ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Zbyszek Kopeć]

Zawsze kiedyś jest pierwszy raz, teraz wiesz i możesz zastosować odpowiednią np. z kuchni. Podobna sprawa:
Już nie sprzedają żarówek 100W (wielu mniejszych żarowych też), ale można ją kupić jako element ogrzewający o mocy 100W i u mnie takowa działa zimą jako źródło światła np. do czytania i jednocześnie jako ogrzewanie mieszkania (oczywiście razem z dużym wentylatorem w amerykańskim stylu w żyrandolu).

[zeeltom]

Można kupić jako oświetlenie warsztatowe i do sygnalizacji świetlnej.

Można kupić jako oświetlenie warsztatowe i do sygnalizacji świetlnej.

[r2d2]

[Zbyszek Kopeć]

Przecież akumulatorków nie trzyma się na drewnianych półkach w pomieszczeniu.
Też przykładowo wiadomo, że paliwa ani spalinowych motorowerów nie wolno trzymać w blokowisku ani w mieszkaniu, ani na klatce schodowej, ani w piwnicy.
Jednak samochód to trochę inna sprawa i tę sprawę opisałem, że EV nadal nadaje się do dalszej jazdy.

[Pawiel]

Miałem okazję rozmawiać bardzo niedawno z inżynierem zajmującym się konstruowaniem BMW 3 ActiveE oraz analizującym dane z kiluest oryginalnych BMW 3 EV jeżdżacych po drogach. Przyznał, że mają oni kilka problemów, z których dwa to minimalizacja cieżaru całej konstrukcji akumulatorów oraz zapewnienie efektywnego chłodzenia ogniw. Akumulatory w BMW i3 concept będą tak zabezpieczone, że w przypadku wystrzelenia poduszek powietrznych natychmiast odłącza się fizycznie zasilanie. Dodatkowo, accu są tak ułożone i obudowane, że do fizycznego ich uszkodzenia dojdzie dopiero po takim zdarzeniu drogowym (mam na myśli deformacjach pojazdu), którego na pewno nie przeżyje kierujący i pasażer. Myślę że facet miał na myśli też, że skutki uboczne, typu pożar, wystąpią tylko w takich okolicznościach. Chłodzenie i obudowa (zabezpieczenie) akumulatrów bardzo znacząco zzwiększa masę pojazdu, ale bez tego nie przeszedł by on crash-testów, a chłodzenie wydatnie wydłuża żwyotność ogniw i pozwala czerpać z nich więcej energii.
Ogniwa są pod podłogą i stanowią dodatkowe usztywnienie pojazdu.

[Zbyszek Kopeć]

Dam przykład (chyba) niedokończonej koncepcji zasilania auta fotoogniwami.
Za to oni też mają podobne do moich pobory energii, chociaż ja już jeździłem w 1996r. autami EV:
Fotoogniwa już w prawie zamierzchłych czasach na aucie.
CONNECTOR 2001 - SAMOCHÓD O NAPĘDZIE HYBRYDOWYM - SŁONECZNO - OLEJOWYM - CZYLI POJAZD PRZYJAZNY DLA ŚRODOWISKA

na stronie:

www.sciaga.pl/tekst/zalacznik/422
na stronie od Nr 12 po pobraniu i zapisaniu.

[Pawiel]

Idea szlachetna, nie powiem, ale dla przeciętnego użytkownika trochę mała moc silnika te 20kW, a i pewnie zasięg podany dla prędkości przy których opory powietrza mają marginalny wpływ na zużycie energii. Ale jakby te dwie siły połączyć - byłoby super, choć chyba jedno działa zamiast driugiego, z tego co przeczytałem (albo EV albo spaliny).
Wygląd - oczywiście, kwestia gustu, ale mi akurat nie pasuje.
Niemniej jednak koncepcja pokrycia auta ogniwami tak, by auto ładnie wyglądało - bardzo mi się podoba, super. A energia zawsze się przyda, jak nie do silnika, to do innych odbiorników.

[Pir-serwis]

Dla przeciętnego użytkownika te 20KW to o 10za dużo-mowa o ciągłej mocy.
Nie ma potrzeby pchać tyle kw do auta po to by darmo zużywać cenną energię na szybkie przyspieszenia.
EV jest nie dla każdego.
Trzeba umieć tym jeździć.

[Pawiel]

No tak. To że trzeba umieć tym jeździć to wiadoma sprawa. Z tymi 20kW chodziło mi o to, że starczy do jakiejś tam prędkości, może do 80, może do 90kmh, a moze do 100kmh, a szybciej już nie pociągnie...

[Pir-serwis]

To oczywista racja.
Tylko najoptymalniej 60km/h
A w trasie by zbytnio nie spowalniać 80km/h i wystarczy.
To tylko moje wrażenia.
Ja nie przekraczam 100km/h.
W trasie jade 80km/h-mowa oczywiście o spalinowym.
Płacić darmo za zaoszczędzone kilkanaście minut (opór powietrza vs prędkość) bez sensu.

[Zbyszek Kopeć]

I znowu polski rząd dopłaca do spalinowych samochodów:
http://moto.trojmiasto.pl...75888#op7675888
A w całej Unii dopłacają do elektrycznych samochodów EV, więc oni będą mieli czystsze powietrze i będą dłużej żyć w lepszym zdrowiu.

[mar56]

Zbyszek na razie to pomysł sprzedawców samochodów i wątpię żeby rząd w tej postaci to poparł bo nie ma pieniędzy,choć nie jest on wcale taki zły,zauważ że dotyczy wszystkich samochodów bez wyjątku również elektrycznych.
Opłaciło by się wówczas korzystnie sprzedać na złom stare wraki które teraz jeżdżą po ulicach i te stojące wiecznie na parkingach, zabierające miejsce tym jeżdżącym.

[Zbyszek Kopeć]

Wszystkich moich pomysłów nikt nie ogłasza, a te są już uzgodnione, najwyżej potem media przemilczą prawdę.
Powinni dopłacać tylko do EV (jak w Unii), bo Polacy będą zdrowsi i ewentualnie parkujące złomy oddadzą szybciej i zamienią na dobre EV, albo powinni jeszcze więcej dopłacać do przerabianych na EV, bo polskie usługi więcej zarobią na przerabianiu, a te stare najczęściej są jare.
Mam dość nowe termowentylatory, leżały ok. 2 lata i słońce czasem na nie świeciło, teraz musiałem je wyrzucić, bo obudowy są zbudowane z plastyku, który ma krótko służyć i te obudowy same się kruszą - wstępne postarzanie towaru przy produkcji; podobnie jest z nowymi autami; potem zmuszają do dopłat do nowych aut spalinowych, a każdy wie, że zazwyczaj te stare są o wiele lepsze i najlepiej pochwalić się tymi najstarszymi zabytkami, chociaż te są najdroższe.

[Zbyszek Kopeć]

Jednak spalinowce nie są takie złe, bo każdy kierowca spalinowego powinien dbać o Rząd, czyli wykonać plan do budżetu, powinien uruchomić silnik spalinowy na ponad 1 minutę i powiadomić o tym policję, żeby przyjechali i skasowali za to mandat, bo kwota tych zaplanowanych wpływów mandatowych musi wpłynąć do kasy państwa.
Kodeks drogowy przewiduje ruch silnika spalinowego na postoju przez maksymalnie 1 minutę, dłuższe ogrzewanie miejsca parkingowego jest zabronione i nie wolno truć ludzi tylko w jednym miejscu (punktowo).

[eneuro]