganie nie dość, że daje realną pomoc to jeszcze w końcu nie męczy aż tak silnika przy małym RPM więc można sobie pozwalać na dużo więcej.

[Bujakoto]

Ja pi.......320 ogniw!
Ile waży sama bateria? To będzie z 16 kg?

Rower piękny.
Jakie Ty tam masz zajebiste trasy!!!!

ZAZDROSZCZĘ !!!!

[Darki]

Tas filmik SUPER . Jednak masz talent . Maszyna na miarę potrzeb . Pozdrawiam i szerokiej drogi w tym Nowym Roku bo jednak trasy czasem wąziutkie nawet przy ograniczeniu ebika do 50%. Strach pomyśleć co by było bez ograniczenia . Gratulacje!!!

[zeeltom]

[tas]

Ogniwa chyba 4.5k, do tego BMS, koszyczki, taśma, budowa zgrzewarki aby tą baterię zgrzać, okablowanie, folia transformatorowa i czas poświęcony na wszystko. Nazbiera się.
Aku ważyłem ile ale już nie pamiętam

Podczas naładowania pełnego i obciążenia na 60A przysiady są takie:
Przy 12st: 5V
Przy 5st: 7V
Przy -8st: 11V

W niskich temp jest (logiczne) większy spadek niż w LiPo 15Ah (ponad 3x mniej pojemnym).
Ale działa metoda na rozgrzanie, czyli 10-15 min normalnej (spokojnej) jazdy i aku sam się ogrzewa.
Mam obczujnikowany aku i fajnie to widać. Przy takich -8 aku się po 10 min normalnej jazdy sam ogrzewa do około 0st i tak zostaje.

Poza tym przysiadem widocznym na Pikaczu to nie ma negatywnych skutków wpływających na parametry jazdy. Moment max się nie zmienia, prędkość max też.
Trzeba po prostu nie katowac aku przez pierwsze 10-15min trasy i jest git bo robienie tego ciągle i codziennie może (zgaduję) szkodzić aku.

[Bysiu22]

Ze względu że mój kolega tas nie może zważyć swojego akku to zważyłem swój identyczny i wyszło 17,8kg (320 ogniw) co jak na pojemność 46,4Ah i 84V to jest bdb



20S16P


Teraz pozostaje szybko kończyć bajka i ruszać z tas'em na testy

[tas]

Działaj, bo las i góry wzywają

[Bujakoto]

No to całkiem trafnie obstawiałem wagę baterii

To Wy jeździcie w taką pogodę?
Dla mnie do tej pory sezon rower to: maj --> wrzesień

[zeeltom]

Hmm... jeździłem wczoraj, ręce marzły, ale dlatego, że nie miałem rękawiczek

Hmm... jeździłem wczoraj, ręce marzły, ale dlatego, że nie miałem rękawiczek

[WojtekErnest]

[Szwagier]

[tkoko]

[tas]

Nie zauważyłem w zimę, aby zasięg spadł o 30-40%. Zawsze pikacz mi rejestruje zgodną pojemność do kilku% identyczną ze spodziewaną.
Ale wydajność prądowa faktycznie spada, trzeba mieć na uwadze, aby unikać katowania aku na pełnej mocy

Masz mniejszy zasięg, bo przysiad V jest w zimie duży i zahaczasz o próg BMSa/sterownika i wyłącza aku. Ale nie oznacza to, że w aku nie ma energii, jest tylko trzeba pamiętać i na mrozie nie dawać pełnego ognia (podstawa do ustawianie 3speed na minimum, jeśli coś takiego mamy).

[Eryk1000]

Przydałoby się webasto taki żarcik oczywiście W każdym razie gdyby ruszać w drogę bajkiem który stoi w ciepłym pomieszczeniu, to już w trakcie jazdy zimno nie powinno tak negatywnie na nie wpływać, zawsze się odrobinę rozgrzeją w trakcie jazdy.