ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Szwagier]

Zgadzam się z kolegami, że pomiędzy sztywną ramą a fullem jest przepaść, sam kolejny rower na pewno zrobię fulla.
Ale na dojazdy do pracy 30 km, 90% po asfalcie, wystarczy amortyzowana sztyca i opona balonowa na tył. Sztyca wybiera duże doły na polnych drogach a opona radzi sobie z wszystkimi małymi (pęknięcia asfaltu, płytki chodnikowe, niewielkie ubytki nawierzchni. Ze sztywnego tyłu przesiadłem się na sztycę - i to była mega zmiana, typu móc siedzieć na siodle tam, gdzie wcześniej nie było to możliwe. I kolejna duża zmiana to było założenie balona od Schwalbe. Oczywiście, to nie jest rozwiązanie na dziury, bezdroża, korzenie w lesie - ale na asfalt jak najbardziej.

Mając i tak kupować nowy rower na projekt elektryka, warto iść w fulla, bo i tak się pewnie zechce poszaleć po bezdrożach - ale ramy HT wcale bym nie skreślał, bo przy w/w założeniach też spełni swoją rolę.

Co do opon, też potwierdzam, że szersza będzie lepsza. 1,75" to jakaś pomyłka. Żona miała z tyłu 2,2 a z przodu 1,9" i już po piasku była bieda. Teraz ta tylna poszła na przód, a z tyłu dałem jej starą terenową 2,3, której klocki zostały tylko po bokach - zupełnie inny rower.

Ja dojeżdżam do pracy 25 km w jedną stronę, w tym muszę zrobić kilka km przez miasto. Jadę pedałując - 35-38 km/h. Tak mi jest najwygodniej. Kwestia prędkości to rzecz gustu, ale mimo, że szybciej nie jeżdżę, mogę zawsze się bujnąć trochę więcej (wyprzedzić coś np.) i uważam, że rower powinien mieć możliwość sprawnie przyspieszyć do tych 42-45 km/h - w mieście wystarczy to, żeby wyprzedzić jakiegoś marudera, czy też sprawnie poruszać się w ruchu ulicznym (przynajmniej w moim mieście )

[misiek998]

Byłem dziś w sklepie, oglądać vipera co go sobie upatrzyłem, przejechałem się wersją z hamulcami vbrake oraz wersją z hydrauliką i zdecydowanie lepiej hamuje się na hydraulice, można je lepiej wyczuć. Na obu nie dało się przelecieć przez kierownicę, więc hamulce były słabe
Przejechałem może 100m i stwierdziłem, że jazda dalej "makrokeszem" nie ma już sensu, najmniejszego. Chcę ten rower.
Myślałem (nie spałem całą noc) o MTB, ale nie chciałbym jeździć takim rowerem, trauma z dzieciństwa
A po co mam kupować coś na siłę i wbrew sobie? Taki cross jest tym czego dokładnie chcę, nawet jak bym się uparł na elektryka, to jestem pewien że banan by mi z twarzy nie schodził, wystarczy że będzie jechał, banan będzie od ucha do ucha, reszta już nie jest aż taka istotna. Już na tym etapie przesiadka jest jak z malucha do mercedesa, a jak jeszcze to będzie samo jechać, to już prawdziwe ferrari wśród rowerów.
Myslę, że powinienem obrać własną drogę i małymi krokami ale cały czas do przodu.

[wwojciech]

Jest satysfakcja z kazdego nastepnego kroku w gore, wiem dokladnie co to znaczy, ale zycie samo sie potoczylo tak u mnie. Chcac liczyc sie z kasa, lepiej zlozyc fula z samym silnikiem w kole, doskladac kase i wtedy dorzucic reszte. Finansowo rozlozy sie w czasie a i satysfakcja z kolejnych etapow budowy bedzie niesamowita. Lepiej zrobic krok w tyl i ochlonac od szalu zakupow;)

[maran_hand]

[misiek998]

Cytat:

Najlepiej za całą kasę która masz przeznaczoną na cały projekt kupić rower lub zrobić ramę " z perspektywami " a potem stopniowo wrzucać w nią co raz lepsze elementy jednocześnie sprzedając te słabsze.

Czyli będę ciągle ulepszał kombinował, wrzucał pieniądze i inwestował a ciągle będzie wychodzić coś nowszego i lepszego, trochę tak jak z komputerami.
Co bym nie zrobił to i tak będzie źle... Jak wywalę teraz wszystkie opieniądze na rower, którym raczej jeździł nie będę, to zostanę z nieskończonym rowerem bez pieniędzy i bez chęci jego skończenia. Tak samo z prowizorkami, dobrze wiadomo, ze prowizorki działają najdłużej bo nikomu nie chce się tego robić/zmieniać

[maran_hand]

Mylisz się. Są elementy które można uznać za docelowe na wiele lat. Według mnie np. Mxus i Sabvoton to właśnie taki zestaw. Faktycznie teraz wielu forumowiczów myśli o zakupie QSa tylko po co skoro już Mxus daje nadmiar mocy. I dokładnie tak samo będzie z każdym innym silnikiem bo ze wzgledu na jego budowę wątpliwe jest by w niedługim czasie wyszedł inny silnik który będzie mniejszy, lżejszy a jednocześnie da się więcej z niego wycisnąć.
Powyższego zestawu nie wlozysz do byle jakiej ramy bo to proszenie się o kłopoty. Zapoznaj się z wątkiem Bujakoto, o ile pamiętam jego rama była zbliżona do tego czego Ty szukasz..

Nikt tu nie będzie na siłę przekonywał Cię co do wyboru ramy, bo zwyczajnie nikt nie ma w tym żadnego biznesu - takie życie
Ale zwroc uwagę co mówią Ci co mają już jakieś doświadczenie w temacie e-bike. Zrobisz jak zechcesz, ale pamiętaj taniej na poczatku finalnie wychodzi dużo drożej. Chodzi o kasę a czasem i zdrowie.

[Elektrotonus]

Ja kupiłem do meridy opony schwalbe sam smart 2.1 26 cali. Jako kompromius pomiędzy lekkim toczeniem się a przyczepnością. Zakupiłem też amortyzowaną sztycę SR Suntour NCX 27,2mm na bazie pantografu. Nie wiem jeszcze jak będzie się z tym jeździć ale film z YT pokazuje, że powinno być wygodniej

https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be


https://www.youtube.com/watch?v=HFEeC1dkzbc

[misiek998]

Przecztałem większość tematu od Bujakoto i za te pieniądze co on wydał na swojego ebike miałbym swojego crossa oraz drugi amortyzowany rower i jeszcze by mi zostało na akumulatory silnik itd.
Wychodzi na to, że trzeba mieć 2 rowery. Może to po prostu za droga zabawa, skąd ja wezmę tak o 9 tysięcy, to albo wyjechać za granicę, albo zajrzę tu za kilka lat.

[Elektrotonus]

Misiek, może spróbuj wersję ekonomiczną z silnikiem 250W, jakąś baterią z używanych ogniw ok 10-15Ah i prosty rower. Pewnie, że dupy nie urywa ale to fajny początek. Nie każdy ma fundusze na start by zbudować monstrum

[Yin]

[maran_hand]

[Yin]

[wookie]

Też nie znam takich przypadków

[Tomas]

Najgorsze że jak raz już w to się wejdziesz to jesteś uzależniony dożywotnio. Zmieniał będziesz tylko konstrukcje zależnie od potrzeb ale zwykłego roweru bez elektryki nie będziesz chciał już tak chętnie (albo wcale) ruszać.

[Szwagier]