ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[qaz33]

[tomeczekokok]

hmm a jak zasilę silnik napięciem 6000V i prądem 1A to będzie miał 6KW i nie będzie się grzał?

[Tomas]

tomeczekokok, trafiłeś w punkt o co mi chodzi

Oczywiście to wyolbrzymienie ale pokazuje istotę.

W jakim przypadku grzanie silnika będzie mniejsze?

Czy zeby było jak najmniejsze (przy zachowaniu takiej samej mocy chwilowej) to lepiej wziac silnik wolny i zasilić go większym napięciem i mniejszym prądem, czy wziać silnik szybki i dac mu więcej Amper a mniej napięcia ?

[qaz33]

spalilby sie w ulamku sekundy. Juz pomijajac ze sprawnosc bylaby na poziomie 1% to od razu zrobi sie przebicie na zwojach. Za to same przewody napewno beda zimne

[gienek333]

Silnik BLDC uzyskuje pełną moc na max obrotach. Moc (przy stałym prądzie zasilania) jest proporcjonalna do obrotów (tak samo jak napięcie zasilające silnik).

[qaz33]

A co wg. ciebie oznacza termin max obroty jak te zaleza od napiecia?

[tomeczekokok]

Z tym zachowaniem optymalnych obrotów to duża prawda jest.

Miałem jakiś czas temu 500W bldc w tylnym kole. Przewoltowałem go z 48V na 80V i 60A. O dziwo nie gotował się a o wiele lepiej przyspieszał dopóki, dopóty ja na nim jeździłem, jeździec o wadze ~70kg i nie hamowałem hamulcem w miejscu, żeby zerwać, zabuksować.

Morał z tego taki:

Czy pakujesz 60V i 45A czy 80A silnik weźmie podobnie przy tym samym opciążeniu. Dlaczego?
Bo jeżeli wytrzymał przyśpieszanie przy określonej wadze z jakimś tam oporem to dalej musi go znieść w taki sam sposób tylko ma do dyspozycji więcej prądu no chyba że zaczniesz go mocniej dociążać to wtedy się spali.

Ograniczenie prądowe jest przed ludźmi którzy lubią przeciążać silnik a napięciowe przed tymi którzy lubią za szybko jechać.

[qaz33]

inna sprawa ze przevoltowanie to znaczy przewiniecie czyli np 7x9 jest np przevoltowanym 10x6 a to co ty zrobiles to poprostu podlaczyles wyzsze napiecie

[zeeltom]

No, nie wiem...
Dla mnie przewoltowanie, to zwiększenie napięcia zasilania ponad zasilanie znamionowe, a przewinięcie, to przewinięcie, co tu rozumować

No, nie wiem...
Dla mnie przewoltowanie, to zwiększenie napięcia zasilania ponad zasilanie znamionowe, a przewinięcie, to przewinięcie, co tu rozumować

[wookie]

Biorąc pod uwagę czystą teorię to mimo wszystko wolniejszy silnik powinien grzać się bardziej.
Zakładając że moc obu układów ma być jednakowa oraz że grzanie się przewodnika zależy od gęstości prądu i nie zależy w ogóle od napięcia, to przykładowo dla konfiguracji silnik/sterownik:

7x9 - 45A * 60V = 2,7 kW
10x6 - 60A * 45V = 2,7 kW

moc jest jednakowa, a przez proporcjonalnie cieńsze uzwojenie przepływa teoretycznie wprost proporcjonalnie mniejszy prąd (pomijając zaokrąglenia, ilość miedzi, itd.), czyli grzanie powinno być identyczne, ale...

W cieńszym uzwojeniu jest dłuższy przewód (większa liczba zwojów), przez które prąd musi płynąć, stąd będzie większe grzanie, ale też większa sprawność.

[qaz33]

Zeltom tak kiedys sie przevoltywowalo silniki asyncgroniczne np ze 110 na 220V wlasnie przez przewijanie. Przynajmniej na pomorzu

A wiecie ze gadamy na ten sam temat juz chyba w setnym nowym watku na tym forum?

[tomeczekokok]

Moim zdaniem Mxus 3T będzie się najmniej grzał . Znam to z praktyki, kupiłem i nie uwierzycie!!!, problem z grzaniem znikną

Ja doszedłem do innego wniosku jaki silnik, z jakim uzwojeniem będzie dla mnie najlepszy.

Z racji tego że dzisiejsze sterowniki i akumulatory są podatne na podnoszenie prądu najlepszą opcją jest kupić szybki silnik czy 9C800 czy Mxus czy inne pieruństwo, ponieważ o wiele prościej jest podnieść prąd w górę w instalacji niż wymienić cały pakiet aku dla podniesienia napięcia lub przelutowanie setek przewodów aby spiąć go w nową konfiguracje.

[qaz33]

Prawda! tylko ze podniesienie pradu w gore jest latwe tylko i wylacznie wtedy gdy baterie sa faktyczne na taki prad dedykowane (np lipo turnigy). Jesli chodzi o li-ion nicd lub zele to moze sie okazac o potrzebe dodawania kolejnych P co tez sie wiaze z przebudowa calej baterii.

[tomeczekokok]

qaz33, więc poprawka.

Jeżeli ktoś nie jest pewien co do silnika w jakiej wersji uzwojeń ma kupić niech zaopatrzy się w szybki silnik i w akumulator Li-Pol Turnigy.

Dodam też że nawet jeśli maci akumulatory nisko prądowe to i tak w przyszłości będzie trzeba je wymienić jak się zużyją i wtedy można się pokusić na zestaw o większej wydajności prądowej a silnik będzie już jako baza nie wymienialna.

Ja dla mnie. Mam aktualnie 7x9 i fajnie przyspiesza ale brakuje mu prędkości 45km/h to dla Mnie trochę za mało i z chęcią bym podniósł prędkość o 15km/h ale jak skoro moje aku jest na mm w skrzynce w ramie?.

[Przemek]