ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[dedeusz]

Wtam . mam fabryczny rower giant twist posiada on dwa aku li-ion 24v czy można je połączyć szeregowo i zmienić sterownik na 48v żeby uzyskać lepszą prędkość dzięki za pomoc

[dedeusz]

czy ktoś może mi doradzić?

[Szwagier]

Zwykle zabiera głos ten, co ma coś do powiedzenia, a skoro nikt nie pisze, to...znaczy, że jeszcze Twego posta nie przeczytał nikt, kto coś na ten temat wie

Ale do rzeczy - czy da się połączyć dwa akumulatory 24V szeregowo? Tak, da się. Czy da się wymienić jakiś sterownik na inny, tak da się. Czy to da się zrobić w Twoim rowerze - tak, da się. Czy to robiłem - nie, nie mam nawet pojęcia co to za rower, jakie elementy składają się na jego instalację elektryczną.
Tak więc powyższe jest do zrobienia - ale jakie jeszcze zmiany w instalacji się z tym wiążą, czy nie trzeba będzie zmienić silnika, ładowarki, sterownika i Bóg wie czego jeszcze - nie wiem.

[WojtekErnest]

[Szwagier]

Słowo klucz to "wprost" - to właśnie chciałem przekazać koledze Bo jak się nie da - da: wymienia silnik, manetkę, wyświetlacz...Daję 100% gwarancji, że da się tam wymienić wszystko

[dedeusz]

dlaczego wprost jest kluczem,wiele osób buduje rowery i zmienia sterowniki do fabrycznych i innych różnych firm silników,manetki nie ma jest tylko wspomagany ,manetkę i sterownik napewno trzeba by wymienić ,czy szeregowo spięte oryginalone baterie to dobry pomysł i czy taki silnik da radę na 48v,chciałbym osiągać prędkości około 35km/h silnik to 24v mac..5 cienkich i 3 grube przewody idzie do sterownika .wprost -nie sztuką jest wymienić wszystko najlepiej cały rower z innymi wszystkimi podzespołami ,a chciałbym to zrobić jak najtaniej , dlatego pytam na forum, pozdrowionka...

[madejp]

Ale to raczej sterowniki z firmowych rowerów nie działają z obcą baterią, ale jak chce wymienić sterownik to bateria raczej zadziała.

[dedeusz]

bateria ma tylko 2 wyjścia + i -

[tkoko]

[Szwagier]

No to taki silnik na 99,9% wysterujesz jakimkolwiek innym sterownikiem bldc
Czy on pójdzie na 48V? Myślę, że tak - sam mam 250W 24V puszczony na 12S LiPo ze sterownikiem 17A - to pozwala na pełnej baterii rozbujać się do ok 42-45km/h. A bez problemu trzymać cały czas tempo 35 km/h.
W temacie baterii Ci nie podpowiem - może tam są jakieś układy zabezp, czy coś - nie mam doświadczenia. Generalnie, ja bym się nie bał spiąć ich szeregowo z tym, że sprawdzałbym, czy się jednakowo rozładowują, po prostu miał je cały czas na oku. Bo może jedna jest słabsza i - szczególnie pod koniec rozładowania - będzie pusta, a druga jeszcze nie i tę słabszą zabijesz. Więc trzeba mieć świadomość, co się robi.

[dedeusz]

dzięki ,baterie robią podobne przebiegi 40km na największym wspomaganiu ,ja maksymalnie będę robił 30km dziennie ,czyli powinno być ok,jaki sterownik polecacie?

[Szwagier]

Może ktoś Ci poleci konkretny model...Uważaj na moc, żebyś silnika nie spalił - chcesz go przewoltowac dwukrotnie. Ja u siebie dałem maks 17A, i więcej bym się bał. Ale też więcej raczej w takim silniku nie potrzeba. Wpisz w Google ebike motor simulator i zobacz sobie, jaką moc i prąd silnik pobiera przy prędkości 35-40km/h i zasilaniu 48V - i większego sterownika nie dawaj. A i tak to może być za dużo. Ale nich się inni wypowiedzą - ja mam doświadczenie tylko z jednym takim silnikiem.

[dedeusz]

mam już sterownik 36-48v 17A może ktoś wie czy fabryczne baterie można połączyć szeregowo?

[tas]

Można, ludkowie tak jeżdżą, choć należy postępować ostrożnie.
Ładować to to trzeba raczej osobno.

[dedeusz]

postępować ostrożnie-no właśnie,czy w przypadku odcięcia przez bms jadnej baterii z drugą/bms/ się nic nie stanie ,ktoś sugerował prąd zwrotny, może coś uszkodzić? i czy można fabryczną ładowarką ładować dwa równolegle ma 4-pin wszystkie spiąć równolegle?