ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Dlugas]

Jeśli działa to nie ma usterki więc raczej niczego nie znajdziesz. Gdy to się przydarzy to musisz działać. Oczywiście sprawdź wszystko profilaktycznie

[pepelito]

Dzięki za pomoc, ale to jest dla mnie nie pojęte.

Napięcie spadło do 0, watomierz raczej nie oszukuje (napięcie zasilania ma min. 12V, a że się wyłączył...).
Nawet jeśli oszukuje to sprawdzałem miernikiem i było 35V. Pomiędzy 45V, a 35V jest 10V różnicy więc naraz musiały spaść do zera 3 cele.

Jeśli napięcie spadło tak nisko to musiało być zwarcie, lub uszkodzone cele. Jeśli było zwarcie to powinien popłynąć duży prąd i coś upalić, a dodatkowo rozładować aku, a tak się nie stało. Jeśli padły cele i je podładowało to napięcie też powinno spaść.

Muszę baterie oglądnąć. Nie ma innej możliwości.

Przyszłą mi do głowy jedna rzecz. Czy BMS odcina całą baterię czy poszczególne cele w momencie osiągnięcia zbyt niskiego napięcia?

[ap0f1s]

Dokładnie mam takie zjawisko jak bms odcina zasilanie. Gdy bms odcina napięcia na wyświetlaczu spada do zera i komputer się wyłącza, gdyż jest on wpięty między sterownikiem a bms.
Bms odcina minus i wtedy masz przerwany obwód i wszystko za nim nie ma zasilania.
Nie wiem jak masz wpięty watomierz, miałem mnóstwo problemów, gdy był wpięty pomiędzy bms a akusem. Powinien być wpięty między sterownikiem a bms.

[pepelito]

Watomierz jest wpięty pomiędzy bms, a sterownikiem.
Jeśli BMS odcina napięcie to dlaczego nadal było 35V na wyjściu, chyba że napięcie pochodziło z sterownika z kondensatorów.

Gdyby bms odciął napięcie przy 43,5V toby znaczyło że któraś cela byłą bardzo słaba przy obciążeniu. Po uruchomieniu bez obciążania powinno być ok.

Teraz ładuje, zobaczymy co z fazą CV.
Jak długo ta faza powinna trwać przy akumulatorze w pełni "zdrowym"? BMS ma prąd balansowania 45mA.

[WojtekErnest]

Czy zrobiłeś sobie gniazdo pomiarowe z BMS-a? Musisz wiedzieć co przerywa i jakie wtedy są napięcia
na każdym segmencie S.
A problem może być z BMS, montażem okablowania, montażem pakietu.
Trzeba całość rozłożyć, sztucznie obciązyć i zlokalizować usterkę.

[pepelito]

Raczej tak. Co nie napawa mnie optymizmem Nie mam zbytniej ochoty rozbierania tego wszystkiego, ale nie ma wyboru.

Niestety nie mam żadnej możliwości pomiaru poszczególnych cel, czego żałuje. Pozostaje zdjąć izolacje z aku i podorabiać przewody.

Ładowanie odbyło się bez żadnego problemu.

Dzięki za pomoc.

PS: Jakieś dobre, proste źródło sztucznego obciążenia? Przydało by się z 500W

[Dlugas]

[Passat_EQ]

[maniekrox]

Tas kiedyś pokazywał cegłę owiniętą drutem oporowym. Można też w szereg połączyć żarówki halogenowe 12 V, zachowując odpowiednią ilość sztuk, by nie było ich za mało.

[Passat_EQ]

[WojtekErnest]

Żeby nie komplikować mogą to byc nawet żarówki samochodowe 12 V, 20 lub 50W, łączone szeregowo i równolegle. Ale może się okazać że jak otworzysz pakiet i starannie obejrzysz wszystkie połączenia a w tym niskopradowe od BMS, to znajdziesz przyczynę. Ja uzywam rezystorow ceramicznych 4,7 ohm 20W oraz żarówek samochodowych, tak łączonych aby wymusić 7 lub 15 A.
A do dużych mocy, podoba mi się prosty pomysl z drutem oporowym na cegle

[pepelito]

[WojtekErnest]

[Passat_EQ]

[pepelito]

Takie coś wyszło. Jak na pierwszy raz jestem zadowolony.



Zobacz całą galerię | Aukcjoner.pl - darmowe galerie na Allegro