|
ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITERRowery, trójkołowce, ryksze, skutery, hulajnogi i inne lekkie pojazdy elektryczne Porady, zdjęcia, filmy, konstrukcje, opinie
|
Modyfikacja baterii |
Autor |
Wiadomość |
Wojtas82
kierownik
Pomógł: 2 razy Wiek: 42 Dołączył: 18 Kwi 2017 Posty: 372 Skąd: Gdynia
|
Wysłany: Pon 08 Sty, 2018 Modyfikacja baterii
|
|
|
Postanowiłem przerobić, a w zasadzie wymienić BMS na taki z bluetooth. Rozmawiałem z kilkoma znajomymi i pojawiły się wątpliwości co do niektórych sekcji, a zasadzie do ułożenia baterii w pakiecie.
Zdjęcia baterii po obu stronach:
SUGESTIE:
niebieskie- pogrubić (podwoić dodatkową taśmą)
czerwone - obawy o te 3 ogniwa w slepym zaułku - pogrubić
zielone - opcjonalnie, jedną nitkę wzmocnić
żółte - opcjonalnie dla świętego spokoju
Prąd jaki będzie pobierany z pakietu to 45A maksymalnie, napięcie max 54.6 V.
Co sądzicie o wykonaniu? Jest ok czy nie?
Proszę o sugestie i porady.
Dziękuję serdecznie.
received_1396705157105766.jpg
|
Pobierz Plik ściągnięto 209 raz(y) 318,05 KB |
IMG_20180108_180041.jpg
|
Pobierz Plik ściągnięto 284 raz(y) 4,93 MB |
IMG_20180108_175832.jpg
|
Pobierz Plik ściągnięto 277 raz(y) 5,78 MB |
|
Ostatnio zmieniony przez Wojtas82 Pon 08 Sty, 2018, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
tas
szef tas
Pomógł: 154 razy Dołączył: 02 Kwi 2012 Posty: 6169 Skąd: Beskidy
|
Wysłany: Pon 08 Sty, 2018
|
|
|
Poza niebieską i czerwoną sekcją źle to nie wygląda. No ale te 2 trzeba koniecznie poprawić.
Reszta to bardziej mostki wyrównujące w obrębie sekcji, tam w sumie nie ma żadnych prądów wyrównawczych i nie trzeba dodawać kolejnych mostków. Tu nie chodzi o "święty spokój" tylko zrozumienie dlaczego dodawanie taśmy w miejscach do tego nie wymagających jest kompletnie bez znaczenia
Ważniejsze są mostki międzysekcyjne, te właśnie należy wzmocnić |
_________________ Silniki, sterowniki : SKLEP tel: 792304416
Kod rabatowy: "FORUM"
Ogniwa: SKLEP
Blog o ebajkach BLOG |
|
|
|
|
Wojtas82
kierownik
Pomógł: 2 razy Wiek: 42 Dołączył: 18 Kwi 2017 Posty: 372 Skąd: Gdynia
|
Wysłany: Pon 08 Sty, 2018
|
|
|
tas napisał/a: | Poza niebieską i czerwoną sekcją źle to nie wygląda. No ale te 2 trzeba koniecznie poprawić.
Reszta to bardziej mostki wyrównujące w obrębie sekcji, tam w sumie nie ma żadnych prądów wyrównawczych i nie trzeba dodawać kolejnych mostków. Tu nie chodzi o "święty spokój" tylko zrozumienie dlaczego dodawanie taśmy w miejscach do tego nie wymagających jest kompletnie bez znaczenia
Ważniejsze są mostki międzysekcyjne, te właśnie należy wzmocnić |
Dzięki.
Które elementy najlepiej wzmocnić i jak?
Można taśmę do taśmy zgrzać? |
|
|
|
|
tas
szef tas
Pomógł: 154 razy Dołączył: 02 Kwi 2012 Posty: 6169 Skąd: Beskidy
|
Wysłany: Pon 08 Sty, 2018
|
|
|
No sam je zaznaczyłeś, z punktu widzenia elektrycznego popraw 2 pierwsze, z punktu widzenia dobrego samopoczucia możesz poprawić resztę. |
_________________ Silniki, sterowniki : SKLEP tel: 792304416
Kod rabatowy: "FORUM"
Ogniwa: SKLEP
Blog o ebajkach BLOG |
|
|
|
|
Ledo
młodzik
Pomógł: 3 razy Dołączył: 25 Paź 2016 Posty: 99 Skąd: Szczecin
|
Wysłany: Pon 08 Sty, 2018
|
|
|
A przypadkiem te niebieskie dalej nie bedzie za słabe?
Na blogu pisałeś że taki mostek zaklada się 10A nośności, jest do tego jakaś tolerancja?
