ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[wookie]

Czy ktoś się orientuje, czy na wyjściu CA3 (cycle analyst) ze sterownika GT jest pomiar prądu z wewnętrznego bocznika?
Jeśli tak, to które to piny?

[atomek1000]

Jest wyjście kabelkow z bocznika. Obrazek powinien pomóc.

Ale i tak pomierz bo 100% pewności nie ma

[wookie]

OK, dzięki, nie wiem czy jestem w stanie zmierzyć, bo tam jakaś minimalna rezystancja powinna być. Mój miernik pokazuje tam coś ok 1 ohma, więc chyba wszystko gra. Z drugiej strony jak złączę do siebie obie elktrody miernika, to pokazuje prawie tyle samo .
Czyli wszystko na granicy błędu pomiarowego.
Tak czy inaczej te środkowe piny rzeczywiście wyglądają mi na bocznik.

Dobrze, bo wziąłem się za rozbieranie sterownika i śruba mi się zapiekła tak, że będę musiał ją rozwiercać, a dzisiaj nie mam czym tego zrobić.

[maniekrox]

W zasadzie to ustawiasz zakres na mierzenie napięcia (najlepiej miliwolty) i wtedy dajesz gazu. Między Shunt + i shunt - powinno być małe napięcie.

[qaz33]

Najlepiej sciagnij manuala do ca. Tam jest wszystko fajnie opisane plus bedziesz na 100% pewny

[Szwagier]

No właśnie, czy w tych sterownikach GT na złączu CA nie jest zamieniony "Battery -" ze "Shunt -" - tak gdzieś kiedyś przeczytałem i patrząc na kolory kabli mam takie podejrzenie?
Ma ktoś rozebrany sterownik i mógłby sprawdzić..? Mierząc spadek napięcia miernikiem raczej się nie odróżni tych dwóch przewodów

[maniekrox]

Między battery -, a shunt - powinien być spoooooro mniejszy spadek napięcia niż między shunt -, a shunt +

[ajs]

Koledzy czy minus bocznika CA3 (ca shunt) powinien być "wpięty" pomiędzy baterie i BMS czy BMS a sterownik ??...wskazania watomierza przekłamują, dlatego się pytam

[atomek1000]

skorzystaj z bocznika w sterowniku jezeli masz GT1500. ale generalnie to miedzy bms a sterownikiem, zawsze jest taka zasada

[ajs]

obecnie mam GT1500 ale lada dzień będzie FOC Barmala W sterowniku Barmala jest możliwość ustawienia A, także będzie wiadomo czy poprawnie pracuje CA