ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Patriko]

[ravkill]

[maran_hand]

A sądzisz że Renault nie zabezpieczył się przed wstawieniem nie swojego akumulatora?
A jeśli nawet by się udało to nie rozwiązuje to problemu stania w korkach. Poziomy rower elektryczny, zabudowany umożliwia korzystanie ze ścieżek rowerowych i to jest najważniejszą zaletą takiej konstrukcji.

[atomek1000]

Nie zabezpieczył bo siedzi tam normalny kontroller który mozesz sam przeprogramować (jak masz ixxat -> usb). Ale nawet bez przeprogramowania(potencjalnego tuningu hehe) powinno aku działać jakiekolwiek.
Problem z Twizzy jest, że do polski przyjeżdzają tylko rozbitki z zagranicy a w polsce chyba nikt tego nie kupował więc nie ma normalnych używanych.

[maran_hand]

Na Alleg..o są pojedyncze sztuki po 7 tys fakt, że mają jakieś drobne uszkodzenia "blacharki" ale to raczej nie problem, jest dużo firm które zajmują się spawaniem plastiku.
Co do braku zabezpieczenia, jesteś tego pewien że w najgorszym wypadku zakup ixxat wystarczy?
Wówczas miałoby to sens bo w cenie 13-14 tys byłby elektryk z zasięgiem pewnie 70 km

[wd40]

Meserszmit nie wchodzi w grę jako nadwozie, ponieważ jest to zbyt stare wizualnie, i błotniki wymagają raczej koła angielskiego by zrobić fachowo. Tak dawniej też klepali "na byle czym" np zbiorniki paliwa, jednak to nie jest wygodne kształtowanie. Blacha na pokrycie jest o wiele zdrowsza od plastiku, płuca mamy tylko jedne. Rury na ramę to nadal standard w wielu pojazdach a taki pojazd ma inne przeznacznie niż "ostatni krzyk mody" , a drewno w zamyśle na elementy drobne jak siedzenie. Pojazd 3 kołowy jednak ma większą przewagę jak traktujemy go ściśle użytkowo , czyli bagaże , jazda po śliskim, odporność na przewrócenie się.

Czy wózek rowerowy moze legalnie jechać 50km/h ze wspomaganiem ?

https://www.otomoto.pl/of...z-ID6yN1IF.html

jak taki pojazd by miał dodaną karoserię, większy rozstaw kół przednich i trochę szczegółów zmienionych dla uproszczenia konstrukcji (zawieszenie , rama pomocnicza oprócz orginalnej) . To byłby to jako sam czy jako piaggio po "tuningu" ?

[przenikanie]

[sirgregs]

Przepisy się tak dynamicznie zmieniają i są tworzone w tak gigantycznych ilościach że można się zdziwić. Śmiem twierdzić że nie ma w Polsce osoby która chociażby przeczytała wszystkie obowiązujące ustawy, rozporządzenia itp.
Niech przykładem będzie chociażby rower ze wspomagającym doczepnym silnikiem spalinowym. Ktoś kto takim jeździł i jeździ (posiada może nawet od kilkudziesięciu lat) może popaść w kłopoty aktualnie bo takie coś nie istnieje w obowiązujących przepisach czyli ... nielegalne.
Nie chce mi się pisać chociażby o polskich normach obowiązujących w naszym kraju a mających jedynie pierwszą stronę po polsku a reszta ... po angielsku. I to nie jest żart niestety.
Moje jednoślady za wyjątkiem motocykla i klasycznego roweru są w 100% "niekoszerne"

[wd40]

Dostałem takie porady na stacji kontroli pojazdów odnośnie własnego sama :

"poszukać rozbitka samrewolt i z tym kombinować" - ale niewiem czy zmiana nadwozia itp na własne to "za dużo" w świetle przepisów

"jakiś sam, jakikolwiek z papierami" i remont po swojemu

"zrobić a potem zawieźć do Słowacji/Czech" najlepiej przez jakąś miejscową osobę - to ostatnie mnie zaciekawiło , czy ktoś może o tym coś więcej powiedzieć ?

[Yin]

[wd40]

Jeżeli ktoś ma jakieś doświadczenie , może powiedzieć jaki to koszt lub gdzieś mnie skierować na jakieś forum to proszę pisać.

Kiedy jadę przez miasto i widzę tak wiele pustych samochodów , od sedanów po suvy , to jest calkowite marnotrastwo sił i środków aby tona złomu - średnio 1000kg samochód, wiozło 1 osobę przez te 15km średnio. Marnotrawstwo ponieważ współczesne samochody psują się tak szybko jak rdzewiały fiaty.

Czemu u nas kiedy jeszcze były motocykle , nie robili takich velorexów czy meszerszmitów , nawet jak niezbyt ładne ale proste i całkiem użyteczne.

[tkoko]

[wnoto]

[wd40]

Takie dostalem informacje i linki jak ten pojazd wygląda , aby szukać mocheta ale z papierami , jednak ceny 5 tysiecy ejro to bardzo dużo sam mochet bylby nadal dawcą

https://drivetribe.com/p/SciAlQWkTreEZsXpj5L66w?iid=e5HaemCHThafddo2-A_Quw

https://www.youtube.com/watch?v=1XAJjhaXi0o

Te pojazdy były w wersji z wymaganą licencją więc rejestracją i bez , w połowie lat 60 lobiści wprowadzili swoje prawo bo tracili wpływy , to była duża konkurencja , i tak proste niezwadone i całkiem ekologiczne rozwiązanie poszlo na smietnik. Chciwość i pazerność lobistów samochodowych nie ma granic

[sirgregs]

Przecież lekkich pojazdów z OC jest masa i to na kartę mototowerową gdzie OC to 50 złotych na rok a spalanie 2,5 litra ON na 100km.
microcar