ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[emil1906]

W mojej konstrukcji stacyjka musi być obowiązkowo więc chyba ten uniwersalny odpada ale znowu doczytałem ,że ten sterownik 600W jest do silników bez szczotkowych!http://allegro.pl/sterownik-do-skutera-24v-600w-z-alarmem-do-silnik-i1843812019.html
I czy on będzie działał w silniku szczotkowym?Wcześniej nie słyszałem o takich podziałach strowników

[kremir]

A to interesujące pytanie. Skoro sterownik silnika BLDC podaje napięcia na kolejne uzwojenia silnika, to czy gryby wyjścia tego sterownika połaczyć ze sobą, dałoby radę zasilić silnik DC z komutatorem? Może ktoś kto praktykował z silnikami BLDC próbował czegoś takiego? A może to jest bez sensu?

[ Dodano: Nie 16 Paź, 2011 ]
A w razie czego stacyjkę możesz zrobić i w tym sterowniku uniwersalnym. W sumie w sterownikach z wyprowadzonymi przewodami na stacyjkę, włączenie zasilania sterownika polega na zwarciu tych przewodów. Mógłbyś podobną zasadę zastosować, odłaczając i podłaczając zasilanie manetki. Też miałbyś stacyjkę.

[emil1906]

kremir, masz rację z tą stacyjką.Tylko jak jeszcze rozwiązać problem z brakiem zabezpieczenia które odcina sterownik przy jakieś wartości? Są strażniki akumulatorów takie z diodami które nas informują o stanie rozładowania ale wszystkie na 12V .

[kremir]

Od rs232 kupiłęm płytkę ze wskaźnikiem diodowym, wymontowaną z jakichś ups'ów (miał tego dośc dużo w ofercie). Trzeba było trochę pokombinować by zakres pokazywanych napięć na 10-ciu diodach LED był taki jak oczekiwany (ok. 21-28V). Taką płytkę zamontowałem w samochodziku, ale w sumie w moim pojeździe jest to dość rzadko używane więc nie spełnia zbyt ważnej roli (tym bardziej że mam sterownik z odcięciem zasilania). Możesz się zastanowaić nad takim rozwiązaniem bo łatwiej jest dziecku zobaczyć że diody mu pogasły niż odczytać napięcie
Jeśli zaś chodzi o 12V monitory napięcia to możesz zastosować dwa i osobno monitorować napięcie na każdym z szeregowo połaczonych akumulatorów (na zasadzie dwóch woltomierzy podłaczonych równolegle). Może to wystarczy?

[JerzyZ]

[kremir]

jerzyz - chciałbym zrozumieć - czysto teoretycznie. Pomijając kwestię ceny sterownika bo zastosowanie BLDC do DC jest nieopłacalne, to przecież tam prądu (chyba) nie trzeba prostować. Podajesz przecież napięcie stałe (płynie prąd stały) zmodulowane PMW na kolejne cewki. Gdyby te syganły zsumować to może dla silnika DC by wystarczyło?
Co do hallotronów to myślałem o sterowniku sensroless (nie zauważyłem wtyczki ).

[zeeltom]

Dwa zwykłe wskaźniki wychyłowe pokazujące napięcie załatwią sprawę. Trzeba tylko zerknąć na nie przy ruszaniu i będzie wiadomo w jakim stanie są akumulatory. Dwa, to nawet lepsze rozwiązanie, bo można kontrolować każdą baterię z osobna. Koszt paręnaście złotych. Co do stacyjki, to raczej polecam sterowanie przez przekaźnik od świec żarowych z ciężarówek na 24V. Samu u siebie tak zrobiłem. Kombinacje z manetką nie wyłączą całkowicie poboru prądu przez sterownik.

Przy okazji: jaka jest dopuszczalna temperatura pracy sterowników? Nigdzie nie mogę znaleźć takich danych.

Dwa zwykłe wskaźniki wychyłowe pokazujące napięcie załatwią sprawę. Trzeba tylko zerknąć na nie przy ruszaniu i będzie wiadomo w jakim stanie są akumulatory. Dwa, to nawet lepsze rozwiązanie, bo można kontrolować każdą baterię z osobna. Koszt paręnaście złotych. Co do stacyjki, to raczej polecam sterowanie przez przekaźnik od świec żarowych z ciężarówek na 24V. Samu u siebie tak zrobiłem. Kombinacje z manetką nie wyłączą całkowicie poboru prądu przez sterownik.

Przy okazji: jaka jest dopuszczalna temperatura pracy sterowników? Nigdzie nie mogę znaleźć takich danych.

[emil1906]

Zapytam dla pewności jeszcze raz .Sterownik do którego się przymierzałem miał poniższy opis:
Zakres napięć - moc maksymalna
24-36 V - 700W
48-60 V - 1000W

poniewż według tych danych silnik 800W jest nie odpowiedni!
Teraz ten sam sprzedawca zmienił opis na:

Zakres napięć - moc maksymalna
do silników DC o maksmylanych parametrach:
24 V max 500W

36 V max 800W

I teraz mam wątpliwość czy ten sterownik da pełną moc dla silnika 650W?(''24 V max 500W'')
http://allegro.pl/sterown...1869160668.html

[zeeltom]

Pewnie ma ustalone ograniczenie prądowe na stałą wartość, a elementy wytrzymają te 60V. Stąd te moce dla różnych napięć.

Pewnie ma ustalone ograniczenie prądowe na stałą wartość, a elementy wytrzymają te 60V. Stąd te moce dla różnych napięć.

[emil1906]

Jakie napięcie powinien mieć w pełni naładowany akumulator 12V?

[zeeltom]

Żelowy do pracy cyklicznej 14,5V do pracy buforowej 13,4V.

Żelowy do pracy cyklicznej 14,5V do pracy buforowej 13,4V.

[emil1906]

Posiadam hamulec do silnika ale nie wiem jak on działa.Wychodzą z niego 2 kable jak próbowałem wpuścić do nich prąd 3,7 V to mnie kopnęło Może mi ktoś wytłumaczyć jak to podłączyć ?

[zeeltom]

Możesz jakąś fotkę?

Możesz jakąś fotkę?

[emil1906]

http://imageshack.us/phot...83/s4021528.jpg
http://imageshack.us/phot...37/s4021529.jpg

[zeeltom]

Wygląda mi to na jakiś elektromagnes. Na silniku jest jakiś element sześciokątny? Może to jakieś wysprzęglenie. Jak nie ma prądu, to blokuje oś silnika. Jak prąd się pojawia, to to coś wciąga w sześciokąt jakiś element i odblokowuje silnik. Ale to tylko moje przypuszczenia. Napięcie w cewce przy rozłączaniu może "kopnąć"

Wygląda mi to na jakiś elektromagnes. Na silniku jest jakiś element sześciokątny? Może to jakieś wysprzęglenie. Jak nie ma prądu, to blokuje oś silnika. Jak prąd się pojawia, to to coś wciąga w sześciokąt jakiś element i odblokowuje silnik. Ale to tylko moje przypuszczenia. Napięcie w cewce przy rozłączaniu może "kopnąć"