ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[wit]

[Mibars]

Do tego to najlepsze chyba by były przewody o przekroju kwadratowym, prostokątnym...

[Zbyszek Kopeć]

Tu akurat jest dla mnie wzorem polski wynalazca, autor kilku patentów w tych tematach silników elektrycznych, amortyzatora auta z odzyskiem energii itp.: Rysiek Drzewoski z Tomaszowa Mazowieckiego. On tak robi te mocne silniki do łodzi, do mniejszych samolotów i do innych napędów.

[Zbyszek Kopeć]

Kto jest zainteresowany tematem to może do Pana Ryśka Drzewoskiego podjechać, on jest bardzo uczynny, adres jego firmy można spokojnie znaleźć .

[zeeltom]

[ev-drive.eu]

Witam , czyli pomiędzy ładowarkami nie będzie kolizji jak będą podłączone do tego samego gniazdka sieciowego ?. a co będzie jak podłącze każdą pod inną fazę .? Szczerze mówiąc nie bawiłem się takimi zestawami . Ale ogólnie pomysł trzech ładowarek za 1000zł razem zamiast jednej na 144V za 2800zł netto jest trafny czy nie bardzo ?

Pozdrawiam Adam

[Zbyszek Kopeć]

Najkorzystniejsze ładowanie jest przy wykorzystaniu osobnych prostowników na każde ogniwo lub na każdy blok akumulatora osobno.
Najlepiej wszystko na jedną fazę, chyba że przejkracza wartość bezpiecznika, to na dwie fazy lub nawet na trzy fazy, tu nie ma znaczenia, odpowiednie gniazdka i po poroblemie.

No i przypominam, że dość bezpieczne napięcie jest do 84V nominalnego, wszystko wyżej jest potencjalnym zagrożeniem przy tak wielkiej ilości akumulatorów.

[ev-drive.eu]

Witam , chodzi mi o to że (+) jednej ładowarki będzie zwarty z (-) drugiej

Pozdrawiam Adam

[Zbyszek Kopeć]

Tak jak akumulatory, toż to oczywiste.
I tak ładowarki muszą mieć odseparowane wejście od wyjścia.

[zeeltom]

3 ładowarki wpinane 4 przewodami w 4 punkty istniejącego szeregu, czyli 0V 48V 96V i 144 V. Ładowarki muszą mieć separację galwaniczną między napięciami we-wy. Każda będzie ładowała swoje 4 akumulatory bez wypinania ich z układu. Można wykorzystać złącze "siłowe" 4 bolcowe.

3 ładowarki wpinane 4 przewodami w 4 punkty istniejącego szeregu, czyli 0V 48V 96V i 144 V. Ładowarki muszą mieć separację galwaniczną między napięciami we-wy. Każda będzie ładowała swoje 4 akumulatory bez wypinania ich z układu. Można wykorzystać złącze "siłowe" 4 bolcowe.

[Zbyszek Kopeć]

Przy okazji "ev-drive.eu" daj linka do tych tanich ładowarek.

Ja w niektórych autach mam też po dwie ładowarki na 48V, oczywiście odpowiednio nastawione napięcie na każdej i oczywiście wszystko na jedną fazę.
Szybkie ładowanie akumulatorów niszczy akumulatory.

[ev-drive.eu]

Witam , ładowarka 48V

http://allegro.pl/metalow...1431010720.html
http://motoallegro.pl/lad...1349416470.html
http://www.mplpower.pl/me...ll-ladowarki,22

[Zbyszek Kopeć]

Ale ja pytałem o link do tych ładowarek na 48V z niską ceną.

[ev-drive.eu]

Witam , ta druga z poprzedniego postu 289zł 48V 4A

[Zbyszek Kopeć]

To te akumulatory będą w końcu miały pojemność 20Ah przy 144V nominał ?