Na chwile obecną jego mostek między sekcjami na niebieskim ma nośność 2xblaszki czyli 20A
Podwojenie da 40A a sterownik obsługuje mu 45A,
czy nie warto zrobić jeden mostek potrójnie aby odsunąć się od tego "na styk" ? |
|
|
|
|
tas
szef tas
Pomógł: 154 razy Dołączył: 02 Kwi 2012 Posty: 6169 Skąd: Beskidy
|
Wysłany: Pon 08 Sty, 2018
|
|
|
No to przecież kolega wojtas sam zaznaczy l ten niebieski do poprawy |
_________________ Silniki, sterowniki : SKLEP tel: 792304416
Kod rabatowy: "FORUM"
Ogniwa: SKLEP
Blog o ebajkach BLOG |
|
|
|
|
Wojtas82
kierownik
Pomógł: 2 razy Wiek: 42 Dołączył: 18 Kwi 2017 Posty: 372 Skąd: Gdynia
|
Wysłany: Wto 09 Sty, 2018
|
|
|
To te paski niebieskie powinny być od razu podwojone, prawda? A jak wygląda kwestia zgrzewania taśmy do taśmy? Jest jakaś specyficzna technika? Może jakieś sugestie lub porady? Dziękuję serdecznie |
|
|
|
|
markkar
brygadzista
Pomógł: 2 razy Dołączył: 09 Mar 2017 Posty: 213 Skąd: Białystok
|
Wysłany: Wto 09 Sty, 2018
|
|
|
A jaką taśmą to wcześniej zgrzewałeś (grubość, nikiel czy niklowaną)? |
|
|
|
|
Wojtas82
kierownik
Pomógł: 2 razy Wiek: 42 Dołączył: 18 Kwi 2017 Posty: 372 Skąd: Gdynia
|
Wysłany: Wto 09 Sty, 2018
|
|
|
0.15 x 7 lub 8mm. Pure Nickel |
|
|
|
|
markkar
brygadzista
Pomógł: 2 razy Dołączył: 09 Mar 2017 Posty: 213 Skąd: Białystok
|
Wysłany: Wto 09 Sty, 2018
|
|
|
Nie wiem jaką zgrzewarkę masz ale przy słabszej będziesz miał problem do niklu kolejną taśmę kleić. Pomóc może taśma z otworami między zgrzewy. Ja jak podwajałem mostki między dwoma ogniwami to nacinałem taśmę po obu końcach. |
|
|
|
|
Gregs
młodzik
Pomógł: 10 razy Dołączył: 27 Sie 2017 Posty: 98 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: Wto 09 Sty, 2018
|
|
|
W takim razie można najsłabsze mostki "wzmocnić" lutując miedzianą plecionkę lub miedzianą taśmę do taśm niklowych. |
|
|
|
|
JerzyZ
Zasłużony dla zlotu EV
Pomógł: 7 razy Dołączył: 16 Lip 2010 Posty: 794 Skąd: Warszawa - Ursynów
|
Wysłany: Wto 09 Sty, 2018
|
|
|
Gregs napisał/a: | W takim razie można najsłabsze mostki "wzmocnić" lutując miedzianą plecionkę lub miedzianą taśmę do taśm niklowych. | Pomysł z plecionką wydaje mi się doskonały, tylko czy przedtem nie należałoby dodać trochę punktów zgrzewczych? Bo przecież one też stanowią opór w połączeniu.
PS Czy ktoś potrafi ocenić, jaki udział w połączeniu ma odcinek taśmy, a jaki punkty zgrzewane? |
|
|
|
|
Wojtas82
kierownik
Pomógł: 2 razy Wiek: 42 Dołączył: 18 Kwi 2017 Posty: 372 Skąd: Gdynia
|
Wysłany: Wto 09 Sty, 2018
|
|
|
Sęk w tym, że taśma już zamówiona. |
|
|
|
|
Pykacz
szef
Pomógł: 16 razy Dołączył: 03 Lip 2012 Posty: 1561
|
Wysłany: Wto 09 Sty, 2018
|
|
|
Taśmę też możesz przylutować . |
|
|
|
|
madejp
dyrektor
Pomógł: 21 razy Dołączył: 19 Paź 2015 Posty: 417 Skąd: Kraków
|
Wysłany: Wto 09 Sty, 2018
|
|
|
JerzyZ napisał/a: | ... tylko czy przedtem nie należałoby dodać trochę punktów zgrzewczych? Bo przecież one też stanowią opór w połączeniu.
PS Czy ktoś potrafi ocenić, jaki udział w połączeniu ma odcinek taśmy, a jaki punkty zgrzewane? |
To jest proste. Wystarczy zmierzyć średnice pojedynczego zgrzewu. Ale oceńmy na oko. Załóżmy, że jeden zgrzew ma 0,25mm^2, czyli 4 to 1mm^2. Drut miedziany o średnicy 1mm^2 ma opór ok 20R/km, a nikiel jest 4 razy gorszym przewodnikiem, więc wychodzi 80R/km. Grubość zgrzewu pewnie jest porównywalna z gróbością taśmy, czyli 0,15mm. Czyli 80R/km * 0,15mm co daje ok 0,000012R, czyli 0,012 mR jak nie zgubiłem jakiegoś zera. Krótko mówiąc, nawet jak zgrzew będzie kiepskiej jakości, nie ma to większego wpływu na straty.
Ale mam inną uwagę. Wszyscy tu się trzęsą nad wytrzymałością taśmy, ale tu trzeba też troszczyć się o równomierne obciążenie ogniw. Załóżmy, że mamy 2 ogniwa połączone taśmą i główne kable przylutowane bezpośrednio do pierwszego ogniwa. Załóżmy, że nasze ogniwa mają rezystancje wew. 20mR każdy. Taśma niklowa 0,15x7, ma ok 1mm2 przekroju, co nam daje ok. 0,8mR na 1 cm taśmy. Ogniwa łączymy dwoma 2cm odcinkami taśmy, co nam daje w sumie trochę ponad 3mR oporu. I teraz na prąd płynący przez jedno ogniwo działa opór 20mR, a na drugi 20+3mR. Niby niewiele, ale to powoduje, że przez pierwsze ogniowo płynie prąd większy 15%. Jeśli mamy 3 tak połączone ogniwa, różnica między prądami skrajnych ogniw to już 23% itd.
Podsumowując, im mamy lepsze ogniwa (o mniejszej rezystancji) tym lepiej musimy rozplanować połączenia, albo nie żałować taśmy (liczy się stosunek oporności wewnętrznej ogniw do różnicy oporów połączeń)!
P.S. Z tego wynika, że sposób łączenia baterii tesli (gruba szyna, cienkie kabelki o jednakowej długości do ogniw) ma sens! |
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
|