|
ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITERRowery, trójkołowce, ryksze, skutery, hulajnogi i inne lekkie pojazdy elektryczne Porady, zdjęcia, filmy, konstrukcje, opinie
|
Przesunięty przez: tas Nie 08 Gru, 2013 |
Jakie ogumienie do roweru EV? |
Autor |
Wiadomość |
zeeltom [Usunięty]
|
Wysłany: Pią 03 Sie, 2012 Jakie ogumienie do roweru EV?
|
|
|
Powinniśmy używać opon, które mają środek bieżnika gładki i mogą być pompowane do ciśnienia większego niż 2,5 atmosfery. Im większe ciśnienie w oponie, tym większy zasięg roweru kosztem amortyzacji nierówności.
Z doświadczenia: opona napompowana do 2 atm - zasięg 25 km, opona napompowana do 3 atm - zasięg 40 km.
|
|
|
|
|
Gość
|
Wysłany: Pią 03 Sie, 2012
|
|
|
az niechce mi sie wierzyc, ze jest az taka roznica w zasiegu, chyba zaczne bardziej przykladac sie do cisnienia. swoja droga, jezdze zwyklym rowerem i posiadam w nim opony o maksymalnym cisnieniu 4,8bar. i sa to opony z gorej polki, no i niestety z glebokim bierznikiem, ale jak by dobrze poszukal to na pewno sie znajdzie i gladkie, jak widac tak duze cisnienie jest mozliwe do utrzymania w oponie. |
|
|
|
|
buckowina
prezes
Pomógł: 2 razy Wiek: 50 Dołączył: 07 Sty 2012 Posty: 566 Skąd: Polska
|
Wysłany: Pią 03 Sie, 2012
|
|
|
polecam opony: http://allegro.pl/opona-k...2512678143.html
max. cisnienie 4,2 bar. ale mozna napompowac nawet i do 5 bar, ale to juz trzeba uwazac na stan opony.
ps. wczesniejszy post jest moj |
_________________ Konwersje silników Bionx, TranX oraz podobnych pod zewnętrzny sterownik - priv |
|
|
|
|
maniakev2
młodzik
Dołączył: 30 Lip 2011 Posty: 78 Skąd: Kraków
|
Wysłany: Pią 03 Sie, 2012
|
|
|
W kolarce na tył zawsze dawałem 6 do 8 atmosfer - jak to kolega mówi rower "sam jedzie". |
|
|
|
|
buckowina
prezes
Pomógł: 2 razy Wiek: 50 Dołączył: 07 Sty 2012 Posty: 566 Skąd: Polska
|
Wysłany: Pią 03 Sie, 2012
|
|
|
czy wszystkie opony w kolarzowkach sa w stanie wytrzymywac takie cisnienie? czy tylko tzw. szytki? |
|
|
|
|
maniakev2
młodzik
Dołączył: 30 Lip 2011 Posty: 78 Skąd: Kraków
|
|
|
|
|
buckowina
prezes
Pomógł: 2 razy Wiek: 50 Dołączył: 07 Sty 2012 Posty: 566 Skąd: Polska
|
Wysłany: Pią 03 Sie, 2012
|
|
|
opona fajna, tylko szkoda, ze 27cali. najczestrzy rozmiar to 26 oraz 28 ze wskazaniem na ten pierwszy wymiar. sam szukam opon do roweru na rolke, ktore beda wytrzymywac duze cisnienie ~5 bar. oraz beda mialy gladka gorna czesc bieznika. |
|
|
|
|
Nostusek
szef
Pomógł: 18 razy Wiek: 37 Dołączył: 03 Cze 2011 Posty: 1406 Skąd: Pruszków
|
Wysłany: Pią 03 Sie, 2012
|
|
|
Ja mam w swoim rowerku Semi-slick z tyłu. Dokładnie jest to Kellys Cobra taka jak z linku niżej:
http://allegro.pl/opona-k...2514415366.html
Na asfalcie bardzo dobrze trzyma - można ją pompować do 4,2 Bara i tyle właśnie ją pompuję. Faktycznie ciśnienie ma znaczenie i to ogromne - więcej ciśnienia to lżejsza jazda ale gorsze tłumienie nierówności.
Na suchym asfalcie oponka trzyma rewelacyjnie - dawno nie ganiałem na tak przyczepnej oponie. Dla niedowiarków - te "klocki" na jej środkowej części wcale tak szybko się nie wycierają - zrobiłem na niej już 1500 km i wygląda bardzo dobrze - fakt faktem - nie blokuję koła podczas hamowania bo hamuję dwoma hamulcami jednocześnie.
