ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Elektrotonus]

Zdecydowałem się z czystej ciekawości na zakup i tej ładowarki. Spróbuję ja rozebrać i pokaże co siedzi w środku. Mogę też zainstalować woltomierz i amperomierz celem kontroli parametrów ładowania. Docelowo i tak kupię dedykowaną.

Cieszę się,że temat żyje i dzięki temu wszyscy się wypowiedzą na temat poprawności ładowania swoich akumulatorów.

[Szczygiel]

Zgadzam się z Tobą we wszystkim. Moje pozostałe cztery pakiety są z BMS i dedykowanymi ładowarkami (wszyscy rodzinnie jeździmy elektrykami). Niemniej ten pierwszy sobie testuję i opisałem jak to działa. Nigdy nie pozostawiam ładowania bez nadzoru, na noc itd. Muszę jednak przyznać, że BMSeom też nie ufam i też nieustannie sprawdzam, czy coś niedobrego się nie dzieje.

[tkoko]

[Elektrotonus]

Kupiłem od Kolegi z forum za 30 % ceny sklepowej. Dlatego spróbuję ją przetestować. Więcej nie chciałem zapłacić za produkt magmy.

[zeeltom]

To nie jest produkt Magmy To jest towar z Magmy

To nie jest produkt Magmy To jest towar z Magmy

[Elektrotonus]

[gienek333]

Proste ładowarki do żeli mają najczęściej prosty algorytm ograniczenie prądu, ograniczenie napięcia (najczęściej 13.8V/12V). Lepsze ładują UIU, czyli ograniczonym prądem do określonego napięcia, jak spadnie stałym małym (1/20-1/30 C), a potem stałym napięciem (dla 12V aku to najczęściej 13.8V). Nie znam tej ładowarki, ale te odchyłki +-3V to chyba przesada . Im ładowarka ma mniej elementów to jest mniej awaryjna .

[WojtekErnest]

Jak ma być porządnie i jest używany BMS, to i ładowarka musi być przystosowana do włączenia w odpowiednim momencie fazy CV, PRZY OBNIŻONYM prądzie. Obniżonym na tyle aby działanie BMS bylo w ogóle skuteczne, a z drugiej strony napięcie ładowania w tej fazie musi byc standardowo > 4,15 do 4,20 V.
Wtedy ma rozłączyć (trwale) ładowanie aby BMS wyrównał segmenty. Typowe BMS nie zmniejszają prądu lecz się wyłączają. Prąd zmniejsza ładowarka.
Proste ładowarki są niestabilne temperaturowo. Gorące ładują inaczej z inną charakterystyką. Nie dysponując żadną wiedzą techniczną czy dłuższymi można sie o tym przekonać gdy się posiada 2 zestawy rozładowanych aku i ładowane są jeden po drugim. Drugi ładowany wyłaczy się np wcześniej, będzie niedoładowany i niezbalansowany przez BMS.

[gienek333]

To nie ładowarka zmniejsza prąd, ale ogniwa go mniej pobierają. Ona nie włącza żadnej fazy CV, tylko do osiągnięcia zadanego napięcia ogranicza prąd, a jak osiągnie to napięcie, to je trzyma, a ogniwa pobierają coraz mniejszy prąd (zależnie od stanu naładowania, przy wysokoprądowych dużo szybciej spada).

[Passat_EQ]

[Elektrotonus]

Fajny blog z opisem zasady działania ładowarki do lijon.

http://mdiy.pl/ebike-budo...y-cccv-10s-13s/

[WojtekErnest]

[Elektrotonus]

Myślałem, że balansowanie działa po odłączeniu ładowarki. Wtedy kiedy rower nie jedzie.

[pepelito]

Balansowanie działa pod koniec ładowania. Wyrównuje cele do tych 4.20- 4.24. Wtedy prąd ładowania powinien być znikomy. Gdyby nie było balansowania to niektóre cele były by przeładowane inne nie doładowane.

BMS chyba wyrównuje również podczas jazdy, w końcu po coś cały czas działa, ale nie jestem tego pewien.

[WojtekErnest]