ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[tkoko]

[maran_hand]

W takim razie cieszę się że mogłem poprawić Ci humor

Przypomnę Ci że temat dotyczył budowy nowego e-bike i rozważań czy warto iść w fulla czy jednak budować po niskich kosztach a potem ewentualnie konstrukcje rozbudować. Dlatego jakiś założenia musieliśmy przyjąć. Budżet też był podany, nie było tu mowy o rowerze jakiego jeszcze nikt nie ma na aku z grafenu i możliwościami które zawstydzą Tesle. Więc Twoje porównanie "zwyklego" samochodu do super samochodu jest nietrafione.

Czy spodziewasz się że w niedługim czasie wyjdzie silnik, mniejszy, lżejszy a mimo to o większej sprawności ? A jeśli nie to do jakiej wagi jesteś w stanie zaakceptować mocniejszy silnik ? 15kg, czy może 20 albo i w górę ? I czy jeśli taki silnik wsadzisz, do tego dorzucisz jeszcze więcej aku by go zasilić to nadal będzie to rower ?

Po zastanowieniu podtrzymuje to co powiedziałem. Mxus i Sabvoton jest zestawem optymalnym teraz i na kilka kolejnych lat

[Elektrotonus]

[misiek998]

[misiek998]

Wykopię temat
Kupiłem vipera i machnąłem już nim ponad 300km w 2 tygodnie, jeździ się elegancko, ma nawet amortyzowaną sztycę w standardzie i czuć różnicę pomiędzy zethosem, który takiej sztycy nie miał. Dodatkowo wziąłem błotniki, licznik i wyprosiłem o opony, pełny slick na asfalt. Śmigam wszędzie, lasy polne drogi i strachu nie ma, nawet nie zwalniam, wcześniej jeździłem na oponach 32c, więc, mam już wprawę Odezwałem się też do firmy budującej takie rowery i nieprędko przełknę koszty przerobienia roweru. Policzyłem na spokojnie że 5 tys trzeba mieć na moc DO 1500W, a to nie tak hop nazbierać, bo cały czas coś Podwyżek w pracy też nie będzie, więc stoję w kropce, rower spłacę zanim spadnie śnieg a potem trzeba dalej odkładać, bo przecież po to są marzenia. Zapowiada się bardzo ciężka zima

[Bujakoto]

[ap0f1s]

Zależy, gdzie używasz bajka. Pewnie, że jazda na fullu to inna bajka. Sam przejechałem na HT już prawie 15k km i nie miałem ani jednej przebitej dętki (jedynie wymiana opony, która się po prostu zużyła). Jednak rower używany tylko na asfalcie.
Brat tak samo ponad 10k km i nie miał, żadnych przygód z tylnym kołem, ale tutaj także tylko asfalt.
Dwa bajki mają z tyłu obręcz mach1 disk i kapcia 2,35cala cst.

[misiek998]

Spokojnie, ja bardzo chciałem taki rower Nawet trochę żałuję że nie kupiłem typowej szosówki, na dłuższe dystanse, zawsze mam tę zaletę, że od biedy przez las, czy polną drogę przejadę. Rowery na ramie amortyzowanej to już typowo rowery górskie z szerokimi oponami, a ja pragnę takiego typowego pożeracza kiloemetrów. Niedrogiego, Prędkość ok 40km/h to tyle samo ile jestem w stanie maksymalnie wypedałować i jak najdłuższy zasięg na drogach
O mniej więcej coś takiego http://ebike.nexun.pl/bud...0-carver-1500w/

Im dalej jednak w las tym bardziej łapię się za głowę i zastanawiam się czy brnąc dalej, czy już odpuścić i zostawić rower takim jaki jest.
W viperze, np jest kaseta z tyłu która ma 10 przełożeń. Musi wylecieć, a to oznacza, że przerzutka tez jest do wymiany, a razem z nią manetka na kierownicy. Fajnie wzrastają koszty. Skrzyneczka na ramę, taka solidna, ładna, profesjonalna, już pod duży udźwig, a nie czuję się na siłach by taką wykonać, to tak z 500zł pyk i nie ma W tej chwili staram się tym nie zaprzątać tym głowy, ale tak jak wyżej mówiłem na te 1500W 5 tys muszę mieć.
Nawet się zastanawiam czy starego makrokesza nie wziąć, wrzucić coś takiego http://forum.arbiter.pl/v...p?p=86118#86118 i też pojedzie, jakaś plecionka na ramę, zasięg 30km, lekki, fajny, niedrogi i bez zmartwień, że to czy tamto dużo kosztowało, a jak się zepsuje to nie strata.

[Mobil]

Dlaczego chcesz usunąć kasete? Do silnika 9C wchodzi nawet 11 rzędowa kaseta z serii SLX/XT/XTR tyko trzeba dać podkładke pod bębenek

[misiek998]

Nie kaseta, tylko wolnobieg, napisałem kaseta? Mój błąd
Na stronie nexun-a podane jest wolnobieg do 9 przełożeń http://nexun.pl/sklep/sil...6-10x6-tyl.html
Czyli co tu się podegnie, tam się podegnie i będzie pasować?

[tas]

Wystarczy, że kupisz silnik na kasetę, nie wolnobieg, przełożysz kasetę i już

[Mobil]

Tak jak pisze Tas, kupuj silnik na kasete i masz wszystko Plug&Play Nic nie "cza" podginać, ja włożyłem z powodzeniem 11 rzędową kasete gdzie pierwsza koronka która ma od 40T do 46T wchodzi na szprychy... dyszka siądzie i miejsca zostanie

[toft]

Sprawa z amortyzacją ramy rozbija się o dwie kluczowe kwestie (jeśli chodzi o "jakość" jeżdżenia - puki co nie definiując co to jest). Raz czy pedałujesz czy nie ( w elektryku to pytanie może mieć sens vs świat rowerowy nie) oraz gdzie jeździsz (rodzaj powierzchni drogi/terenu etc). Jeśli pedałujesz to przy równych nawierzchniach hardtail będzie całkiem okej... Tylko wtedy pytanie czy dd dużej mocy to jest to co potrzrebujesz... Jeśli nie pedałujesz to niezależnie od nawierzchni full będzie lepszym (i znacznie przyjemniejszym) wyborem...
Pozdro

[Tomas]

W mieście występują równe powierzchnie i asfalty, ale tylko w teori bo niestety nie w moim. Dziura zalana glutem asfaltowym i ugnieciona kaloszem robotnika, nie ważne czy to chodnik czy ulica i full sprawdza się tu jak cross na torze motocrossowym.
Sprawa druga -straty energi przy pedałowaniu przez bujanie fulla nie mają znaczenia jak masz wspomaganie elektryczne.

[toft]

Tomas... Owszem straty mają ZNACZENIE... Kwestia proporcji... Ile pedałujesz ile silnikujesz... A jak masz ochotę przejechać najpierw 50km na pedałach a potem dopiero na silniku to wtedy mają podwójnie. Patrzyć na rower jak na rower kiedy jest rowerem.... Eh... A Gdańsk (jeśli to twoje miasto - opis nika) odwiedzam wakacyjnie od ponad 30 lat... I tyle tam też niemal rokrocznie jeżdżę na rowerze... Obecnie trójmiasto to jedna wieka ścieżka rowerowa... A drogi są równe jak stól w porownaniu z niektórymi mieścinami... Fakt od paru lat ciągła przebudowa... Ilosć ścieżek rowerowych mnie rozwala jak jadę samochedem... Cho,ć ich logika bywa czasem zastanawiająca...