Z minusów - jest głośna - przy jeździe ok 25 km/h i szybciej opona dość głośno buczy. |
_________________ Pal gumę - nie benzynę! EV górą!!
Silnik: MY1020 500W/24V, sterownik: YK-40 -tuningowany , akumulator: 2 x Toyama NPC-18
Potrzebujesz akumulatora kwasowego? AGM, VRLA, GEL, trakcja, samochodowe ? Dzwoń: 609-208-808 w godz 9 - 17 |
|
|
|
|
Zbyszek Kopeć
szef
Pomógł: 4 razy Dołączył: 15 Paź 2006 Posty: 3284 Skąd: Gdańsk
|
Wysłany: Pią 03 Sie, 2012
|
|
|
Dodam dla precyzji, że każda opona ma napisy, także z określeniem maksymalnego ciśnienia (czasem jednostki fizyczne trzeba sobie przeliczyć - atm, lub psi, lub BAR). |
_________________ EKOLOGICZNY BO ELEKTRYCZNY WIĘC ŚLICZNY CZYLI NOWOCZESNY !
http://www.samochodyelektryczne.pl |
|
|
|
|
zeeltom [Usunięty]
|
Wysłany: Pią 03 Sie, 2012
|
|
|
Nostusek napisał/a: |
Z minusów - jest głośna - przy jeździe ok 25 km/h i szybciej opona dość głośno buczy. |
Dlatego piszę o gładkiej oponie na środku bieżnika. Raz, że "buczy", dwa, że stwarza dodatkowy opór dla napędu. |
|
|
|
|
Pawiel
brygadzista Pawieł
Dołączył: 15 Mar 2011 Posty: 281 Skąd: Legionowo
|
Wysłany: Pią 03 Sie, 2012
|
|
|
W jeździe rowerem elektrycznym (szybciej się jedzie oraz zakłąda się krótsze czasy dotarcia do celu, jesli ktoś eksploatuje pojazd użytkowo) ważna jest pewność i niezawodność. Tutaj elementem stanowiącym łabe ogniwo jest dętka, która czasem złośliwie potrafi się przebić w najbardziej nieoczekiwanym lub nieodpowiednim momencie (np. tak jak mi, na 3 km przed dotarciem do pracy, czyli 30-40min straty, tylne koło, skręcone kluczem, a do tego brak dętki na zmianę i klucza do odkręcenia).
Rada na to jest odpowiednio trwała opona, odporna na przebicia. Ja polecam Schwalbe Marathon Plus (MTB). Droga, ale totalnie trwała. Odporna na szkła, pinezki, ostre elementy, itd.
Biorąc pod uwagę to, że przebicie czasem się zdarza i dętka potrafi kosztować około 15zł, to po jakimś czasie ten zakup się zwraca z nawiązką. A gdy doliczymy czas, który można uznać jako bezcenny, zakup jest totalnie opłacalny. |
_________________ Jeżdżę Kellys Toxic full susp., 22,5Ah LiIon, 9C (od Nexun) - http://forum.arbiter.pl/v...p?p=58902#58902 |
|
|
|
|
zeeltom [Usunięty]
|
Wysłany: Pią 03 Sie, 2012
|
|
|
Opisałem w innym temacie sposób naprawy dętki, bez zdejmowania koła.
Nie trwa to aż tyle; |
|
|
|
|
maniakev2
młodzik
Dołączył: 30 Lip 2011 Posty: 78 Skąd: Kraków
|
Wysłany: Sob 04 Sie, 2012
|
|
|
Podstawa to wozić ze sobą zestaw naprawczy- ja mam takie zielone pudełeczko "Reparatur Set" w środku masz kilka łatek, klej i papier ścierny jak masz wprawę to w 15minut jedziesz dalej |
|
|
|
|
zeeltom [Usunięty]
|
Wysłany: Sob 04 Sie, 2012
|
|
|
Mam też zestaw naprawczy w sprayu. Wkręca się wentyl, pompuje szuwaks do środka i dętka załatana w minutę Lepsze to, niż pchanie rowerka na feldze |
|
|
|
|
Pawiel
brygadzista Pawieł
Dołączył: 15 Mar 2011 Posty: 281 Skąd: Legionowo
|
Wysłany: Sob 04 Sie, 2012
|
|
|
Oczywiście macie rację ze sposobami, jakie podajecie. Jednak czasem się zdarza, że aby zrobić coś porządnie, trzeba jednak to koło ściągnąć i detkę obejrzeć z wewnętrznej strony. Mialem taką sytaucję, przebiłem dętkę, wymieniłem i za niedługo przebiłem drugi raz i pote następny. Za każdym razem sprawdziłem oponę palcami od wewnętrznej stronyu, nic tam nie wykrywając.
Po długich poszukiwaniach znalazłem, miałem w oponie drucik średnicy 0.5mm i długości około 7mm, który przebijał dętkę za dętką.
Od tego czasu bezwzględnie wozę ze sobą komplet:
- detka,
- łatki,
- klucz do ośki,
- zestaw lluczy,
- i coś tam jeszcze. |
_________________ Jeżdżę Kellys Toxic full susp., 22,5Ah LiIon, 9C (od Nexun) - http://forum.arbiter.pl/v...p?p=58902#58902 |
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
|