ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[maniekrox]

Tas, wszystko zależy od charakteru obciążenia. Przy stałym obciążeniu przez 10 minut tak by właśnie było. W ebajkach jest obciążenie zmienne. Nie można jednoznacznie określić czy to akceptowalne czy nie po tych próbach, za dużo jest zmiennych i czynników. Ja napisałem o samym prądzie wyrównawczym, a nie pod obciążeniem:) Też to sprawdzę, bo temat jest ciekawy.

[tas]

No własnie nie zależy, zauważ, że minuta prądu 5A to np 10-15 min wyrównywania bez obciążenia, jak się ogniwa nie będą miały czasu wyrównywać miedzy dawaniem gazu to tylko będzie lawinowo pogarszać ich warunki pracy bo za każdym daniem gazu będzie się dokładał nie wyrównany rozjazd (im dłużej obciążałem takie ogniwa tym większa była dysproporcja prądu miedzy nimi).

[WojtekErnest]

[maniekrox]

Może być tak jak mówicie, jak dla mnie trzeba to poddać testom najbardziej oddajacym warunki pracy ebika, posprawdzac i dopiero wtedy można określić jednoznacznie stan faktyczny

[Passat_EQ]

[gienek333]

Prąd "wyrównujący" popłynie tylko wtedy, gdy prawie przestaniemy pobierać prąd z aku (prąd pobierany z całego aku jest mniejszy od prądu wyrównującego), w przeciwnym wypadku popłynie do silnika (prądowe prawo Kirchoffa). Ogniwa same będą się wyrównywać (przez chwilę może płynąć prąd do silnika tylko z jednego ogniwa). Bardzo ważne jest dobre połączenie termiczne ogniw (aby temperatura była zbliżona, ponieważ ma ona duży wpływ na Rw). W opisanym przez Glebora przypadku (rozładowanie pakietu w ciągu 5h) nie powinny występować jakieś wzrosty temperatury, ale w bardziej "wyżyłowanych" projektach trzeba zadbać aby temperatury ogniw nie różniły się zbytnio.

[gienek333]

Kolego Passat EQ przy takiej proporcji (spadku napięcia na diodzie do napięcia ogniwa) straty są gigantyczne. Ładuje się ogniwa szeregowo jedną ładowarką, bo gdyby dać oddzielnie, jedną na ogniwo sprawność była by żenująca.

[Passat_EQ]

[WojtekErnest]

[zeeltom]

Proponuję zakończyć ten temat. Gdyby to było OK, to wszyscy by tak robili, a nie robią.
Pozostańmy przy tym, że pakiet ma być zbudowany z jednakowych ogniw i nie będzie z niczym problemów.

Proponuję zakończyć ten temat. Gdyby to było OK, to wszyscy by tak robili, a nie robią.
Pozostańmy przy tym, że pakiet ma być zbudowany z jednakowych ogniw i nie będzie z niczym problemów.

[maniekrox]

Zrobię jeszcze swoje testy i przedstawię je w tym temacie:)

[JerzyZ]

[WojtekErnest]

Ci z nas którzy mają dużo ogniw w różnym stanie i co ważne umieją, chcą i poświęcają trochę czasu na pomiary i segregacje takich ogniw, na pewno robili, robią i będą robić takie próby.
Choćby po to by zrobić zapasowy akumulator do ebike, ale i akumulator do innych zastosowań np, oswietlenia na daczy, zasilanie awaryjne, solarne itp, itp.
Ja ze swej strony mogę potwierdzić że na pewnym etapie jeden z moich rowerów jeździł celowo na 3-ech rodzajach ogniw. Trzech bo : pryzmatyczne plaskie, średnio prądowe i laptopowe nowe-lezaki.
Ale dany typ był zawsze jednakowy w części równoległej tzn P. Moduly szeregowe były różne.
Np 5P średnioprądowe, 7P laptopowe, 2P pryzmatyczne. Wykladnikiem doboru aby byly względnie zrównoważone, nie była identyczna pojemność ale napięcie pod obciążeniem 10-15 A.
To można by odnieść do określenia @JerzyZ 'bezwładności". Dla mnie bylo to pewną gwarancją rownomiernego rozladowania, podobnej podatnosci na obciążeniem. Poza probami laboratoryjnymi na stole, robilem pomiary w ruchu z rejestratorem 8-mio kanalowym, co jakis czas. I gdy jeden segmentow wykazywal max odchylenia o ok 0,1 V od pozostalych, to 'szedl' do naprawy a w jego miejsce byl kolejny itp. To oczywiscie zabawa dla takich konstrukcji gdzie pakiet jest wymienny, nie zgrzewany w całości itp.
W takiej konstrukcji nie uzywalem BMS, byl zbędny. Jedynie balanser wpinany w złącze na czas ladowania.

[gienek333]

Zeeltom przesadzasz, nie wszyscy też jeżdżą z panelami na dachu , a sądzisz że to złe?

[Passat_EQ]